Lappi huikeassa vauhdissa Saksan MM-rallissa – “Yksi urani parhaimmista päivistä asfaltilla”

21.8.2016 / 08:51
Esapekka Lappi ja Janne Ferm ovat vahvasti matkalla kohti Saksan MM-rallin voittoa (Kuva: Jari Hotti).

[ A- ] / [ A+ ]

Saksan MM-rallissa WRC2-luokka kulki toisena ajopäivänä Esapekka Lapin komennossa. Neljä pohja-aikaa lauantaina ajanut Lappi oli perjantain jälkeen kolmantena, lähes puoli minuuttia kärjestä jääneenä, mutta saapui lauantain päätteeksi yötauolle lähes puolen minuutin johdossa toisena ajavaan Pontus Tidemandiin nähden.

Toisena ja kolmantena ajaneiden Esapekka Lapin ja Pontus Tidemandin välinen ero perjantain jälkeen oli 1,7 sekuntia, joten Lappi päihitti ruotsalaisen lauantain erikoiskokeilla yhteensä lähes puolella minuutilla. Tidemand ei Saksassa aja luokan MM-pisteistä, joten suurimmista pistepotista MM-sarjan kannalta Lappi käy taistelua kolmantena ajavaa Jan Kopeckya vastaan, joka on lauantain jälkeen jäänyt Lapista jo yli minuutin.

– Hyvä ajo tänään, ei virheitä ja rengasvalinnat menivät nappiin. Yksi urani parhaimmista päivistä asfaltilla, erityisesti likaisella asfaltilla, Lappi hehkutti toisen ajopäivän jälkeen.

Sunnuntaina ohjelmassa on vielä neljä erikoiskoetta. Vaikka Lapin johto takana tuleviin on jo varsin suuri, Skoda-kuljettaja kuitenkin muistutti siitä vanhasta viisaudesta, että pisteet jaetaan vasta maalissa.

– Ralli ei tietenkään ole vielä ohi, vaan vielä on 60 kilometriä ajettavaa sunnuntaina. Rengasrikkoon ei ole varaa, mutta toisaalta minun ei tarvitse ottaa enää niin isoja riskejä, Lappi muistutti.

Kremer sähläsi, Tidemand putosi Lapin kyydistä

WRC2-luokan kärjessä lauantain erikoiskokeille startannut Armin Kremer käytännössä romahti jo aamun ensimmäisellä erikoiskokeella, kun saksalainen pyörähti kaksi kertaa joutuen kertaalleen jopa peruuttamaan auton takaisin tielle. Lappi nappasi Kremerin johtomarginaalista heti avauksessa 20 sekuntia pois.

Ja seuraavalla erikoiskokeella Kremer sitten joutui luopumaan johtopaikastaan, kun sekä pohja-ajan ajanut Lappi, että kolmanneksi nopeimman ajan kellottanut Tidemand ajoivat hänestä ohi. Kremer putosi kauas kärjestä, kun taas Lapin ja Tidemandin välinen ero oli vain 0,7 sekuntia. Todellinen rallin Suomi-Ruotsi-maaottelu oli jälleen kerran herännyt henkiin.

– Olen todella tyytyväinen. Erittäin hyvä aamu, ei tehty yhtään virheitä. Renkaat toimivat hyvin, Lappi kommentoi seitsemännen erikoiskokeen jälkeen.

– Jouduimme pysähtymään pätkällä. Missasin jarrutuskohdan ja jouduin peruuttamaan. Pehmeät renkaat ovat aivan kauheat, minulla ei ole yhtään pitoa, Kremer sen sijaan tuskaili.

Panzerplatten lyhyillä erikoiskokeilla (ek:t 8 ja 9) Tidemand löi Lapin 1,3 sekunnilla kasvattaen kokonaistilanteessa johdon kahteen sekuntiin. Kymmenes erikoiskoe, yli 40 kilometriä pitkän Panzerplatten ensimmäinen ajokerta, meni WRC2-luokan kuljettajilta siirtymäajoksi Sylvain Lefebvren rajun ulosajon keskeyttäessä erikoiskokeen.

– Aamulla teimme oikean rengasvalinnan. Minulla ei ole mitään valittamista ja siitä syystä emme tee myöskään autoon mitään muutoksia. Säädöt ovat erittäin hyvät. Toivon vaan, että teen nyt oikean rengasvalinnan, Lappi kommentoi huoltotauolla ennen iltapäivän erikoiskokeita.

Ja oikeaan osui Lapin rengasvalinta, ainakin jos vastausta haetaan tuloksista. Kolmella erikoiskokeella huoltotauon jälkeen Lappi ajoi kolme pohja-aikaa ja jo ensimmäinen, 11. erikoiskoe, nosti Lapin luokan kärkeen ohi Tidemandin. Näillä kolmella erikoiskokeella Lappi päihitti Tidemandin yhteensä 15,4 sekunnilla ajaen täysin omilla sekuntiluvuillaan.

Lauantai päättyi Panzerplatten toiseen ajokertaan ja nyt myös WRC2-luokan kuljettajat pääsivät ajamaan tällä legendaarisella erikoiskokeella tosissaan kilpaa. Lappi oli toiseksi nopein jättäen Tidemandin taakseen 13,6 sekunnin erolla kasvattaen samalla johdon kokonaistilanteessa lähes puoleen minuuttiin.

 

Kuva: Jari Hotti

Teemu Suninen oli lauantain erikoiskokeilla WRC2-luokan neljänneksi nopein kuljettaja (Kuva: Jari Hotti).

 

“Päivä oli todella haastava”

Rallin ensimmäisellä erikoiskokeella perjantaina ulosajossa mahdollisuutensa keskeytyksen myötä kärkisijoihin menettänyt Teemu Suninen jatkoi kilpailua lauantaina Ralli 2 -säännön turvin. Suninen ajoi lauantaina ek-sijoitukset 5-5-2-4-7-6-4-3 ollen toisena ajopäivänä WRC2-luokan neljänneksi nopein kuljettaja.

– Päivä oli todella haastava. Aamulla oli paljon mutaa ja keli vaihteli mutkasta toiseen. Ilman etuautoa ei luottamusta oikein löytynyt, Suninen kommentoi tiedotteessaan.

Saksan MM-rallissa etuautot sallitaan ainoastaan WRC-autolla ajaville kuljettajille.

– Pidon vaihtelut ovat isoja. On vaikea arvata, missä on mutaa. Panzerplattella kun oli sitten kuivaa, niin heti oli myös paremmat ajat taululla.

Panzerplatten toisella ajokerralla Suninen ajoi WRC2-luokan kolmanneksi nopeimman ajan.

– Iltapäivällä Panzerplatte meni jo hyvin. Ajossa on toki virheitä, mutta täytyy niistä kehittyä ja treenata vain, Suninen pohti.

Drive Dmack Cupissa ajava Max Vatanen on lauantain jälkeen hienosti toisena. Eroa kärjessä ajavaan Osian Pryceen on reilu minuutti, kun taas kolmantena oleva Jakub Brzezinski on jäänyt Vatasesta 34,5 sekuntia.

WRC2-luokan tilanne 14/18 ek:n jälkeen

1) Esapekka Lappi (Skoda) 2.32.26,7 WRC2
2) Pontus Tidemand (Skoda) + 27,0
3) Jan Kopecky (Skoda) + 1.09,9 WRC2
4) Armin Kremer (Skoda) + 1.28,3 WRC2
5) Ghislain De Mevius (Skoda) + 2.14,3 WRC2
6) Pierre-Louis Loubet (Citroen) + 2.53,8 WRC2
7) Jose Antonio Suarez (Peugeot) + 4.29,7 WRC2
8) Bernhard ten Brinke (Skoda) + 5.25,7 WRC2
9) Frigyes Turan (Ford) + 7.33,4 WRC2
10) Hubert Ptaszek (Peugeot) + 9.25,6

———-

31) Teemu Suninen (Skoda) + 35.49,0

Pohja-ajat: Kopecky 4, Lappi 4, Tidemand 3, Kremer 2
Lapin keskinopeus: 97,4 km/h

Huom! Seuraamme RC2-luokan kokonaistilannetta, MM-pisteistä ajavat merkitty WRC2-tunnuksella

Saksan MM-rallin 2016 aikataulu

Perjantai 19.8.

EK 1 – Mittelmosel 1 (22,00 km) Pohja-aika: Kremer
EK 2 – Moselland 1 (23,38 km) Pohja-aika: Kremer

Huoltotauko

EK 3 – Mittelmosel 2 (22,00 km) Pohja-aika: Kopecky
EK 4 – Moselland 2 (23,38 km) Pohja-aika: Kopecky
EK 5 – Ollmuth (8,21 km) Pohja-aika: Kopecky

Ensimmäisenä ajopäivänä yhteensä 98,97 ek-kilometriä

Lauantai 20.8.

EK 6 – Freisen-Westrich 1 (14,73 km) Pohja-aika: Tidemand
EK 7 – Bosenberg 1 (14,45 km) Pohja-aika: Lappi
EK 8 – Arena Panzerplatte 1 (2,87 km) Pohja-aika: Tidemand
EK 9 – Arena Panzerplatte 2 (2,87 km) Pohja-aika: Tidemand
EK 10 – Panzerplatte Lang 1 (40,80 km) Pohja-aika: Ajettiin siirtymänä

Huoltotauko

EK 11 – Freisen-Westrich 2 (14,73 km) Pohja-aika: Lappi
EK 12 – Bosenberg 2 (14,45 km) Pohja-aika: Lappi
EK 13 – Arena Panzerplatte 3 (2,87 km) Pohja-aika: Lappi
EK 14 – Panzerplatte Lang 2 (40,80 km) Pohja-aika: Kopecky

Toisena ajopäivänä yhteensä 148,57 ek-kilometriä

Sunnuntai 21.8.

EK 15 – Dhrontal 1 (14,79 km) Kello 8.13
EK 16 – Sauertal 1 (14,84 km) Kello 9.42
EK 17 – Dhrontal 2 (14,79 km) Kello 10.47
EK 18 – Sauertal 2 (14,84 km) Kello 13.08 Power Stage

Kolmantena ajopäivänä yhteensä 59,26 ek-kilometriä
Koko rallin pituus yhteensä 306,80 ek-kilometriä

Teksti: Jari Hotti – Twitter: @JariHotti


Facebook kommentit