Rallicrossin MM-sarjassa viitosruudun taika pitää – Paalupaikka avain onneen

10.6.2020 / 17:46
Niclas Grönholm ja Kevin Hansen kaksintaistelussa viime kaudella (Kuva: RPF).

[ A- ] / [ A+ ]

71 finaalia, nolla voittoa. Mikäli mielit rallicrossin MM-sarjassa finaalivoittoon, niin älä vaan päädy lähtöruutuun numero viisi.

Vuonna 2014 käynnistyneessä rallicrossin MM-sarjassa on ajettu tähän mennessä yhteensä 71 osakilpailua ja niissä luonnollisesti 71 finaalia. Rallicross on autourheilussa laji, missä lähtöpaikka ja onnistunut lähtö ovat merkittävässä roolissa loppusijoituksen kannalta. Tästä hyvänä osoituksena toimivat MM-sarjan finaalitilastot.

MM-sarjan 71 ajetusta finaalista paalupaikalta voittoon on ajettu peräti 42 kertaa (59,2 %) ja kakkosruudusta puolestaan 16 kertaa (22,5 %). Kuten tilastot sen osoittavat, niin paalupaikka on tässä lajissa melko lailla se kuuluisa avain onneen, mutta sitä se on toisaalta myös eturivin lähtöpaikan osalta, sillä eturivistä finaalivoittoon on ajettu yhteensä 58 kertaa (81,7 %).

Ei toinenkaan lähtörivi täysin voitoitta ole jäänyt ja siitä tuorein esimerkki nähtiin viime kauden päätösosakilpailussa Etelä-Afrikassa, missä Niclas Grönholm ajoi finaalivoittoon startattuaan kolmannesta lähtöruudusta. Kyseessä oli MM-sarjan historiassa 10. kerta (14,1 %), kun kolmosruutu tuo kuljettajalle voiton.

Neljännestä, viidennestä ja kuudennesta lähtöruudusta voittoon nouseminen onkin sitten ollut MM-sarjassa huomattavasti harvinaisempaa. Nelosruudusta finaalivoittoon on ylletty 71 finaalissa vain kahdesti (2,8 %) ja viimeisestä eli kuudennesta lähtöruudusta puolestaan vain kerran (1,4 %). Tähän “ihmetekoon” pystyi Timmy Hansen Kanadassa vuonna 2016. Sen sijaan viidennestä lähtöruudusta startanneet kuljettajat eivät ole onnistuneet juhlimaan voittoa kertaakaan rallicrossin MM-sarjan historiassa!

 

Katse kohti lähtöruudukkoa. Niclas Grönholm valmistautumassa alkuerään Latviassa 2019 (Kuva: Jari Hotti).

 

“Sinun pitää olla fyysisesti hereillä”

Historiallinen voitto ja todellisen kirouksen murtaminen, ensimmäistä kertaa viidennestä lähtöruudusta ruutulipulle ykkösenä, oli tosin lähellä toteutua viime kaudella Norjan Hellissä. Peugeot-kuljettaja Kevin Hansen kun starttasi finaaliin viidennestä lähtöruudusta ja saapui ruutulipulle ensimmäisenä. Ruotsalainen kuitenkin hylättiin myöhemmin finaalin jälkeen, kun hänen tulkittiin ohittaneen Grönholm sääntöjen vastaisesti.

Entä sitten mitkä asiat ratkaisevat hyvän ja onnistuneen startin rallicrossissa, Niclas Grönholm?

– Pääosin tällä tasolla autot lähtee hyvin ja tasaisesti, kaikilla on suurin piirtein samanlaiset startit. Auton puolesta ei siinä hirveästi ole eroja. Reaktio pitää olla kunnossa ja vaihteen vaihdot oikeaan paikkaan. Pienestähän se on kiinni. Kymmenys ja olet joukon hännillä. Kun katsotaan reaktioaikoja, niin usein kuljettajat ovat puolen kymmenyksen sisällä. Reaktio määrää sen aika pitkälti, vaikka auto lähtisi hyvin. Oikeaan aikaan pitää nostaa kytkin, Grönholm taustoittaa UrheiluUutiset.comille.

Erityisesti aamupäivällä tapahtuvissa starteissa nähdään epäonnistumisia, eikä ole liioiteltua sanoa, että syy on se kliseemäinen: “kuljettaja nukkui startissa”.

– Isoin juttu on se, että sinun pitää olla fyysisesti hereillä, kun menet sinne lähtöön. Ja se on ihan perus juttu, että kaikki lämmittelee hieman ennen lähtöä, heiluttelee käsiä ja hyppii ja muuta. Saa veren kiertämään ja adrenaliinia esiin. Sillä voi valmistautua, Grönholm kuvailee.

Grönholmin mukaan startteja myös treenataan, ainakin GRX Taneco -tiimissä.

– On meillä sellainen systeemi, että pystyy autossa koittamaan starttia, pystyy tekemään sen simulaation. Kyllä se varmaan jotain auttaa. Meillä on myös reaktiovalot, niillä ollaan jonkun verran treenattu, Grönholm taustoittaa.

Koronaviruspandemian “uhriksi” joutunut rallicrossin MM-sarja on tarkoitus käynnistää elokuussa Ruotsin Höljesistä.

Rallicrossin MM-sarjan 71 finaalia 2014-2019

1. lähtöruudusta voittoon 42 kertaa (59,2 %)
2. lähtöruudusta voittoon 16 kertaa (22,5 %)
3. lähtöruudusta voittoon 10 kertaa (14,1 %)
4. lähtöruudusta voittoon 2 kertaa (2,8 %)
5. lähtöruudusta voittoon 0 kertaa
6. lähtöruudusta voittoon 1 kerran (1,4 %)

Eturivistä voittoon 58 kertaa (81,7 %)
Toisesta rivistä voittoon 12 kertaa (16,9 %)
Kolmannesta rivistä voittoon 1 kerran (1,4 %)

MM-sarjan kilpailukalenteri 2020

Supercar

21.-23.08. Höljes, Ruotsi
18.-20.09. Riika, Latvia
02.-04.10. Spa-Francorchamps, Belgia
09.-11.10. Montalegre, Portugali
16.-18.10. Barcelona, Espanja
29.-31.10. Yas Marina Circuit, Abu Dhabi
11.-13.12. Nurburgring, Saksa

RX2

21.-23.08. Höljes, Ruotsi
09.-11.10. Montalegre, Portugali
16.-18.10. Barcelona, Espanja
11.-13.12. Nurburgring, Saksa

Projekt E

21.-23.08. Höljes, Ruotsi
18.-20.09. Riika, Latvia
02.-04.10. Spa-Francorchamps, Belgia
11.-13.12. Nurburgring, Saksa

 

 

Teksti: Jari Hotti
toimitus@urheiluuutiset.com

YouTube-video: Rallicrossin MM-sarja


Facebook kommentit