Vedettiinkö kotiinpäin? Toyotan huikea kausi ei riittänyt palkintoon Englannissa

3.12.2018 / 03:54
Esapekka Lappi ja Toyota Yaris WRC Australian MM-rallissa (Kuva: Toyota Gazoo Racing).

[ A- ] / [ A+ ]

Brittiläisen Autosport-lehden valinta vuoden parhaaksi ralliautoksi oli toisena vuonna peräkkäin Ford Fiesta WRC.

Viime vuonna brittiläisen M-Sport-tallin Ford Fiesta WRC -autolla voitettiin rallin MM-sarjassa niin autonvalmistajien, kuin kuljettajienkin maailmanmestaruus. Tänä vuonna Sebastien Ogier ajoi Fordin ratissa toiseen peräkkäiseen kuljettajien maailmanmestaruuteen, mutta autonvalmistajien MM-sarjaa hallitsi puolestaan Tommi Mäkisen johtama Toyota Gazoo Racing Yaris WRC -autollaan. Autosportin Vuoden ralliauto -titteliin ei Toyotan menestys kuitenkaan riittänyt.

MM-sarjan 13 osakilpailusta tänä vuonna Toyota voitti viisi, M-Sport Ford neljä. Palkintosijoituksia Toyota keräsi brittitallia huomattavasti enemmän, 14-9. Samoin erikoiskoevoittoja Toyotalla saavutettiin MM-sarjan kaudella 2018 huomattavasti enemmän kuin Fordilla, lukeman ollessa Yaris WRC -auton hyväksi peräti 112-46. Top6-sijoituksia erikoiskokeilla Toyota-kuljettajat saavuttivat yhteensä 488 kappaletta, M-Sport Fordin kuljettajat 325.

Toyotan voittaessa edellisen kerran rallin MM-sarjassa autonvalmistajien maailmanmestaruuden vuonna 1999, Corolla WRC -auto palkittiin silloin Vuoden ralliautona Autosport-lehden toimesta. Autosportin kotiinpäin vedoista valintojen osalta on käyty keskustelua ennenkin. Esimerkiksi vuonna 2011 Vuoden ralliautoksi valittiin brittiläisen Prodriven rakentama Mini John Cooper Works WRC -auto, joka kyseisenä vuonna saavutti – ei mitään.

Vuoden 2018 parhaaksi kilpa-autoksi valittiin Mercedes-tallin tuplamestaruuden saavuttanut F1-auto. Mercedeksen F1-talli on juhlinut Vuoden parhaan kilpa-auton titteliä viitenä vuonna peräkkäin ja kyseisessä palkintokategoriassa F1-auto on jäänyt ilman palkintoa vuosina 1982-2018 vain neljä kertaa. Esimerkiksi ralliautoa ei Autosportin palkintogaalassa ole palkittu kertaakaan Vuoden parhaana kilpa-autona. Vuoden parhaaksi rallikuljettajaksi Autosport valitsi kuudennen kerran peräkkäin Ogierin.

Autosportin valinnat vuoden ralliautoksi 2000-luvulla

2000 – Ford Focus WRC
2001 – Ford Focus WRC
2002 – Peugeot 206 WRC
2003 – Citroen Xsara WRC
2004 – Citroen Xsara WRC
2005 – Citroen Xsara WRC
2006 – Ford Focus WRC
2007 – Ford Focus WRC
2008 – Citroen C4 WRC
2009 – Citroen C4 WRC
2010 – Citroen C4 WRC
2011 – Mini John Cooper Works WRC
2012 – Citroen DS3 WRC
2013 – Peugeot 208 T16 Pikes Peak
2014 – Volkswagen Polo R WRC
2015 – Volkswagen Polo R WRC
2016 – Volkswagen Polo R WRC
2017 – Ford Fiesta WRC
2018 – Ford Fiesta WRC

 

 

Lue myös! Rallin MM-sarjan kauden 2018 erikoistilastot

Teksti: Jari Hotti – Twitter: @JariHotti


Facebook kommentit