Rata-SM:n mestaruudet ja mitalit jaettiin Alastarolla – “Ihan helvetisti latausta”

Rata-autoilun SM-sarjan toinen ja samalla kauden viimeinen kilpailuviikonloppu ajettiin viime viikonloppuna Alastaron moottoriradalla, Varsinais-Suomen maakunnassa. Suomen mestaruuksia jaossa oli neljä ja SM-mitaleja neljässä eri luokassa yhteensä 12 kappaletta.

Alastaron kilpailuviikonlopun alla AKK ilmoitti, että The Gran Turismo -luokka ei ollut täyttänyt SM-arvolle vaadittavia kriteerejä ennen ensimmäisen osakilpailun ilmoittautumisen päättymistä. Näin ollen TGT:ssä ei SM-mitaleja jaettu. Myöskään tämän kauden uutuusluokassa, Formula Open Finlandissa, ei kilpailtu SM-mitaleista, vaan luokalle oli annettu tälle vuodelle Cup-arvo.

Suomen mestaruudesta rata-autoilun SM-sarjassa taisteltiin siis neljässä eri luokassa, jotka olivat Legends, V1600, V8 Thunder, sekä BMW Xtreme. Osallistujamäärältään suurin luokka, Legends, oli tänä vuonna Veli-Pekka Karttusen juhlaa. Karttunen oli jäänyt viime vuonna SM-hopealle, mutta nyt mitalin väri kirkastui, kun Alastarosta tuloksena oli kaksi lähtövoittoa, sekä yksi kakkossija. Karttunen voitti Jesse Karin lopulta kuudella pisteellä, kun taas kolmanneksi sijoittunut Pekka Seppänen hävisi Karttuselle 18 pistettä.

– Huomasi kyllä, että oli ihan helvetisti latausta tuossa (viimeisessä) lähdössä ja kaikki taistelivat kovasti, niin kuin itsekin – on ihan rystysetkin auki! Pistettiin kaikki likoon ja tulihan se mestaruus sieltä. Kahden kisaviikonlopun kaudessa yksikin virhe saattaa rokottaa pirusti ja tasaisuus korostuu entistä enemmän. Iso kiitos kaikille yhteistyökumppaneille ja tiimille kaudesta, auton kanssa ei ollut missään vaiheessa ongelmia, Karttunen kiitteli.

V1600-luokassa vuoden 2018 Suomen mestari Arttu Kilpi oli kirjauttanut kauden avauksesta Botniaringiltä kaksi lähtövoittoa ja yhden kakkossijan. Niiden myötä Kilpi lähti Alastaron viikonloppuun SM-pistejohtajana, mutta joutui lopulta taipumaan SM-hopealle yhdeksän pisteen erolla. Suomen mestariksi kruunattiin viime vuoden pistenelonen Oskar Dahlbacka, joka Botniaringin yhden voiton ja kahden kakkossijan jatkoksi nousi Alastarossa voittoon kahdessa lähdössä ja jätti kaikissa kolmessa lähdössä Kilven taakseen.

– Tosi hyvältä tuntuu, kyllä tätä on tavoiteltu pitkään ja nyt palaset loksahtivat kohdalleen. Yhtään virhettä ei ole saanut tehdä, koska muuten olisivat mitalit lähteneet kävelemään, ainakin kulta. On tämä kova juttu, kun meitä on kuitenkin yhteensä 20 kuskia, Dahlbacka hehkutti tiukan mestaruustaistelun päätteeksi.

Oskar Dahlbacka V1600-luokan kärjessä ja matkalla Suomen mestariksi (Kuva: Pertti Kangasniemi / AKK).

“Motorsport on välillä tämmöistä”

Rata-autoilun V1600-luokka saa Suomen mestarilta pelkästään kehuja.

– Tämän luokan vahvuus on, että pystyy ajamaan pikkurahalla lujaa kilpaa. Kun katsotaan tuloksia kymmenen vuotta taaksepäin, joka vuosi nopeudet on kasvaneet, eli jatkuvasti tulee kehittää ja kehittyä, Dahlbacka korosti, lisäten, että ensi vuoden suunnitelmat ovat vielä täysin auki.

Viime vuonna V1600-luokassa toiseksi sijoittunut Rasmus Tuominen vei nimiinsä Alastaron ensimmäisen kilpailulähdön. Toisesta ja kolmannesta lähdöstä tuloksena oli kaksi kolmatta sijaa ja myös SM-pisteissä Tuomisen sijoitus oli kolmas.

– Kovin paljon parempaan ei tällä kertaa ollut mahdollisuutta, mutta ei harmita. SM-pronssi on hyvä saavutus. Onnittelut Dahlbackalle mestaruudesta ja Kilvelle hopeasta, Tuominen lähetti terveisensä kilpakumppaneille.

Aina näyttäviä kilpailulähtöjä tarjoava V8 Thunder kilpaili tänä vuonna ensimmäistä kertaa Suomen mestaruudesta kotimaisen rata-autoilun historiassa. Kaudesta muodostui Toni Lähteenmäen näytös, kun akaalainen voitti neljästä ajetusta kilpailulähdöstä kaksi ja sijoittui kaksi kertaa toiseksi. Suomen mestaruus irtosi lopulta 28 pisteen erolla Henri Tuomaalaan nähden, joka joutui keskeyttämään Alastaron ja samalla kauden viimeisen lähdön.

– Tottakai hyvät fiilikset voittaa luokan historian ensimmäinen Suomen mestaruus ja samalla uran kahdeksas mestaruus, Lähteenmäki iloitsi kauden viimeisen SM-osakilpailun jälkeen.

Helpolla ei mestaruus tullut, vaan sen eteen sai vääntää töitä oikein tosissaan.

– Oli todella hyvää vääntöä (Sami) Talvitien ja Tuomaalan kanssa koko viimeinen kilpailu. Onnistuin nousemaan lähdössä Tuomaalan ohi toiseksi ja toisella kierroksella kärkeen ohi Talvitien. Ehdin jo repiä hiukan eroa taaksepäin, kun Tuomaalalta ilmeisesti petti vetoakseli ja hän joutui keskeyttämään. Olisi ollut sata kertaa siistimpi voittaa ajamalla, eikä toisen teknisen vian takia, mutta motorsport on välillä tämmöistä, Lähteenmäki muistutti.

Talvitie vei nimiinsä Alastaron ensimmäisen kilpailulähdön ja oli toisessa toinen. Vaikka Talvitie jättikin väliin Botniaringin viikonlopun, nousi hän Alastaron tuloksilla lähelle SM-mitalia. Nyt eroa SM-pronssin pokanneeseen Jonne Rautjärveen jäi neljä pistettä. Rautjärvi kirjautti Alastarolta sijat neljä ja kolme.

Historian ensimmäinen V8 Thunderin Suomen mestaruus meni Toni Lähteenmäelle (Kuva: Pertti Kangasniemi / AKK).

Juho Siekkinen ja Jere Kalliokoski, BMW Xtremen Suomen mestarit (Kuva: Pertti Kangasniemi / AKK).

“Oli todella siisti fiilis”

V8 Thunderin tavoin ensimmäistä kertaa rata-autoilun SM-sarjan historiassa jaettiin Suomen mestaruus ja SM-mitalit myös BMW Xtreme -luokassa. Suomen mestareiksi kruunattiin kaksikko Juho Siekkinen ja Jere Kalliokoski, jotka kirjauttivat Alastaron viikonlopusta tulosrivin 1-2-1. Siekkinen ajoi voittoon ensimmäisessä kilpailulähdössä, kun taas Kalliokoski oli omassa lähdössään toinen.

Kauden päättänyt 40 minuutin kestävyyskilpailu puolestaan kruunasi mestariparin kauden voiton myötä.

– Oli erittäin hyvä viikonloppu ja olemme tyytyväisiä. Lähdettiin hakemaan ehjää viikonloppua ja sellainen saatiin ilman mitään isompia ongelmia. Pari läheltä-piti-tilannetta vain. Koko kauden voi sanoa huipentuneen viimeiseen pitkään lähtöön, jossa voitto oli kovan työn takana, mutta tuli kuin tulikin. Erityismaininta meidän mekaanikoille, jotka tekivät loistavaa työtä sarjan aikana, Siekkinen kehui.

Siekkinen oli BMW Xtreme -luokan ykkönen myös viime vuonna, mutta silloin luokka ajoi Cup-mestaruudesta. Siekkinen ja Kalliokoski kilpailivat nyt ensimmäistä kertaa samassa tiimissä ja heti tuloksena oli Suomen mestaruus.

– Oli todella siisti fiilis, kun sain vain ajaa, eikä ollut enää mitään paineita, kauden viimeisen kilpailulähdön viimeisen puolikkaan ajanut ja auton ruutulipulle ykkösenä tuonut Kalliokoski hehkutti.

The Gran Turismo -luokan mestaruuden voitti Emil Westman, toiseksi sijoittui John K Westman ja kolmannen sijan jakoivat Jarkko Tähtinen, sekä Petri Manninen. Formula Open Finlandin ykkönen puolestaan oli kaikki neljä lähtöä voittanut Elias Niskanen. Juha Fred oli loppupisteissä toinen ja Axel Saarniala kolmas.

Alastaron tulospaketti

Legends

1. kilpailulähtö

1) Veli-Pekka Karttunen 16.35,238
2) Jesse Kari + 12,432
3) Marko Kilpiä + 17,946
4) Leevi Lintukanto + 19,227
5) Juha Nisula + 20,504

Nopein kierrosaika: Johan Ahokas 1.35,766

2. kilpailulähtö

1) Veli-Pekka Karttunen 16.21,555
2) Sami Erkkilä + 1,682
3) Jesse Kari + 1,820
4) Leevi Lintukanto + 4,059
5) Pekka Seppänen + 4,154

Nopein kierrosaika: Pekka Seppänen 1.28,196

3. kilpailulähtö

1) Pekka Seppänen 16.24,539
2) Veli-Pekka Karttunen + 2,097
3) Sami Erkkilä + 2,769
4) Luka Nurmi + 2,880
5) Janis Horeliks + 3,213

Nopein kierrosaika: Sami Erkkilä 1.28,121

SM-pisteet 2020

1) Veli-Pekka Karttunen (AL-Kgn) 491
2) Jesse Kari (AL-Härmä) 485
3) Pekka Seppänen (SaiKart) 473
4) Leevi Lintukanto (PirKa) 451
5) Sami Erkkilä (FinnAK) 447

V1600

1. kilpailulähtö

1) Rasmus Tuominen 17.04,523
2) Oskar Dahlbacka + 0,363
3) Arttu Kilpi + 6,162
4) Miro Loppi + 8,717
5) Simo Rauhala + 9,367

Nopein kierrosaika: Oskar Dahlbacka 1.40,846

2. kilpailulähtö

1) Oskar Dahlbacka 17.56,235
2) Arttu Kilpi + 0,158
3) Rasmus Tuominen + 2,475
4) Simo Rauhala + 17,767
5) Martina Backfält + 21,418

Nopein kierrosaika: Oskar Dahlbacka 1.36,868

3. kilpailulähtö

1) Oskar Dahlbacka 16.17,783
2) Arttu Kilpi + 2,151
3) Rasmus Tuominen + 3,836
4) Martina Backfält + 19,775
5) John K Westman + 25,527

Nopein kierrosaika: Arttu Kilpi 1.36,863

SM-pisteet 2020

1) Oskar Dahlbacka (NSB-86) 135
2) Arttu Kilpi (HämUA) 126
3) Rasmus Tuominen (J-äijät) 105
4) Simo Rauhala (TamUA) 72
5) John K Westman (KokUA) 64

V8 Thunder

1. kilpailulähtö

1) Sami Talvitie 20.55,671
2) Toni Lähteenmäki + 1,441
3) Henri Tuomaala + 26,794
4) Jonne Rautjärvi + 33,910
5) Ian Walden + 40,250

Nopein kierrosaika: Sami Talvitie 1.21,014

2. kilpailulähtö

1) Toni Lähteenmäki 20.30,816
2) Sami Talvitie + 5,003
3) Jonne Rautjärvi + 11,920
4) Jarkko Tähtinen + 20,541
5) Ian Walden + 27,342

Nopein kierrosaika: Toni Lähteenmäki 1.21,164

SM-pisteet 2020

1) Toni Lähteenmäki (AMM) 86
2) Henri Tuomaala (HyUA) 58
3) Jonne Rautjärvi (LMM) 47
4) Sami Talvitie (AUA) 43
5) Jarkko Tähtinen (AAU) 36

BMW Xtreme

1. kilpailulähtö

1) Juho Siekkinen 16.16,737
2) Marko Rantanen + 10,342
3) Kari Haavisto + 11,246
4) Petri Haavisto + 11,771
5) Markus Tirkkonen + 13,730

Nopein kierrosaika: Kari Haavisto 1.36,263

2. kilpailulähtö

1) Kari Haavisto 15.16,292
2) Jere Kalliokoski + 3,003
3) Marko Rantanen + 5,119
4) Markus Tirkkonen + 6,657
5) Suvi Jyrkiäinen + 6,967

Nopein kierrosaika: Jere Kalliokoski 1.30,575

3. kilpailulähtö

1) Juho Siekkinen – Jere Kalliokoski 41.31,134
2) Petri Haavisto + 4,792
3) Markus Tirkkonen + 5,884
4) Santtu Rantanen – Marko Rantanen + 6,327
5) Jesse Lintumäki – Suvi Jyrkiäinen + 9,764

Nopein kierrosaika: Kari Haavisto 1.30,755

SM-pisteet 2020

1) Juho Siekkinen – Jere Kalliokoski (AL-Härmä) 140
2) Kari Haavisto (HoMK/UA) 100
3) Markus Tirkkonen (HyUA) 84
4) Petri Haavisto (HoMK/UA) 76
5) Santtu Rantanen – Marko Rantanen (HRF) 68

Teksti: Jari Hotti, UrheiluUutiset Motorsport
toimitus@urheiluuutiset.com

Kuljettajien kommentit: Rata-SM tiedote, kuljettajien tiedotteet

Rata-autoilun SM-sarjassa värikäs avausviikonloppu – “Kunnon taistelu sytyttää”