Historic Rally Trophy: Ennakkosuosikki piti pintansa Nokialla – “Vilkut lähtee ja lokarit”

Historic Rally Trophy -sarjan kauden neljäs osakilpailu, Autoglym Ralli, ajettiin Nokian ajoharjoittelurata keskuspaikkanaan, mutta erikoiskokeet Sastamalan ympäristössä. Reitti käsitti kolme erikoiskoetta, jotka ajettiin kahteen kertaan.

Historic-luokkien nopein kuljettaja oli ennakkosuosikiksikin mainittu Joni Mäkelä, joka ennen kilpailua myönsi, että jokunen tieosuus saattaa olla entuudestaan tuttu. Mäkelä voitti sarjan osakilpailun Savonlinnassa tammikuussa, mutta sen jälkeen keskeytti kaksi seuraavaa. Jännitystä siis riitti seurattaessa, kestääkö auton tekniikka ”kotikisassa”.

Pahin vastustaja näytti ennakkoon olevan saman seuran edustaja. Kangasalla asuva Tommi Järvinen on koko kauden keikkunut kärkijoukoissa, kunnes Oripäässä ajetusta Kaasujalka Rallista tuli nopeimman kuljettajan titteli. Mäkelä oli liikkeellä 1600-kuutioisella Ford Escortilla Järvisen päästellessä Toyota Starletilla.

Kun ensimmäiset ajat erikoiskokeelta numero yksi nähtiin, latistui jännitys. Mäkelä oli odotetusti nopein, mutta Järvinen oli jäänyt lähes puoli minuuttia. Olikohan Järvinen tehnyt virheen? Ei ollut.

– Me saatiin edellä lähtenyt kiinni ja ajettiin sen perässä noin seitsemän kilsaa. Kuusi pätkää oli tänään ja kolmella jouduttiin ajamaan edellä menneiden perässä. Se harmittaa tosissaan, olisi voinut tullut hyvä kisa Mäkelän kanssa. Homma kaatui nyt siihen, että ajettiin muut kiinni, eikä missään päässyt ohi. Ei ne nähneet varmaan eivätkä osanneet katsella peilistä taaksepäin, Järvinen harmitteli.

Viitosella tuli Järviselle ”takkiin” vielä yli puoli minuuttia. Vaikka Järvinen ajoi pohjat vielä viimeiselle erikoiskokeella, ero maalissa oli yli minuutin. Hienon kisan ajanut Mäkelä oli maalissa voittoonsa tietenkin tyytyväinen. Tulosten mukaan voitto oli suorastaan ylivoimainen, eikä Järvisen ongelmat suinkaan voittoa haalenna.

– Jos Järvinen ajoi vaikka tasanopeuskisaa ensimmäisen lenkin, heitti Mäkelä seurakaveristaan.

Oletteko niin hyviä kavereita, että uskallatte tuollaista leikkiä laskea kanssakilpailijasta ja voiko tämmöistä kommenttia kirjoittaa?

– Voi ja pitää, nauroivat Mäkelä ja Järvinen.

Hieman totisemmin Mäkelä ja kartturi Jaakko Vuokila paljastivat muutakin kisastaan.

– Tiet olivat tuttuja ja vähemmän tuttuja. Itse asiassa se pätkä mikä meni huonoiten, sen minä tunsin parhaiten ja itseasiassa oikein, oikein hyvin. Ei ollut ongelmia auton kanssa tällä kertaa yhtään. Ei vain meinaa lokarit kestää, kun sinne pätkille oli kaupungin puutarhuri istuttanut kyllästettyä kakkosnelosta. Vilkut siinä lähtee ja lokarit, vitsaili Mäkelä.

Järvisen kanssa samanlaisella Toyota Starletilla ajava Mikko Kortesuo oli tuloslistoilla kahden pätkän jälkeen vielä kolmantena, mutta ero Mäkelään oli kuitenkin jo 43,5 sekuntia. Seuraavalla erikoiskokeella Kortesuo keskeytti tekniseen vikaan, jolloin kolmanneksi nousi Volvo 242:lla ajanut Onni Mustapuro. Kolmosen jälkeen neljäntenä, vain 4,4 sekuntia Mustapuron takana, oli Janne Kanerva, joka keskeytti vaihdelaatikkovikaan ek:lla neljä.

Mustapuro piti helposti sijoituksensa maaliin saakka, sillä neljänneksi noussut Mikko Frilander oli 1600-kuutioisella Sunbeam Avengerilla vielä reilun minuutin päässä.

– Mukava päivä oli ja Volvo toimi niin kuin piti. Vähän olisi pitänyt vielä nipistää, mutta tällä kertaa ei pystynyt. Aiemmin on ajettu vähän pihalle ja auto rikkoontunut, mutta nyt oli mukavaa, myönsi Mustapuro.

Nuottisarjassa Riihimäen ja edellisen, Kaasujalka Rallin, voittanut Janne Toivonen aloitti Opel Kadett GTE:llä väkevästi. Toivoselle kirjattiin heti ykköseltä lähes minuutin pohjat ennen Peugeot 205 GTI:tä ajavaa Petri Fromholdtia. Kakkosella Toivonen poistui tuloslistoilta ulosajon vuoksi ja kärkeen nousi järjestävän seuran (PR-Racing) Seppo Raittila Toyota Corollalla. Urjalan Pasi Koskinen oli Ford Escort 1600:lla kakkosena 11,6 sekunnin päässä.

Koskinen takoi kolmospätkästä lähtien kaikille lopuille pohjat ja maalissa Raittilan oli toteaminen urjalalaisen nopeammakseen yli puolen minuutin erolla. Pistejohdossa ennen Nokian kisaa ollut Antti Leponiemi keskeytti jo ykkösellä tekniseen vikaan, minkä vuoksi sijoitus muuttui kolmanneksi. Pasi Koskinen nousi pistejohtoon ja Teemu Koivisto on kolmen pisteen päässä toisena.

Autoglym Rallin HRT-luokkavoittajat

Luokka 1: Jari Ohrankämmen (HRCF) Wartburg 353
Luokka 2: Jari Valtaala (AlavUA) Toyota Corolla
Luokka 3: Bertil Lindholm (HRCF) Ford Cortina Lotus
Luokka 4: Ei maaliin tulijoita
Luokka 5: Niko Allinen (KiuUA) Ford Escort 1300 GT
Luokka 6: Joni Mäkelä (TeisUA) Ford Escort 1600
Luokka 7: Tomi Tikanmäki (LprRT) Saab 96 V4
Luokka 8: Markku Hakala (FoSUA) Toyota Corolla
Luokka 9: Raimo Linden (AUK J-Äijät) Toyota Celica 1600
Luokka 10: Ei osallistujia
Luokka 11: Tommi Järvinen (TeisUA) Toyota Starlet
Luokka 12: Ei osallistujia
Luokka 13: Onni Mustapuro (NokUA) Volvo 242
Luokka 14: Seppo Laamanen (SLUA) Lada Samara
Luokka 15: Esa Lindroos (AUK J-Äijät) Toyota Corolla 1600
Luokka 16: Sami Tuominen (SaarUA) Opel Manta 2.0 E
Luokka 17: Ei osallistujia
Luokka 18: Ei osallistujia
Luokka 19: Harri Välimäki (TamUA) Skoda Favorit
Luokka 20: Pasi Koskinen (UUA) Ford Escort 1600
Luokka 21: Petri Söyring (TerUA) Opel Kadett GTE
Luokka 22: Teemu Koivisto (HeiUA) Mercedes-Benz 280 CE

HRT:n pistetilanteet

Ikäkategoria 1

1) Jari Ohrankämmen 44
2) Martti Sarasto 40
3) Jari Valtaala 31
3) Kaj Forsberg 31

Ikäkategoria 2

1) Mikko Frilander 40
2) Toni Sinkkonen 34
3) Janne Kanerva 22
3) Joni Mäkelä 22
3) Jussi Lappalainen 22

Ikäkategoria 3

1) Tommi Järvinen 44
2) Raimo Linden 40
3) Markku Hakala 27

Ikäkategoria 4

1) Juha Selänne 42
1) Markku Laakso 42
3) Esa Lindroos 40

Teksti: Kikka Kuosmanen, Historic Rally Trophyn tiedotus