Costa Brava Historic Rally – Suomalaistrio aloitti hyvin EM-kautensa

26.3.2017 / 18:51
Elias Kivitilan ja Timo Tuomisen sotaratsu on Ford Escort MK1.

[ A- ] / [ A+ ]

Pohjois-Espanjassa ajetun Costa Brava Historic Rallyn kolmen erikoiskokeen lenkki ensimmäisenä kisapäivänä oli hankala. Kaatosade ja sumu haittasivat kaikkia kilpailijoita, ja erot venähtivät melkoisesti riippuen sateen ja sumun määrästä kunkin kuljettajaparin kohdalla.

Costa Brava Ralliin moneen kertaan osallistunut suomalaispari Sverre Norrgård-Enni Mälkönen toivoivat ennen starttia, ettei tänä vuonna sumu olisi haittana. Toisin kävi.

– Olen oikeastaan muuten ihan tyytyväinen kisaani, mutta ensimmäinen päivä meni ihan penkin alle. Kaatosade ja sumu olisi vielä ollut päihitettävissä, mutta auton sisätuuletin ei toiminut. Tuulilasi oli koko ajan paksussa huurussa. Kun sitä siinä ajon aikana yrittää kirkastaa, ei ajamisesta oikein tule mitään, raportoi Sverre kisan jälkeen matkalla Suomeen.

Perjantaina ohjelmassa oli kolme erikoiskoetta, yhteispituudeltaan noin 42 kilometriä. Lopulta vain kaksi pätkää ja noin 20 km ajettiin, kun erikoiskoe 2 jouduttiin perumaan ja ajamaan siirtymänä nolla-auton ulosajon vuoksi.

– Toinen päivä meni meiltä sitten jo ihan tyydyttävästi. Päivä oli aurinkoinen, mutta vielä aamulla tiet olivat märkiä. Erikoiskokeet olivat jälleen kerran todella hienoja, ja Enni suoriutui loistavasti. Loppulenkillä hieman ajettiin jo varman päälle, kun eteen ja taakse oli sen verran eroa, että se tuntui järkevältä, paljasti Norrgård.

Historicien EM-sarjassa mestaruudesta ajetaan kategorioittain, mutta luokittain kerätään pisteitä, samaan tapaan kuin Suomenkin historic-ralleissa. Pari Norrgård-Mälkönen sijoittuivat luokassaan kolmanneksi ja olivat kategoriassa 1 (-> 69) neljänsiä.

– Antonio Parisi meni tuttuun tapaansa Porschellaan taas kovaa. Meidän pistepussimme on nyt kuitenkin avattu ja seuraavaksi lähdetään Tsekin osakisaan, joka ajetaan huhtikuun lopussa. Siellä on luonteeltaan hieman erilaisemmat asfalttitiet kuin Espanjassa ja jonkin verran ajetaan pieniä metsäautoteitä.

Kategorian 1 tuloksia:
1. Antonio Parisi-Giuseppe D’Angelo Italia Porsche 911 S luokka B4 2.00.41,9
2. Ernie Graham-Tim Sayer Englanti Ford Escort TwinCam B3 + 59,9
3. Carlo Fiorito-Maria Marco Calegari Italia/Monaco BMW 2002 Ti B4 + 7.49,7
4. Sverre Norrgård-Enni Mälkönen Suomi BMW 2002 Ti B4 + 9.58,5
5. Elias Kivitila-Timo Tuominen Suomi Ford Escort TwinCam B3 + 12.36,9

Luokassa B3 kakkoseksi sijoittunut Elias Kivitilakin kehui kovasti rallin järjestelyjä ja teitä. Harmittavasti vain sade ja sumu haittasivat myös hänen ja kartturi Timo Tuomisen etenemistä.

– Oli pakko ajaa aivan keskiviivaa pitkin, kun näkyvyys sumussa oli vain alle 10 metriä. Hämmästyttävintä oli kuitenkin se, että espanjalaiset tavoistaan poiketen onnistuivat hoitamaan koko rallin minuutilleen, jutteli Kivitila.

Kunkin kategorian autot on jaettu luokkiin autojen moottorikoon mukaan. B4-luokassa autot ovat enintään 2-litraisia, B3-luokassa 1600-kuutioisia.
– Isommat autot tietenkin menevät kovempaa. Alussa pystyimme ajamaan B3-luokan Ernie Grahamin kanssa kilpaa, mutta sitten hänkin meni menojaan.

Ville Silvasti-Jonne Halttunen koko porukan 7:nneksi nopeimmat

Kategoriassa 2 (-> 75) Porsche Carreralla ajava pari Ville Silvasti-Jonne Halttunen olivat ensimmäistä kertaa Costa Brava Rallyssa. Myös heidän mielestään olosuhteet olivat haastavammat kuin heillä koskaan missään rallissa.

– Kun kilpailukeskus oli Gironassa ja pätkät vuorilla, ei voinut lainkaan tietää, minkälaista keliä on odotettavissa. Perjantain sateet olivat pahat, ja vielä lauantain parille viimeisellekin riitti vesisadetta, raportoi Silvasti.

– Kanssakilpailijoiden taso oli melkoinen. Märällä ei oikein ehditty niiden vauhtiin, mutta kuivalla meni paremmin. Samoja aikoja taottiin lauantaina.

Kovasta tasosta kertoo sekin, että kategorian 2 autoja oli kilpailun kymmenen nopeimman joukossa seitsemän. Ville Silvasti ja Jonne Halttunen sijoittuivat upeasti Top 10 -listalla seitsemänneksi, luokassaan sijoitus oli viides. Kategorian 2 voittajan, nelivetoisella Lancia Stratoksella ajaneen Erik Comasin monet varmaankin muistavat F1-kilpailuista menneiltä vuosilta.

Kategorian 2 tuloksia:
1. Erik Comas-Yannick Roche Italia/Ranska luokka C4 Lancia Stratos HF 1.44.20,7
2. Lucio Da Zanche-Daniele de Luis Italia C4 Porsche 911 Carrera RS + 1.36,0
3. Georg Berlandy-Ulrike Schmitt Saksa C3 Opel Kadett C GTE + 4.49,9
4. Mats Myrsell-Esko Junttila Ruotsi C4 Porsche 911 RSR +5.51,4
5. Xesus Ferreiro Perez-Javier Anido Vazquez Espanja C4 Ford Escort RS 1800 + 6.35,1
6. Ville Silvasti-Jonne Halttunen Suomi C4 Porsche Carrera RS 3.0 + 6.58,3

Koko kilpailun nopein oli kategorian 4 (-> 90) voittaja, salanimellä ”Lucky” ajava italialainen, jonka kartturina oli Michele Moutonin vierestä tuttu Fabrizia Pons. Ranskalainen François Delecour johti vielä ek:n 5 jälkeen, mutta sitten Lucky meni johtoon. Delecour keskeytti siirtymällä ennen viimeisetä erikoiskoetta.

Lähde: Historic-kilpailijoiden tiedote


Facebook kommentit