kalle rovanperä – UrheiluUutiset Motorsport

MOTORSPORT

kalle rovanperä

Rata-autoilu, Suomalaiset maailmalla

Rovanperälle lisää ratakisoja

Kalle Rovanperä ajaa kesällä neljä Porsche-kisaa. Rallin kaksinkertainen maailmanmestari Kalle Rovanperä nähdään tulevana kesänä Porsche Benelux -rata-autosarjassa. Toisen polven ralliautoilija ilmoitti sosiaalisessa mediassa ajavansa neljä kisaa kyseisestä sarjasta. Tarkempaa ohjelmaa ei vielä paljastettu. Tiiminä Rovanperällä on belgialainen Red Ant Racing. Porsche Carrera Cup Benelux -sarja alkaa toukokuussa Belgian Spasta. Tämän jälkeen ajetaan kesäkuussa Hollanin Zandvoortissa ja heinäkuussa Italian Imolassa. Elokuussa palataan Hollantiin, tällä kertaa Asseniin. Syyskuussa sarja siirtyy Itävallan Red Bullin Ringille. Kausi päättyy lokakuussa Belgian Zolderiin. Jo aiemmin ilmoitettiin, että Rovanperä ajaa Japanissa SuperGT-sarjassa yhden osakilpailun.

Ralli SM

Heikkilä Tunturin valtias – Evans vei Toyota-kuskien mittelön

Mikko Heikkilä nousi lauantaina takaa-ajoasemasta SM1-luokan voittoon RalliSM-sarjan kaudessa toisessa osakilpailussa Rovaniemellä. Kalle Rovanperän yleiskilpailun voitto haihtui viimeisellä EK:lla tekniikkamurheisiin. Rallin SM-sarjan toinen osakilpailu, Arctic Lapland Rally, käynnistyi perjantaina viidellä erikoiskokeella. Avauspäivä tarjosi katsojille herkkua Kalle Rovanperän ja Elfyn Evansin, jotka kilpailivat SM-luokkien ulkopuolella. Toyotan MM-rallitiimin kuljettajakaksikko oli mukana testaamassa kahden viikon päästä ajettavaa Ruotsin MM-rallia varten. Rovanperä otti kisan komentoonsa heti avauspätkällä ja tykitti pohjat myös päivän kolmelle seuraavalle erikoiskokeelle. Ainoa kauneusvirhe täydelliseen sarjaan tuli viimeisellä raviratapätkällä, jonne Evans kellotti pohjat niukalla 0,2 sekunnin marginaalilla. Viiden erikoiskokeen päätteeksi kaulaa tiimikaveriin oli kertynyt kuitenkin jo lähes puoli minuuttia.  – Metsäpätkät meni tänään hienosti, viimeisellä raviratapätkällä tuli muutama virhe. En halunnut kuitenkaan tehdä mitään säätömuutoksia enää viimeiselle vaan kokeilla, miltä auto tuntuu metsäsäädöillä. Fiilis on parantunut ja ollaan saatu niitä asioita esille mitä haettiinkin, Rovanperä fiilisteli päivän päätteeksi.  Evans ei pystynyt Rovanperän vauhtiin vastaamaan, mutta kun kyseessä oli molemmille testikisa, ei suuria johtopäätöksiä kannattanut tuloksista vetää.  – Päivä ei ollut paras mahdollinen. Alku oli ihan hyvä, mutta sitten teimme vähän muutoksia autoon. Ne eivät oikein toimineet kuten halusimme, loppupäivä oli vähän kamppailua sen kanssa. Iltapätkillä oli irtolunta enemmän ja se oli auton kanssa vähän huono yhdistelmä, Evans kommentoi. Kautensa Rovaniemellä aloittanut viime kauden SM1-luokan mestari Teemu Asunmaa oli totutun vahvassa vireessä. Viidensiä poronsarviaan jahdannut alavutelainen ajoi Skodallaan tasaisesti luokan kärjen tuntumassa koko päivän ja kuittasi johtopaikan 5,6 sekunnin erolla Mikko Heikkilään. Luokassa kolmantena oli ensimmäistä kisaansa Toyotalla ajanut sarjakärki Roope Korhonen. – Aika helppo päivä, ei ollut mitään erikoista. Lyöntiä ei tarvinnut laittaa päälle missään vaiheessa, vaan sai keskitietä ajella, Asunmaa kertoi.  Lauri Joona johti luokkaa aina kolmannelle erikoiskokeelle asti, kunnes ajoi ulos ja menetti aikaa lumitöissä. – Otin vasemmalle kääntyvän liian sisältä ja auto nousi kahdelle pyörälle. Oli pitkään siinä ja tässä, että kaatuuko. Imaisi kuitenkin keulan täyteen lunta ja oli pakko putsata lumet, ettei kone kuumene, Joona kertoi. Lauantaina ajettiin seitsemän erikoiskoetta. SM1-luokan kärkikaksikko ajoi aamunpäivän lähes identtisiä aikoja. Huoltotauolle tultiin Asunmaan johdolla. Eroa Heikkilään oli vain viisi sekuntia. Kisan ratkaisu nähtiin seuraavalla, Sarriojärven 32 kilometrisellä EK:lla. Heikkilä rykäisi luokan pohjat Asunmaan jäädessä peräti 11 sekuntia. Näin ollen toissa vuoden SM1-luokan mestari nousi luokan kärkeen kuuden sekunnin erolla. Kahdella seuraavalla erikoiskokeella Asunmaa napsi muutaman sekunnin erosta ja ennen kisan viimeistä EK:ta kaksikon ero oli 3,7 sekuntia Heikkilän eduksi. Viimeisenä pikataipaleena ajettiin Sarriojärvi toiseen kertaan. Tälläkin kertaa Heikkilä oli nopein ja lopullinen ero oli 7,3 sekuntia. Voitto oli Heikkilän ensimmäinen Tunturissa ja samalla se oli Toyotan uuden Rally2-luokan auton ensimmäinen ykköstila. – Ihme, että tuli voitto; oli ainakin 40 penkkakosketusta, mutta niin taisi olla Teemullakin. Sanotaan, että yritystä oli yli terveen rajan, mutta hyvä näin. Olen todella tyytyväinen. Ensimmäiset poronsarvet, joten eiköhän tästä lähdetä Pohjanhovin aulabaariin, Heikkilä virnisti viimeisen EK:n maalissa. Rovanperän ja Evansin mittelö yleiskilpailun voitosta ratkesi viimeisellä erikoiskokeella. Rallia lähes minuutilla johtanut Kalle Rovanperä joutui keskeyttämään tekniikkamurheisiin. SM1-luokan lopputulokset: 1. Mikko Heikkilä 1.41.02,82. Teemu Asunmaa +7,33. Roope Korhonen +36,5

WRC

Vahvistus tuli – Toyotan ykköstykit Rovaniemelle!

Toyota vahvisti, että Kalle Rovanperä ja Elfyn Evans osallistuvat Arctic Lapland Rallyyn. Rovaniemen SM-rallissa nähdään siis kaksi kovan luokan kuljettajaa, kun Toyotan kaksinkertainen maailmanmestari Kalle Rovanperä ja kartanlukija Jonne Halttunen sekä Elfyn Evans että Scott Martin hakevat tuntumaa Ruotsin MM-rallia varten. Vain osan MM-sarjasta tällä kaudella ajavat Rovanperä ja Halttunen avaavat näin ollen kautensa kotimaan lumilla. Varsinainen MM-sarja käynnistyy tulevana viikonloppuna legendaarisella Monte Carlon rallilla. Rovaniemellä ajetaan 1.-3. helmikuuta. Edellisen kerran MM-tason kuljettajat ajoivat “Tunturissa” vuonna 2021, kun Arctic Lapland Rally korvasi Ruotsin MM-osakilpailun.

WRC

Rovanperä Tunturiralliin! Kartturilta kiintoisa vihjaus

UrheiluUutiset.comin saamien tietojen mukaan Kalle Rovanperä avaa kautensa Rovaniemellä. Sapattivuotta rallin MM-sarjasta viettävä Kalle Rovanperä avaa kautensa Rovaniemellä helmikuun alussa. Rovanperän kartanlukija Jonne Halttunen oli varovainen kommenteissaan. – En oikeastaan voi kommentoida sitä mitenkään. Sitä pitäisi tiimiltä kysyä. On tällaisia suunnitelmia varmasti ollut, mutten tiedä, onko mitään lyöty lukkoon. MM-ohjelmamme tiedän tarkalleen, mutta pikkukisojen, testien ja muiden suhteen ollaan epävarmempia. Siinä on varmasti pari muuttujaa vielä. Muuttujilla Halttunen tarkoittaa tiukkaa aikataulua. – Tunturi ajetaan heti seuraavalla viikolla Monte Carlon kisan jälkeen. Miten saa autoja ja kaikki muu logistiikka hoidettua. Verstaalla on varmaan aika kiirettä, kun on uusia Rally2-autojakin, hän toteaa. Jo aiemmin on puhuttu, että Tunturissa nähtäisiin muitakin Rally1-luokan autoja. Kisa toimii valmistelevana rallina Ruotsin MM-osakilpailua varten. Halttunen sanoo, että Tunturiralli käy hyvästä testistä Ruotsia varten. Samalla hän korostaa olosuhteiden merkitystä. – Onhan siellä hyvin samanlaista kuin Uumajassa, mutta se riippuu hirveästi kelistä. Jos Tunturissa on kunnollinen jääpohja ja Uumassa ei ole, pito on täysin erilainen. Talvirallit ovat siinä mielessä kinkkisiä. – Yleisellä tasolla molemmat ovat nopeita ralleja. Kyllä sieltä varmasti hyötyä saa, mutta miten kelit osuvat. Se on oikeastaan määräävämpi. Pitäisi saada samanlainen tienpohja; jos tietä on ajettu paljon talven aikana, siinä on ihan erilainen pito. – Viime vuonna Ruotsissa oli teitä, jotka avattiin juuri ennen rallia. Eihän sellaiseen ole syntynyt minkäänlaista pohjaa, Halttunen vertaa.

YHTEYSTIEDOT
Mauri Nurmi
Päätoimittaja
+358 40 733 1400
toimitus(at)urheiluuutiset.com