Uusi vuosikymmen Tunturirallissa käynnistyy komealla kattauksella

9.1.2020 / 14:04
Tunturiralli ajetaan nyt jo 55. kerran (Kuva: Jari Hotti).

[ A- ] / [ A+ ]

Rallin SM-sarjan alkaneen vuoden ja samalla myös uuden vuosikymmenen ensimmäinen osakilpailu ajetaan legendaarisen Tunturirallin merkeissä Rovaniemen ympäristössä 17.-18. tammikuuta. Kautta aikojen 55. kerran ajettavaan Tunturiralliin starttaa näillä näkymin 143 kilpailijaparia.

Sanomattakin on selvää, että tämänvuotisen Tunturirallin suurimmat tähdet ovat Formula 1:n MM-sarjan viime vuoden hopeamitalisti Valtteri Bottas, sekä rallimaailman yksi tämän hetken seuratuimmista kuljettajista, Kalle Rovanperä. Bottas osallistuu Tunturiralliin urallaan toisen kerran ja tällä kertaa Citroenin WRC-auton ratissa, kun vuosi sitten nastolalainen suoritti rallidebyyttinsä Ford Fiesta WRC -autolla.

Kuten hyvin tiedetään, Rovanperä nähdään tänä vuonna rallin MM-sarjassa Toyotan tehdastallin kuljettajana ja puuppolalaisen rallilupauksen kilpailukalenteri pitää sisällään kaikki MM-sarjan 13 osakilpailua Toyotan WRC-autolla. Rovanperän WRC-debyytti MM-sarjassa tapahtuu Monte Carlon osakilpailussa tammikuun viimeisenä viikonloppuna, kun taas Tunturiralli tulee olemaan Rovanperälle ensimmäinen kilpailu WRC-auton ratissa.

Tunturiralliin ilmoittautui määräaikaan mennessä 143 kilpailijaparia yhteensä 11 eri maasta. R5-luokan ralliautoja mukana nähdään 23 kappaletta ja yhteensä SM1-luokassa mukana on 31 kilpailijaparia. R5-autojen määrässä ei aivan Suomen ennätykseen kansallisten kilpailujen osalta päästy, sillä vuosi sitten Tunturirallissa mukana oli 24 kappaletta “ärviitosia”. WRC-autoja on kolme, Rovanperän Toyotan ja Bottaksen Citroenin lisäksi mukana nähdään Janne Tuohinon tiimin Ford Fiesta WRC -auto, jota ohjastaa Matti Koskelo.

SM1-luokan ja samalla yleiskilpailun voitto on neljänä edellisenä vuonna mennyt aina eri kuljettajan nimiin ja kaikki nuo neljä kuljettajaa ovat mukana myös tämänvuotisessa kilpailussa. Emil Lindholm ajoi vuosi sitten ylivoimaiseen voittoon Volkswagen Polo GTI R5 -autolla, kun taas tänä vuonna Lindholm käskyttää Skoda Fabia R5 -auton uusinta kehitysversiota.

Fabian uusin kehitysversio on allaan myös Teemu Asunmaalla, Tunturirallin vuoden 2017 voittajalla, sekä Eerik Pietarisella, joka juhli voittoa Rovaniemellä kaksi vuotta sitten. Juha Salo on voittanut Tunturirallin urallaan kuusi kertaa ja se viimeisin voitto on vuodelta 2016. Salolla käynnistyy nyt toinen kausi Skodan ratissa ja vaikka karkkilalaisen auton peräpäästä Evo-merkintä puuttuukin, niin rallin 10-kertainen Suomen mestari nousee ehdottomasti myös mukaan SM1-luokan voittotaisteluun.

Yleiskilpailun yksi ja ainoa voittajasuosikki on tottakai Rovanperä, mutta SM1-luokassa voittaja löytynee mitä suuremmalla todennäköisyydellä edellä mainitusta nelikosta, joten viidentenä vuonna peräkkäin Tunturirallissa tuskin nähdään SM-sarjan kuninkuusluokassa eri voittajaa. Sen perinteisen “mustien hevosten” osaston ykkösnimeksi nostamme Esa Ruotsalaisen, SM2-luokan viime vuoden Suomen mestarin, joka debytoi nyt Skoda Fabia R5:n ratissa.

Mikko Heikkilä ajoi viime vuonna vain yhden rallin, kun hänet nähtiin Skodan ratissa Riihimäen SM-rallissa. Tänä vuonna TGS Worldwide -tiimin kalustolla koko SM-sarjan kiertävä Heikkilä ajoi pitkästä kilpailutauostaan huolimatta Riihimäellä SM1-luokassa komeasti toiseksi, joten vaikka nyt edessä onkin ensimmäinen Tunturiralli, on Heikkilä ehdottomasti yksi potentiaalisista menestyjistä. Seurantaan kannattaa ehdottomasti ottaa myös Ville Pynnönen, sekä rallicross-tähti Niclas Grönholm, joka Bottaksen tavoin osallistuu Tunturiralliin nyt toista kertaa.

 

Tunturirallin seremonialähtö tapahtuu perjantaina 17. tammikuuta Lordin aukiolta (Kuva: Jari Hotti).

 

Kauden merkittävin uudistus SM4-luokassa

SM2-luokassa mukana on 19 kilpailijaparia ja heistä suurimpana ennakkosuosikkina niin Tunturiralliin, kuin koko kauteen starttaa tämän luokan viime vuoden hopeamitalisti Ville Hautamäki. Kärkitaisteluun mukaan mielii ja hyvää kauden avausta tavoittelevat myös SM2-luokan viime vuoden pronssimitalisti Timo Mäenpää, sekä Tunturirallissa viime kaudella SM2-luokassa kolmanneksi sijoittunut Ari-Pekka Koivisto.

Jaro Kinnunen, SM3-luokan Suomen mestari vuodelta 2018, kilpailee nyt toista kertaa SM2-luokassa. Jussi Teppo juhli kotirallissaan SM4-luokan voittoa kaksi vuotta sitten ja nyt edessä on ensimmäinen kilpailu nelivetoisen ratissa. Kotimaisemissaan kilpailee myös Anssi Rytkönen, joka myös debytoi SM-rallien osalta SM2-luokassa. Arttu Lähdeniemi sijoittui viime vuonna SM3-luokassa neljänneksi ja nyt edessä on ensimmäinen kilpailu nelivetoisen Mitsubishin ratissa.

Jussi Lindberg sijoittui SM4-luokan loppupisteissä neljänneksi vuosina 2017 ja 2018. Viime vuonna porvoolainen osallistui kolmeen SM-ralliin SM2-luokassa ja nyt talliin on hankittu Ruotsalaisen viimevuotinen mestaruus-Mitsubishi, jolla Lindbergin on tarkoitus kiertää koko SM-sarja tänä vuonna. Riku Tahko tekee paluun rallin SM-sarjaan, kierrettyään viime vuodet rallicross-ratoja niin Suomessa, kuin ulkomaillakin. Tahko tuo SM2-luokkaan täysin uuden kilpa-auton, Mini Cooper S R4:n, jolla ensimmäiset kilpailut ajettiin viime vuonna.

SM3-luokassa kilpailu on tunnetusti aina tiukkaa ja sekuntitaistelua kärkisijoista käydään aina viimeisen erikoiskokeen viimeisille metreille asti. Tunturirallissa mukana on 16 kilpailijaparia, heidän joukossaan muun muassa luokan viime vuotinen loppupisteiden kärkinelikko Sami Pajari, Lauri Joona, Henri Hokkala, sekä Aleksi Röyhkiö. Aivan kuten SM1-luokassa, niin myös SM4-luokassa ennakkosuosikkien kvartetti on huikean vahva ja luokkavoiton lipsahtaminen kyseisen nelikon ulkopuolelle olisi jättiyllätys.

Seurantaan tämän luokan kuljettajista kannattaa ottaa ainakin rallicross-taustan omaavat Kalle Markkanen, sekä Sami-Matti Trogen, välivuoden rallitouhuista armeijan takia pitänyt ja paluun ratin taakse nyt tekevä Jani Luhtaniemi, Kristian Nieminen, sekä Joonas Huovinen. Niin ja ilman muuta myös Nico Valkonen, YouTubestakin tutuksi tullut “pääkamerakatsoja”, joka teki komean debyytin Ford Fiesta R2 -auton ratissa viime vuonna Kyläseppärallissa.

Ehdottomasti merkittävin uudistus rallin SM-sarjassa tänä vuonna koskee SM4-luokkaa, jossa jatkossa kilpaillaan V1600-luokan kalustolla. Tunturirallissa tässä luokassa mukana nähdään 10 kilpailijaparia ja heistä ratin takana vasta 16-vuotias Toni Herranen, Jere Pensas, Petteri Jäppinen, Juha Karjalainen, Miko Kiminki, Sami Korvola, Walle Pajuoja, Eeka Lahtinen, Jyrki Lampinen, sekä Matti Manerus.

Tunturiralli ajetaan kaksipäiväisenä kilpailuna, perjantaina ja lauantaina, 17.-18. tammikuuta. Kilpailureitin kokonaispituus on 712,09 kilometriä, joista kymmenen erikoiskokeen osuus on 205,68 kilometriä. Perjantaina ek-kilometrejä on ohjelmassa 91 ja lauantaina hieman alle 115. Testierikoiskoe, “shakedown”, ajetaan torstaina ja viimevuotiseen tapaan Vennivaarassa.

Tänä vuonna mukana on kolme täysin uutta erikoiskoetta: EK4 Jyrhämäjärvi, EK8 Sarriojärvi, sekä EK10 Niskavaara. Kilpailun avaava Aittajärven erikoiskoe, Kaihuavaara (EK3), sekä Untamovaara (EK9) ajettiin edellisen kerran vuonna 2017. Seremonialähtö tapahtuu Lordin aukiolta Rovaniemen keskustasta perjantaina kello 12.00 alkaen ja avauserikoiskoe käynnistyy kello 12.43.

Tunturiralli 2020 aikataulu

Perjantai 17.1.

12.43 – EK01 Aittajärvi (22,69 km)
13.56 – EK02 Mäntyvaara 1 (3,50 km)

Huoltotauko (Mäntyvaara) 40 minuuttia

16.29 – EK03 Kaihuavaara (27,93 km)
17.52 – EK04 Jyrhämäjärvi (33,38 km)
19.25 – EK05 Mäntyvaara 2 (3,50 km)

Huoltotauko (Mäntyvaara) 20 minuuttia

Lauantai 18.1.

09.53 – EK06 Siikakämä (42,69 km)
11.36 – EK07 Mäntyvaara 3 (3,50 km)

Huoltotauko (Mäntyvaara) 40 minuuttia

14.19 – EK08 Sarriojärvi (30,06 km)
15.42 – EK09 Untamovaara (14,69 km)
17.05 – EK10 Niskavaara (23,74 km)

Testierikoiskoe Vennivaarassa (6,50 km) torstaina kello 13.00-20.00
Seremonialähtö perjantaina Lordin aukiolla kello 12.00 alkaen
Palkintoseremonia lauantaina Lordin aukiolla kello 19.20 alkaen

Yleiskilpailun voittajat 2000-2019

2000 – Thomas Rådström (SWE) Toyota Corolla WRC
2001 – Pasi Hagström (FIN) Toyota Corolla WRC
2002 – Juuso Pykälistö (FIN) Toyota Corolla WRC
2003 – Janne Tuohino (FIN) Ford Focus RS WRC
2004 – Jukka Ketomäki (FIN) Mitsubishi Lancer Evo VII
2005 – Juuso Pykälistö (FIN) Ford Focus RS WRC
2006 – Kosti Katajamäki (FIN) Ford Focus RS WRC
2007 – Kosti Katajamäki (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX
2008 – Juha Salo (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX
2009 – Juha Salo (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX
2010 – Dani Sordo (ESP) Citroen C4 WRC
2011 – Juha Salo (FIN) Mitsubishi Lancer Evo X
2012 – Esapekka Lappi (FIN) Ford Fiesta S2000
2013 – Juha Salo (FIN) Mitsubishi Lancer Evo X
2014 – Janne Tuohino (FIN) Ford Fiesta R5
2015 – Juha Salo (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX
2016 – Juha Salo (FIN) Peugeot 208 T16
2017 – Teemu Asunmaa (FIN) Skoda Fabia R5
2018 – Eerik Pietarinen (FIN) Skoda Fabia R5
2019 – Emil Lindholm (FIN) Volkswagen Polo GTI R5

 

 

 

Teksti: Jari Hotti
toimitus@urheiluuutiset.com


Facebook kommentit