Emil Lindholmilla kaikki eväät menestyä Kroatiassa – “Järkevää ajoa ennen kaikkea”

Emil Lindholmin uran 10. MM-ralli vie GRX-tiimin kuljettajan tänä viikonloppuna yhdessä kartanlukija Mikael Korhosen kanssa Kroatian asfalttiteille.

Rallin MM-sarjan kauden kolmas osakilpailu ajetaan tänä viikonloppuna Kroatiassa, maassa, missä rallin MM-sarjaa ei koskaan aiemmin ole ajettu. Emil Lindholmin, 24, kauden toinen ja samalla uran 10. MM-ralli tuo espoolaiselle saksalaisen Toksport WRT -tiimin kaluston ja huollon, sekä alle täysin uuden Skoda Fabia Rally2 Evo -auton.

– Uusi auto, uusi tiimi, uusi ralli. Mielenkiinnolla odotan tulevaa. Olen katsellut järjestäjän toimittamia videoita tulevilta erikoiskokeilta. Pääosin kivan näköistä asfalttitiestöä ja aika paljon mutkien leikkauksia, joissa asfaltin pinta voi lähtöpaikallamme (24) olla maa-aineksesta jo aika sotkuinen. Toki se on WRC3-luokassa kaikille sama ja yhtä haastava, Lindholm kommentoi tiedotteessaan.

Lindholmin ja Toksport WRT -tiimin tuoreen sopimuksen ensimmäinen vaihe pitää sisällään Kroatian lisäksi Portugalin, Italian Sardinian, sekä Viron soralla ajettavat MM-rallit. Kroatiassa edessä on kolmepäiväinen kilpailu, joka pitää sisällään yhteensä 20 erikoiskoetta, yhteispituudeltaan reilut 300 kilometriä. Lindholm tervehtii ilolla erityisesti juuri kilpailun pituutta.

– Meille MM-rallit ovat sään tai koronan takia olleet lyhennettyjä, mutta Kroatiassa pääsemme ajamaan normaalimäärän rallia. Odotan kisaa mielenkiinnolla, Lindholm totesi pari päivää ennen starttia.

Torstaina ajetulla testierikoiskokeella Lindholm ja kartanlukija Mikael Korhonen kellottivat WRC3-luokassa toiseksi nopeimman ajan, vaikka kaksikko ajoi “shakedownin” läpi vain kerran. Esimerkiksi nopeimman ajan tehnyt Citroen-kuljettaja Nicolas Ciamin nähtiin testierikoiskokeella kolmeen eri otteeseen. Lindholm hävisi ranskalaiselle 1,7 sekuntia. Kun luokan osallistujalistaa katsoo, niin selvää on, että Lindholmin pitää tästä porukassa yltää kärjen vauhtiin.

– Omaa parasta lähdemme tekemään, kärkisijoista taistelemaan ja maalia kohti ajamaan. Uskon, että minulla on tässä luokassa jonkun näköinen mahdollisuus sijoittua, joten ajattelen sarjaa kokonaisuutena. Odotan itseltäni hyvää vauhtia ja järkevää ajoa ennen kaikkea, Lindholm korostaa.

WRC- ja WRC2-luokkien kuljettajat saavat etuautoryhmiltään kahteen kertaan ajetuilta erikoiskokeilta kelitietoja, mutta WRC3-luokassa etuautojen käyttö on kielletty. Lindholmin mukaan tässä kohtaa kännykkä ja toimiva nettiyhteys nousevat suureen arvoon.

– Vastaavat paikat pitää ennakoida nuotteihin, jotta toisella ajokerralla uskaltaa ajaa. Toki siirtymillä seuraamme WRC+ -palvelua kännykästä ja katsomme, miten edellä ajavat WRC-autot erikoiskokeista selviävät ja samalla näemme in-car-videoiden välityksellä tien kunnon. Tämä on yleinen käytäntö ja yksityiskuljettajille tärkeä työkalu. Ennen erikoiskoetta suurin osa kilpailijoista tiirailee kännyköitään ja toivoo, että kenttää riittää niin, että netti pelaa, Lindholm taustoittaa.

Erikoiskokeiden osalta Kroatian MM-ralli polkaistaan käyntiin perjantai-aamuna kello 9.39 Suomen aikaa. Lindholmin ja Korhosen auto on ainakin helppo näin suomalaisittain katsottuna erottaa erikoiskokeilla, Skoda kun on teipattu komeasti sinivalkoiseen kuosiin.

– Tiimi ehdotti itse tätä ja miksi ei. Suomen lipun värit sopivat meille aina ja ne näyttävät hyvältä, Lindholm kehui.

Kroatian MM-rallin testierikoiskokeen WRC3-luokan tulokset

1) Nicolas Ciamin FRA (Citroen) 2.56,0
2) Emil Lindholm (Skoda) + 1,7
3) Yohan Rossel FRA (Citroen) + 2,3
4) Hermann Neubauer AUT (Ford) + 2,9
5) Chris Ingram GBR (Skoda) + 3,2
6) Cedric De Cecco BEL (Skoda) + 6,3
7) Hiroki Arai JPN (Ford) + 7,2
8) Sebastien Bedoret BEL (Skoda) + 7,7
9) Mauro Miele ITA (Skoda) + 13,7
10) Kevin Raith AUT (Ford) + 15,5

Aikataulu

Perjantai 23.4.

09.39 – EK1 Rude – Plesivica 1 (6,94 km)
10.32 – EK2 Kostanjevac – Petrus Vrh 1 (23,76 km)
11.35 – EK3 Jaskovo – Mali Modrus Potok 1 (10,10 km)
12.38 – EK4 Pecurkovo Brdo – Mreznicki Novaki 1 (9,11 km)

16.01 – EK5 Rude – Plesivica 2 (6,94 km)
16.54 – EK6 Kostanjevac – Petrus Vrh 2 (23,76 km)
17.57 – EK7 Jaskovo – Mali Modrus Potok 2 (10,10 km)
19.00 – EK8 Pecurkovo Brdo – Mreznicki Novaki 2 (9,11 km)

Ek-kilometrit yhteensä: 99,82 km

Lauantai 24.4.

09.29 – EK9 Mali Lipovec – Grdanjci 1 (20,30 km)
10.17 – EK10 Stojdraga – Gornja Vas 1 (20,77 km)
11.10 – EK11 Krasic – Vrskovac 1 (11,11 km)
12.08 – EK12 Vinski Vrh – Duga Resa 1 (8,78 km)

15.29 – EK13 Mali Lipovec – Grdanjci 2 (20,30 km)
16.17 – EK14 Stojdraga – Gornja Vas 2 (20,77 km)
17.10 – EK15 Krasic – Vrskovac 2 (11,11 km)
18.08 – EK16 Vinski Vrh – Duga Resa 2 (8,78 km)

Ek-kilometrit yhteensä: 121,92 km

Sunnuntai 25.4.

08.20 – EK17 Bliznec – Pila 1 (25,20 km)
09.38 – EK18 Zagorska Sela – Kumrovec 1 (14,09 km)

11.11 – EK19 Bliznec – Pila 2 (25,20 km)
14.18 – EK20 Zagorska Sela – Kumrovec 2 (14,09 km) Power Stage

Ek-kilometrit yhteensä: 78,58 km
Ek-kilometrit yhteensä (koko kilpailu): 300,32 km

Teksti: Jari Hotti, UrheiluUutiset Motorsport
toimitus@urheiluuutiset.com

Emil Lindholmin kommentit: Tiedote

Rovanperä palautti sinivalkoiset värit MM-pistejohtoon neljän vuoden tauon jälkeen