toyota – UrheiluUutiset Motorsport

MOTORSPORT

toyota

WRC

Tunturin voittaja debytoi Ruotsissa – “Pitää ajaa kovaa”

Kaksi viikkoa sitten Arctic Lapland Rallysta Toyotan GR Yaris Rally2 -auton ensimmäisen luokittelun jälkeisen voiton napannut Mikko Heikkilä lähtee Ruotsin MM-ralliin kirittämään WRC2-luokan huippuja. Tuoreet Arctic Lapland Rallyn voittajat Mikko Heikkilä sekä kartanlukija Kristian Temonen lähtevät haastamaan rallin MM-sarjan WRC2-luokan huippuja tulevana viikonloppuna Ruotsin MM-rallissa. Autokunta hakee Uumajan ympäristössä ajettavasta talvirallista positiivista alkua kansainväliselle kaudelleen. TGS Motorsportin kalustolla ja kilpailunumerolla 26 kilpailevalle Heikkilälle Ruotsin MM-ralli on ensimmäinen laatuaan. – Onhan se hienoa ajaa ensimmäistä kertaa Ruotsin MM-rallissa. Erityiskiitos TGS:lle sekä yhteistyökumppaneilleni tämän reissun mahdollistamisesta; alun perin ei suunniteltu Tunturia ja Ruotsia kalenteriin ollenkaan. On mukavaa päästä avaamaan kansainvälinen rallikautemme näinkin lähellä kotimaata, Heikkilä kiittelee tiedotteessaan. Kilpailuviikkoa edeltävänä sunnuntaina Tunturin voittaja-autoa testanneen Heikkilän valmistautuminen jäi toivottua lyhyemmäksi. Tunturista kuitenkin saadut runsaat kilometrit pitävät nurmijärveläisen iskussa ennen MM-sarjan toista osakilpailua. – Suunnitelmissa oli korjata Tunturissa vaivanneita säätöjä omaan käteeni sopivammaksi, mutta valitettavasti testit jäivät meistä riippumattomista syistä todella lyhyiksi. Toivottavasti se ei vaikuta liiaksi ajoomme. Samalla taktiikalla lähdetään Ruotsiin kuin muihinkin kilpailuihin; mahdollisimman kovaa hulluttelematta. Taso on täällä luonnollisesti korkea, joten alusta asti pitää ajaa kovaa, Heikkilä taustoittaa. Uumajan alueelle kaksi vuotta sitten siirtyneen Ruotsin MM-rallin reitti on Heikkilän mieleen, vaikka luonnollisesti eroavaisuuksia Rovaniemen pikataipaleisiin löytyy.  – Ruotsin erikoiskokeet vaikuttavat oikein mukavilta. Luonteeltaan ne ovat vähän saman tyyppisiä kuin Tunturissa; ehkä vähän selkeämpiä mutta yhtä teknisiä. Suurin ero on kuitenkin MM-sarjan sääntöjen määräämät renkaat, joiden ominaisuudet eroavat niin kotimaan kuin EM-sarjankin sallimista renkaista. – Ero kotimaan ja MM:n renkaissa on aika suuri. SM-sarjassa saa käyttää niin sanottuja pitkiä, jopa 9 millimetriä pitkiä piikkejä sekä voitokkaaksi todettuja Michelinin renkaita. MM-sarjassa rengastoimittajia on vain yksi, ja täällä ajetaan seitsemän millin nastoilla. Erityisesti irtolumella on eroja pidon puolesta. Toki renkaat ovat täällä samat kaikille, joten kyseessä on enimmäkseen tottumiskysymys, Heikkilä vertaa.

Ralli, WRC

Pajari aloittaa mestaruusjahdin – “Se on minimitavoite”

Sami Pajari ja Enni Mälkönen aloittavat WRC2-luokan MM-pistemetsästyksen kauden 2024 osalta torstaina käynnistyvässä Ruotsin MM-rallissa Printsport Racingin Toyota GR Yaris Rally2:lla. Monte Carlon MM-ralli avasi perinteisesti tammikuussa kauden, lisämielenkiintoa kisaan toi Toyotan Rally2-autojen ensiesiintyminen. Pajari – Mälkönen autokunta oli mukana kerryttämässä ajotuntumaa uuteen ajokkiin ja lopputuloksena oli WRC2-luokan viides tila. Ruotsin lumella ajokin ja miehistön osalta odotukset ovat viidettä sijaa korkeammalla; alla on hyvät testit ja ajokin vauhdista lumella saatiin rohkaisevia. – Auto tuntui varsin hyvältä lumioloissa. Saatiin hyvät testit ajettua ja sen suhteen olo on luottavainen, kun kauden ensimmäistä pistekisaa lähdetään ajamaan. Varmasti kokonaisuutenakin auton kehitysvaiheissa on ollut enemmän Ruotsin tyyppisiä tiestöjä käytössä kuin Monten, joten kaikkiaan tässä on hyvä fiilis, kertoo Pajari tiedotteessaan. Uumajan ympäristössä ajettava kilpailu starttaa torstaina illalla ja päättyy sunnuntaina iltapäivällä. Nuotitusjaksolle on luvassa lumisadetta, jota pahimmillaan ennustettiin tiistain ja ensimmäisen kunnollisen kisapäivän perjantain väliselle jaksolle reilusti yli 50 senttimetriä. Viimeisimmät ennusteet ovat kuitenkin jo huomattavasti maltillisemmat; vajaan 25 cm:n luokkaa. – Jos lunta tulee paljon, voihan se toki jotain vaikuttaa. On siellä kuitenkin jo WRC-luokka hieman putsannut edellä tietä, joten eiköhän se meidän luokalle ole jo sitten melko tasapuolinen olosuhde. Jos tiestöä ei ehditä auraamaan kunnolla, sinne vaan tulee sitten selkeä ura jossa pitäisi tarkasti pystyä ajamaan, Pajari pohtii.  Nuotituksen aikana sakea lumisade tietysti tuo omat haasteensa ja silloin vanhojen nuottien hyödyntämisen arvo voi nousta. – Me pyrimme niitä aina mahdollisimman paljon hyödyntämään, se auttaa niin kuskia kuin kartturiakin nuotitusjaksolla. Suuria lumikertymiä aurattaessa tietenkin aina on mahdollisuus että tie on aurattu hieman eri muotoon kuin nuotilla tai edellisenä vuonna, Pajari jatkaa.  Torstaina kilpailussa ajetaan vain reilun viiden kilometrin mittainen erikoiskoe, mutta perjantaina ohjelmassa on seitsemän erikoiskoetta, joilla mittaa on hieman alle 108 kilometriä. Myös lauantaina ajetaan seitsemän erikoiskoetta, yhteismittaa noin 126 kilometriä. Sunnuntain kolmella erikoiskokeella on kokonaismittaa hieman yli 61 kilometriä. Sekunneista ja kymmenyksistä mitellään siis kaikkiaan 18 erikoiskokeen ja 300 EK-kilometrin verran. Reittiin on saatu mukaan hieman uuttakin jokaiselle pidemmälle ajopäivälle, mutta valtaosa reitistä on kuitenkin jollain tasolla tuttua. Minimitavoitteena suomalaiskaksikolla kisasta on vähintäänkin viime vuotinen sijoitus. – Vähän on uutta ja aika paljon vanhaa, mutta kiva että siellä on sitä uuttakin välissä. Viime vuonna oltiin kolmansia, joten kyllä sen kaiketi täytyy olla se minimitavoite. Jos kaikki natsaa kohdalleen niin miksei voitostakin ajettaisi, summaa Pajari tavoitteet.

Ralli SM, WRC

Heikkilä haastajana Arctic Rallyyn – päätähtäin Ruotsin MM-rallissa

Mikko Heikkilä on mukana tulevana viikonloppuna Arctic Lapland Rallyssa. Vuoden tauon Lapin lumilta pitänyt Heikkilä lähtee paitsi haastamaan kotimaan huiput ja ulkomaiset tähdet, myös testaamaan uutta Toyota GR Yaris Rally2 -autoa. Vuoden 2022 rallin SM1-luokan Suomen mestari Mikko Heikkilä avaa kilpailukautensa perinteisellä Arctic Lapland Rallylla. Uutta Toyota GR Yaris Rally2 -autoa ohjastava nurmijärveläiskuljettaja tekee paluun Tunturi-ralliin vuoden tauon jälkeen. Heikkilä kilpailee TGS Motorsportin väreissä kartanlukijanaan Kristian Temonen. – Viime vuonna tuntui niin oudolta, kun kaikki muut olivat Tunturissa ajamassa ja itse olin kotona. Tänä vuonna tilanne on parempi. Tunturi on hieno kisa ja on oikein mukavaa päästä tänne hienoille pätkille, Heikkilä kertoo tiedotteessaan. Valmistautuminen kauden avaukseen ei ole onnistunut aivan toivotulla tavalla. Hienosäätöä auton säätöjen kanssa on vielä shakedown-testierikoiskokeella. Toyota-kuljettaja toivottaa myös vaihtelevat sääolosuhteet tervetulleiksi. – Perushommat auton kanssa tuntuvat olevan ihan OK, mutta säädettävää jäi vielä vähän shakedownille. Testeistä ei jäänyt ihan sataprosenttinen maku rajallisen ajan vuoksi, mutta koitetaan saada autoa mieluisampaan suuntaan ennen kilpailun alkua. – Vaikka sää olikin tänään suojan puolella, reitillä ei näkynyt sohjoa missään vaiheessa. Soraa kuitenkin oli jonkin verran pikkutien osuuksilla, mutta ei se mitään, pärjäämme sorapohjillakin. Heikkilän kilpailukausi jatkuu Tunturin jälkeen Ruotsin MM-rallilla. Arctic Lapland Rally toimii testikisana.  – Aina kun ajetaan, halutaan voittaa, eikä se ole muuttunut kauden vaihtuessa miksikään. Ajatus kuitenkin oli tulla tänne treenailemaan Ruotsia varten. Isossa kuvassa hyvä sijoitus Ruotsista on päätavoite, mutta ilman muuta haluan pärjätä myös täällä, Heikkilä vakuuttaa.

WRC

Toyotan rallitähti perusti oman tiimin – “Olen tämän velkaa”

Rallikuljettaja Takamoto Katsuta on äskettäin perustanut rallitiimin, TK Motorsportin. Sen tehtävä on tukea nuoria kuljettajia. Tiimin ensimmäiseksi kuljettajaksi valittiin Katsutan maanmies, Japanin Formula Drift -sarjan sekä D1GP Thailand -sarjan hallitseva mestari Kanta. Nuotteja hänelle lukee kokenut Takahiro Yasui. Haaste on suuri, sillä Kanta tekee samalla debyyttinsä rallikuljettajana. Kaksikko aloittaa kautensa Rally Mikawa Baysta, ja heidän on tarkoitus osallistua kaikkiin kuuteen All Japan Rally -sarjan asfalttikilpailuun. Nykyään Jyväskylässä asuva Katsuta kiinnostui rallista koettuaan omakohtaisesti rallin suosion ja moottoriurheilun ymmärryksen Euroopassa ja halusi olla mukana kehittämässä moottoriurheilukulttuuria Japanissa. – Halusimme laajentaa nuorten kuljettajien mahdollisuuksia ja kasvattaa rallia harrastavien nuorten määrää, mikä johti tiimin perustamiseen, Katsuta kertoo tiedotteessa. – Ralli ei ole vieläkään tunnettu Japanissa, eivätkä nuoret urheilijat pysty osallistumaan niin paljon kuin haluaisivat, koska taloudelliset esteet osallistumiselle kokonaisiin sarjoihin, kuten All Japan Rallyyn, ovat korkeat.  – Aloitin moottoriurheilun kilpa-autoilla ja siirryin sitten ralliin, mutta minulla oli aina perheeni ja ympäristöni tuki. Minulle oli erityisen suuri päätös siirtyä ralliin, ja kohtasin monia vaikeuksia myös vaihdon jälkeen, mutta heidän tukensa ansiosta pääsin näin pitkälle.  Tämän kokemuksen perusteella Katsuta perusti tiimin, koska halusi tarjota nuorille kuljettajille saman oppimisympäristön. – Olen sen käytännössä velkaa. Tällainen ohjelma, joka tukee täysin nuorten kuljettajien haasteita alusta alkaen, on harvinainen maailmassa. Olen se, mitä olen tänään tällaisen ohjelman ansiosta, joten haluan antaa heille takaisin auttamalla siinä, että mahdollisimman monta kuljettajaa lähetetään tuleviin valintatapahtumiin. Haluan myös auttaa nuoria kuljettajia saamaan mahdollisimman paljon käytännön kokemusta.

YHTEYSTIEDOT
Mauri Nurmi
Päätoimittaja
+358 40 733 1400
toimitus(at)urheiluuutiset.com