Latvala taustoitti Lapin viimeisen pätkän hermostumista – “Ehkä vähän harmitti”

Rallin MM-sarjassa kilpailutapahtumien ennakointi tunnetusti on aina ollut haastava tehtävä ja sitä se oli tälläkin kertaa, kun Jyväskylän MM-rallissa perjantain tulosluettelosta muodostui todella yllätyksellinen.

Kun perjantain kuusi erikoiskoetta oli kaasuteltu ja rallikaravaani suuntasi yötauon viettoon Jyväskylän Paviljonkiin, oli altavastaajana rallin MM-sarjan kauden kymmenenteen osakilpailuun startannut Hyundai-talli napannut kaksoisjohdon haltuunsa. Avauspäivää hallitsi Toyotalla kaksi edellistä Jyväskylän MM-rallia voittanut Ott Tänak, joka kuitenkin menetti johtoasemansa tallikaverilleen Craig Breenille päivän viimeisellä erikoiskokeella.

Hyundai-kaksikon välinen aikaero perjantain jälkeen oli 2,8 sekuntia, kun taas kolmantena oleva Elfyn Evans parhaana Toyota-kuljettajana on jäänyt kärjestä 6,1 sekuntia. Perjantain ehdottomasti suurin positiivinen yllättäjä oli kuitenkin Esapekka Lappi, joka teki komean paluun WRC-auton rattiin kymmenen kuukauden tauon jälkeen. Lappi on ehdottomasti mukana voittotaistelussa, vuokra-Toyotalla kilpaileva pieksämäkeläinen kun on jäänyt kärjestä vain 6,7 sekuntia.

– Esapekka ajoi huippuhyvän päivän, ihan kympin arvoinen suoritus, Toyotan tallipäällikkö Jari-Matti Latvala kehui vuonna 2017 Jyväskylän MM-rallin voittanutta Lappia.

Lappi yhdessä kartanlukijansa Janne Fermin kanssa kirjauttivat kuudelle erikoiskokeelle tulosrivin 3-5-3-6-4-2 ja vaikka viimeisen erikoiskokeen sijoitus päivän parasta antia olikin, Lappi kiroili ja tuskaili suorituksensa jälkeen erikoiskokeen maalihaastattelussa.

– Paska aika! Teimme pimeydessä sen minkä pystyimme, mutta aika oli silti huono. Mutta kokonaisuudessaan päivä oli hyvä, Lappi kommentoi.

Latvala otti kantaa päivän päätteeksi Lapin hermostumiseen viimeisen erikoiskokeen jälkeen, monien mielestä suoritus kun oli ollut huikea, Lapin hävittyä Evansin pohja-ajalle vain 1,6 sekuntia.

– Ehkä se vähän vitsaili. Tiedän, että Esapekka oli panostanut siihen viimeiseen pätkään paljon, halusi yrittää ja onnistua. Se, että ei pystynyt voittamaan siellä, niin ehkä vähän harmitti, Latvala arvioi.

Ennen perjantain viimeistä erikoiskoetta Toyota-tallin tilanne oli huomattavasti heikompi kuin mitä se oli viimeisen erikoiskokeen jälkeen. Avauspäivän jälkeen viiden kärki mahtuu 7,9 sekunnin sisään ja kärkiviisikosta kaksi on Hyundai-kuljettajia ja kolme Toyota-kuljettajia. Latvalaa miehistönsä suoritus ennen kaikkea perjantain päättäneellä Oittilan erikoiskokeella lämmitti kovasti.

– Kokonaisuutena olen todella tyytyväinen viimeiseen erikoiskokeeseen pimeydessä, siihen mitä pojat pystyi tuolla pimeässä aika paljon pelastamaan. Nyt ollaan siinä tilanteessa, että kaikki on auki, kun mennään lauantaihin. Kilpailu on kovaa. Hyundait on ollut vahvempia mitä me osattiin ennakolta odottaa, Latvala myönsi.

Kalle Rovanperä hyppää lauantain erikoiskokeelle hyvistä asetelmista (Kuva: Toyota Gazoo Racing).

“Huomenna pitää tehdä asialle jotain”

Kalle Rovanperän uran ensimmäinen Jyväskylän MM-ralli WRC-autolla toi avauspäivän osalta viidennen sijan.

– Olisihan se voinut mennä paremminkin, vähän vaikea päivä oli. Viimeisen pätkän alussa hävittiin turhan paljon, oli yksi uusi rengas alla ja se ei oikein kylmänä toiminut. Sitten lopussa tuli ihan ok. Alku- ja keskiosa pätkästä oli ärsyttävän hämärä, kun ei ollut kunnolla pimeä, eikä kunnolla valoisa. Sitten kun lopussa oli pimeä, niin sitten se oli ok valoilla ajaa. Vaikein on puolihämärä, että ei ole kunnolla pimeä, Rovanperä analysoi.

Rovanperä myönsi, että perjantaina yritys oli kovaa, mutta kello ei vain tahtonut tykätä puuppolalaisen suorituksista.

– Koko päivän joutui ajamaan hirveällä riskillä ja puristamaan tosi kovaa. Selvästikään ekalla lenkillä ei ole tarpeeksi pitoa, kun vertaa aikoja. Vaikka kuinka kovaa työntää ilman virheitä, niin se ei vaan riitä. Huomenna pitää tehdä asialle jotain, että saa vähän aikaa kiinni, Rovanperä korosti.

Kahdesti aiemmin Jyväskylän MM-ralliin osallistunut ja molemmilla kerroilla R5-autolla Keski-Suomen sorasirkuksessa katsojia otteillaan ihastuttanut Rovanperä sanoi ettei kokenut juurikaan tunnekuohua ennen uran ensimmäistä Jyväskylän MM-rallin erikoiskoetta WRC-autolla.

– Eipä oikeastaan. Hyvä fiilis oli koko päivän ajan. Paljon on porukkaa pätkillä ja sitten kun on nähnyt klippejä, kun on kova fanitus ja hurraus päällä, niin onhan se hieno fiilis, Rovanperä lähetti terveisiä ralliyleisölle.

Rovanperällä on eroa kolmanteen sijaan vain 1,8 sekuntia ja kärki painaa puolestaan edellä 7,9 sekunnin päässä. Puuppolalainen korosti, että voittotaistelu jatkuu lauantaina ja mitään ei ole todellakaan vielä luovutettu.

– Asetelmat huomiseen on ihan jees. Jos saadaan vaan autoon vähän lisää vauhtia, niin yritetään pitää ajo samalla tavalla puhtaana. Kyllä ne ajat pitäisi tulla sieltä, jos vain löydetään pitoa. Huomenna on ehkä vähän enemmän teknistä, uudet pätkät on haastavia. Toivottavasti pienellä tiellä meidän auto toimii, että pystyisi tekemään eroa, Rovanperä pohti edessä olevaa lauantain urakkaa.

WRC2-luokassa Teemu Suninen ajaa kärjessä, 8,2 sekunnin verran Mads Östbergin edellä. Kolmantena olevalla Nikolay Gryazinilla on eroa kärkeen 13,7 sekuntia. Jari Huttunen on viidentenä, 35,3 sekunnin päässä kärjestä. WRC3-luokasta tuli odotetusti SM-sarjan kauden bonuskilpailu, kun Emil Lindholm, Mikko Heikkilä, Teemu Asunmaa ja Eerik Pietarinen nappasivat neloisjohdon haltuunsa avauspäivänä. Lindholmin johtomarginaali on 17,1 sekuntia.

Lauantain ohjelmassa on yhdeksän erikoiskokeen urakka, yhteispituudeltaan hieman alle 152 kilometriä, ja niistä ensimmäinen käynnistyy kello 8.16.

Yleiskilpailun tilanne 6/19 ek:n jälkeen

1) Craig Breen-Paul Nagle IRL/IRL (Hyundai) 43.51,3
2) Ott Tänak-Martin Järveoja EST/EST (Hyundai) + 2,8
3) Elfyn Evans-Scott Martin GBR/GBR (Toyota) + 6,1
4) Esapekka Lappi–Janne Ferm (Toyota) + 6,7
5) Kalle Rovanperä–Jonne Halttunen (Toyota) + 7,9
6) Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe BEL/BEL (Hyundai) + 31,3
7) Sebastien Ogier-Julien Ingrassia FRA/FRA (Toyota) + 33,6
8) Takamoto Katsuta-Aaron Johnston JPN/IRL (Toyota) + 46,9
9) Gus Greensmith-Chris Patterson GBR/IRL (Ford) + 1.20,6
10) Adrien Fourmaux-Alexandre Coria FRA/FRA (Ford) + 1.48,9

———-

11) Teemu Suninen–Mikko Markkula (Volkswagen) + 3.02,8 WRC2
12) Emil Lindholm–Reeta Hämäläinen (Skoda) + 3.10,2 WRC3

Breenin keskinopeus: 122,3 km/h
Pohja-ajat: Breen 2, Tänak 2, Evans 1, Katsuta 1

Secto Rally Finland 2021 aikataulu

Lauantai 2.10.

Huoltotauko (15 minuuttia)

08.16 – EK7 Kakaristo-Hassi 1 (18,17 km)
09.14 – EK8 Päijälä 1 (22,61 km)
10.38 – EK9 Arvaja 1 (13,49 km)
11.28 – EK10 Patajoki 1 (20,55 km)

Huoltotauko (30 minuuttia)

15.16 – EK11 Kakaristo-Hassi 2 (18,17 km)
16.14 – EK12 Päijälä 2 (22,61 km)
17.38 – EK13 Arvaja 2 (13,49 km)
18.28 – EK14 Patajoki 2 (20,55 km)
20.00 – EK15 Harju 2 (2,31 km)

Huoltotauko (45 minuuttia)

Ek-kilometrit yhteensä: 151,95 km
Siirtymät yhteensä: 422,21 km
Kilpailureitti yhteensä: 574,16 km

Sunnuntai 3.10.

Huoltotauko (15 minuuttia)

08.35 – EK16 Laukaa 1 (11,75 km)
09.38 – EK17 Ruuhimäki 1 (11,12 km)
11.01 – EK18 Laukaa 2 (11,75 km)
13.18 – EK19 Ruuhimäki 2 (11,12 km) Power Stage

Ek-kilometrit yhteensä: 45,74 km (287,11 km)
Siirtymät yhteensä: 147,31 km (772,53 km)
Kilpailureitti yhteensä: 193,05 km (1059,64 km)

Suluissa koko kilpailu yhteensä

Teksti: Jari Hotti, UrheiluUutiset Motorsport
toimitus@urheiluuutiset.com