Emil Lindholm – UrheiluUutiset Motorsport

MOTORSPORT

Emil Lindholm

WRC

Lindholm odottaa Latvian kovavauhtisia teitä – “Harvinaista herkkua MM-tasolla”

Hyundai Motorsport N-tiimin Emil Lindholmin ja Reeta Hämäläisen kesälomat ovat ohi, kun kaksikko starttaa tulevana viikonloppuna CHL Sport Auton Hyundai i20 N Rally2:lla Latvian MM-ralliin.  Ensimmäistä kertaa MM-tasolla ajettava Latvian MM-ralli on MM-kalenterin kovavauhtisimpia ralleja. Suomalaiskaksikko starttaa uutuuskisaan CHL Sport Auton tutulla Hyundai i20 N Rally2:lla. Lindholm on kilpaillut Latviassa kerran aikaisemmin, vuonna 2020, jolloin hän sijoittui EM-tason rallissa kuudenneksi. – On mukavaa olla taas ajamassa. Harmi vaan, että neljän vuoden takaiselta EM-reitiltä viikonlopun MM-ralliin siirtyi vain yksi erikoiskoe. Mutta jos multa kysytään, kaksi seuraavaa rallia ovat vuoden hienoimmat ja nautinnollisimmat MM-osakilpailut, Lindholm toteaa tiedotteessaan. – Tiedän jo vähän, mitä tulevalta rallilta odottaa. Minulla on käsitys tien pinnasta ja pidosta. Viikonlopun ennakkotesteissä automme tuntui hyvältä. Sunisen Teemulla oli kertoa Puolan MM-rallista kokemuksiaan, ja pystyimme itsekin kokeilemaan erilaisia säätövaihtoehtoja. – Toki lauantain rankkasade hieman vesitti testejämme, mutta saimme ajaa, ja se oli tärkeätä ennen tällaista nopeaa sorarallia, Lindholm jatkaa. Torstaina käynnistyvän Latvian MM-rallin toisena kilpailupäivänä perjantaina Lindholm juhlii myös 28-vuotissyntymäpäiväänsä. – Eihän mikään ole siistimpää kuin viettää juhlia ralliauton ratissa, Lindholm iloitsee. Latvian MM-rallissa ajetaan poikkeuksellisen paljon ainoastaan yhteen ajokertaan ajettavia erikoiskokeita. Nuotituspäivät ovat pitkiä, eivätkä tiet rikkoudu rallin aikana kovin syville urille. – Poikkeus on sunnuntai, jolloin päivän EK:t ajetaan kahdesti. Pääsemme ajamaan poikkeuksellisen hyväkuntoisilla teillä. Tämä on harvinaista herkkua MM-ralleissa. – Kun nopeudet ovat kovia, nuotti on tässä rallissa tosi keskeisessä roolissa. Nuottiin pitää pystyä luottamaan sataprosenttisesti. Mutkien taakse on turha kurkkia vaan pitää tietää tarkasti, mitä seuraavaksi odottaa.  Tilanne sopii Lindholmille. – Olen aina tykännyt ajaa rallia puhtaasti nuotista, vaikka kokemus on hurja: et voi mitenkään muistaa, miten tie minkäkin mutkan takaa jatkuu, Lindholm kertoo. Hyundai-kuljettajan tavoite on ajaa ehjä ja hyvä kilpailu. – Oma paras on se, minkä ensisijaisesti pyrin Latviassa tekemään. En mieti tulosta. On hyvä, että pääsemme ajamaan Latvian kovavauhtisilla teillä ennen Jyväskylää. Viikonlopun ralli valmistaa meitä myös tulevaan Suomen MM-ralliin, Lindholm muistuttaa.

WRC

Lindholmille ainoastaan kokemusta Sardiniasta

Hyundai Motorsport N-tiimin Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen eivät saalistaneet Sardiniasta ainoatakaan MM-pistettä. Lauantaina keskeyttämään joutunut suomalaiskaksikko ajoi rallin maaliin, sijoittuen WRC2-luokan lopputuloksissa sijalle 24. CHL Sport Auton Hyundai i20 N Rally2:lla kilpailevat Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen selviytyivät Sardinian MM-rallin maaliin. Suomalaiskaksikolle kauden kuudennesta MM-osakilpailusta ei muodostunut ennakko-odotusten mukaista kilpailua.  Hankaluudet alkoivat jo rallin avauspäivänä perjantaina, kun päivän kolmannella EK:lla tiestä kaivautunut terävä kivi viilsi reiän renkaan kulutuspintaan ja sitä seuranneessa renkaanvaihtotilanteessa kului vajaat kaksi minuuttia. Sijoitus putosi WRC2-luokassa sijalle 20, jota Lindholm kohensi päivän viimeisellä EK:lla kolme sijaa. Epäonni jatkui lauantaina, kun yhden renkaanvaihdon lisäksi suomalaiskaksikko joutui keskeyttämään päivän neljännellä EK:lla jäähdytinrikkoon. Hyundain etupuskuri raapaisi maata, puskuri rikkoutui osin osumasta ja sen seurauksena yksi puskurin paloista osui jäähdyttimeen tehden siihen reiän. – Tukimme EK:lla vuodon, mutta meillä ei ollut jäähdyttäjään tarpeeksi vettä, joten jouduimme keskeyttämään. Olosuhteet olivat tänä vuonna täällä todella rajut, Lindholm kertoi tiedotteessaan. Rallin viimeisen kilpailupäivän suomalaiskaksikko ajoi ongelmitta maaliin. Tällä kertaa MM-pistepussiin ei karttunut pisteitä, mutta tärkeää kokemusta sen sijaan. – Tämä oli ensimmäinen karkea ja hidas sorakisa meille Hyundailla, ja oli todella tärkeää päästä tällaisen rallin maaliin, ja kerätä meille ja tiimillemme tulevaa varten kokemusta. Nyt kun meillä oli kaksi autoa kisassa mukana, saimme kerättyä erilaisia näkemyksiä ja kokemusta tulevaa varten. – Automme ajettavuus oli koko rallin ajan hyvä ja tasapainoinen, ja tykkäsin ajaa sitä. Etenkin ensimmäisellä ajokerralla erikoiskokeiden teknisillä ja hitailla osuuksilla olimme vahvoilla. Meillä oli tänä vuonna valitettavasti vain poikkeuksellisen huonoa tuuria matkassamme. Lindholm harmittelee.

WRC

Sairastelu vei Lindholmilta parhaan terän

Hyundain Emil Lindholmin ja Reeta Hämäläisen Kroatian MM-ralli ei vastannut kaksikon ennakko-odotuksia. WRC2-luokan kahdeksas sija ei ollut sitä, mitä he lähtivät hakemaan. Hyundai Motorsport N-tiimin Emil Lindholmin ja Reeta Hämäläisen mahdollisuudet pärjätä Kroatian MM-rallissa kariutuivat Lindholmin sairastuttua maanantain ja tiistain vastaisena yönä.  Aggressiivinen vatsatauti ja koko ralliviikon mittainen sairastelu vei suomalaiskuljettajan otteista parhaan terän – Tämä olisi varmasti ollut hieno kisa, mutta kyllä meidän mahdollisuutemme pärjätä menivät jo tiistain ja keskiviikon aikana. Olin todella kipeä, ruoka ei pysynyt sisällä, olin väsynyt ja veto poissa, joten en pystynyt nuotituksessa keskittymään siten, kuin hyvän nuotin tekeminen olisi edellyttänyt. Nuotittaminen oli vaikeata, Lindholm tunnustaa. Lindholm kertoo, että ralliauton ajaminen ei koskaan aikaisemmin ole ollut yhtä vaikeata kuin Kroatiassa. – Vaikka olisi nuhakuumetta, ajaminen tulee selkärangasta. Nyt olo oli poikkeuksellisen huono ja vieläkin hutera. Kun tänään aamulla nousin sängystä, oloni oli ihan puhditon. Rallin avauspäivänä harmittavat rengasrikot sotkivat kisamme lopullisesti. En osaa sanoa, mitä olisi pitänyt tehdä toisin. Huonoa tuuria.  – Kilpailun avauspätkällä iso kivi oli noussut ajouralle ja toisessa tapauksessa asfaltin reuna teki tuhojaan. Se oli vain meidän kohtalomme tällä kertaa. Lindholm kehuu päivitettyä autoaan sekä tiiminsä CHL Sport Auton toimintaa. – Tiimimme teki koko rallin ajan hienoa työtä. Myös päivitetty automme on askel eteenpäin. Saimme lauantaina ajettua hyviä EK-aikoja ja osoitimme, että Hyundain suorituskyky asfaltilla on hyvä. Päivitetyssä moottorissa on parempi kaasun vaste sekä entistä laajempi tehoalue.  – Sunnuntaina pieni tekninen häiriö vei vähän aikaa, mutta saimme korjattua asian siirtymäosuudella, Lindholm kertoo. Lindholm on ajanut kauden aikana kaksi MM-osakilpailua ja kauden kolmannen MM-rallin ajankohta ajoittuu touko-kesäkuun vaihteeseen.  – Sardinian MM-rallia suunnittelemme seuraavaksi, Lindholm paljastaa. Lähde: Emil Lindholm tiedotus

WRC

Lindholm päivitetyllä Hyundailla Kroatiaan

Hyundai Motorsport N-tiimin Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen starttaavat Kroatian asfalttiteille moottoripäivitetyllä Hyundailla. Kaksikko ajaa kauden neljännessä MM-osakilpailussa WRC2-luokan MM-pisteistä. Hyundai Motorsport N-tiimin Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen starttaavat kauden ensimmäiseen asfalttiralliin luottavaisin mielin. Kaksikko kilpailee Kroatiassa ranskalaistiimi CHL Sport Auton Hyundai i20 N Rally2:lla. Lindholm haki asfaltille tuntumaa viime viikonloppuna Espanjassa Rallye Festival Hoznayo-tapahtumassa. Kyse oli näytösluonteisesta kilpailusta, jossa ajettiin yhdeksän erikoiskoetta ja 130 EK-kilometriä ilman ajanottoa.  Tulevaan MM-ralliin valmistavat testit Lindholm ajoi maanantaina Kroatiassa. – Espanjan kisa oli mielenkiintoinen tapahtuma, jossa sai ravistella ruosteita ranteista. Toki tiet Espanjassa ovat Kroatiaan verrattuna erilaisia. Ja myös sää suosi meitä turhankin hyvin. Viikonlopulle on luvattu sadetta, ja me ajoimme kaikki testit kuivalla asfaltilla 30 asteen auringonpaisteessa. Mutta auto tuntuu hyvältä, Lindholm kertoo tiedotteessa. Hyundai on luokitellut Lindholmin i20 N Rally2-autoon uuden moottoripäivityksen. – Automme moottoriin tuli pieni päivitys. Toivotaan, että se avittaa meitä Kroatiassa hyvään tulokseen. Päivitys on joka tapauksessa positiivinen askel eteenpäin, Lindholm summaa. Kroatian MM-ralli tiedetään ja tunnetaan haastavana rallina, jossa Lindholm on aina viihtynyt hyvin. – Kroatia on hyvin erilainen asfalttiralli, joka muistuttaa hieman viime syksynä ajettua Keski-Euroopan MM-rallia. Erikoiskokeilla on paljon leikkauksia, joten tielle nousee likaa aika paljon. Koko ajan saa arvioida pitoa ja olla hereillä. Pito yleensä vaihtelee jokaisessa mutkassa. – Kroatian erikoiskokeet ovat lisäksi kapeita, teknisiä ja haastavia, mutta se tekee tästä rallista mielenkiintoisen. Aika lailla samoilla säädöillä lähdemme kisaan kuin Keski-Euroopan MM-rallissa, Lindholm kertoo. Rallin ensimmäinen kilpailupäivä perjantai on heti kilpailun pisin päivä. Avauspäivään lisähaasteen tuo se, että päivän kahdeksan EK:n aikana ei ole päivähuoltomahdollisuutta.  – Ei se hirveästi muuta mitään, mutta jos auton kanssa tulee jotain eteen, niin sen jälkeen ei ole mitään tehtävissä. Pitkä ja ratkaiseva kilpailupäivä heti kättelyssä ja sen kanssa on vain mentävä. Toivotaan, että kaikki toimii. Tavoitteemme on ajaa omaa parasta, nautimme Reetan kanssa rallista ja sunnuntaina sitten nähdään, mihin se riitti, Lindholm toteaa.

YHTEYSTIEDOT
Mauri Nurmi
Päätoimittaja
+358 40 733 1400
toimitus(at)urheiluuutiset.com