Video! Tallipäällikkö innostui Teemu Sunisen testivideosta – “Täysin banzai!”

21.8.2019 / 10:59
Teemu Suninen on kuljettajien MM-pisteissä sijalla kuusi (Kuva: Jari Hotti).

[ A- ] / [ A+ ]

Heikosti sujunut Suomen MM-ralli on M-Sport Ford -tallissa taakse jäänyttä elämää ja katseet on käännetty tiukasti torstaina käynnistyvään Saksan MM-ralliin. Tallipäällikkö Richard Millener ja kuljettajien MM-pisteissä kuudentena oleva Teemu Suninen lähtevät kauden 10. osakilpailuun luottavaisin mielin.

Teemu Suniselle elokuun ensimmäisenä viikonloppuna ajettu Suomen MM-ralli ei juurikaan ilonaiheita tarjonnut. Kahdeksas sija oli jotain aivan muuta kuin mitä M-Sport Ford -tallin kuljettaja kotikilpailustaan lähti hakemaan. Nyt tuo pettymys on kuitenkin jo historiaa ja taakse jäänyttä elämää, kun edessä on kauden toinen puhdas asfalttiralli. MM-sarjan kauden 10. osakilpailu vie karavaanin Saksaan.

– Saksan MM-ralli on todella vaativa ralli, mutta tunnen olevani valmis haasteeseen. Olimme hyvässä vauhdissa edellisessä asfalttikilpailussa (Korsika) ja toivottavasti pystymme täällä jatkamaan siitä. Ajoimme testiä yhden täyden ja yhden puolikkaan testipäivän, löytääksemme parhaat mahdolliset säädöt autoon ja fiilis sen suhteen on todella hyvä, Suninen vakuuttaa tallin tiedotteessa.

Suniselle nuotteja lukee kokenut Jarmo Lehtinen ja kyseessä on kaksikolle kolmas kilpailu yhdessä. Yhteistyö käynnistyi komealla kakkossijalla Italiassa kesäkuussa ja Suomesta tuli siis kahdeksas sija. Viime vuonna Saksan MM-rallissa viidenneksi ajanut Suninen tuntee tämän kilpailun, mutta niin tuntee myös Lehtinen – onhan tämänvuotinen osallistuminen Saksan MM-ralliin kartturilegendalle jo uran 11.

 

Teemu Suninen ajoi Saksan MM-rallissa viime vuonna viidenneksi (Kuva: M-Sport Ford).

 

“Se tarkoittaa paljon muutoksia nuotteihin”

Kymmenellä aiemmalla kerralla Lehtinen oli Saksassa Mikko Hirvosen kartanlukijana ja parhaina saavutuksina historiankirjoihin kirjattiin kolme kolmatta sijaa, vuosina 2007, 2012, sekä 2013. Suniselle viidennet sijat asfalttiralleista ovat tulleet tutuiksi, sillä viimevuotisen Saksan MM-rallin viidennen sijan lisäksi Suninen ajoi aiemmin tänä vuonna Korsikan saarella myös viidenneksi.

– Teemu ajoi todella hyvin Korsikassa ja myös Saksassa viime vuonna. Hänen karting-taustallaan hän ei ole “ummikko”, mitä tulee asfaltilla ajamiseen ja olemme nähneet hänen edistyvän sillä alustalla todella hyvin. Kun katsoin joitakin taltiointeja Teemun testeistä, niin hän oli ehdottomasti sitoutunut tekemiseen ja odotan innolla sitä mihin hän pystyy kilpailussa, M-Sport Fordin tallipäällikkö Richard Millener hehkuttaa.

Ja noista mainituista testitaltioinneista Millener tuntui erityisesti ihastuneen YouTube-kanavan “Devillersvideo” muokkaamaan komeaan koostevideoon (katso alapuolelta) Sunisen ajosuorituksista M-Sport Ford -tallin Saksan MM-ralliin valmistavista testeistä. Millener jakoi videon Twitter-tilillään ja liitti mukaan myös varsin innostuneen viestin.

– Tämän luokittelisin määritelmään “ytimessä”. Täysin banzai! En malta odottaa ensi viikkoa, Millener twiittasi.

Asfalttiralleissa etunuottiryhmä on todella isossa roolissa ja Suninen rankkaakin Saksan heti Monte Carlon jälkeen toiseksi tärkeimmäksi kilpailuksi, missä etunuottiryhmän merkitys on suurimmillaan. Hauska sattuma muuten, että Lehtinen toimi aiemmin juuri asfalttiralleissa Sunisen etunuottiryhmässä.

– Saksassa mutkia on usein ajettu “leikaten” ja se nostaa tielle paljon hiekkaa ja mutaa. Olosuhteet voivat muuttua todella paljon ja se tarkoittaa myös paljon muutoksia nuotteihin, Suninen korostaa viitaten etunuottiryhmän työhön ennen toiseen kertaan ajettavia erikoiskokeita.

Saksan MM-ralli käynnistyy erikoiskokeiden osalta torstai-iltana ja maaliin saavutaan sunnuntaina. Luvassa on 19 erikoiskokeen urakka, yhteispituudeltaan reilut 344 kilometriä.

 

 

 

Saksan MM-rallin aikataulu

Torstai 22.8.

11.00 – Testierikoiskoe, St. Wendeler Land (5,20 km)

20.08 – EK1, St. Wendeler Land (5,20 km)

Perjantai 23.8.

Huoltotauko (15 minuuttia)

11.14 – EK2, Stein und Wein 1 (19,44 km)
12.08 – EK3, Mittelmosel 1 (22,00 km)
13.43 – EK4, Wadern-Weiskirchen 1 (9,27 km)

Huoltotauko (40 minuuttia)

16.42 – EK5, Stein und Wein 2 (19,44 km)
17.36 – EK6, Mittelmosel 2 (22,00 km)
19.11 – EK7, Wadern-Weiskirchen 1 (9,27 km)

Huoltotauko (48 minuuttia)

Torstai ja perjantai yhteensä

Erikoiskokeet: 106,62 km
Siirtymäosuudet: 329,90 km
Kokonaismatka: 436,52 km

Lauantai 24.8.

Huoltotauko (15 minuuttia)

09.09 – EK8, Freisen 1 (14,78 km)
10.12 – EK9, Römerstrasse 1 (12,28 km)
12.09 – EK10, Freisen 2 (14,78 km)
13.12 – EK11, Römerstrasse 2 (12,28 km)

Huoltotauko (40 minuuttia)

16.08 – EK12, Arena Panzerplatte 1 (10,73 km)
16.46 – EK13, Panzerplatte 1 (41,17 km)

Huoltotauko (15 minuuttia)

19.53 – EK14, Arena Panzerplatte 2 (10,73 km)
20.31 – EK15, Panzerplatte 2 (41,17 km)

Huoltotauko (48 minuuttia)

Lauantai yhteensä

Erikoiskokeet: 157,92 km
Siirtymäosuudet: 347,27 km
Kokonaismatka: 505,19 km

Sunnuntai 25.8.

Huoltotauko (15 minuuttia)

08.46 – EK16, Grafschaft 1 (28,06 km)
10.41 – EK17, Dhrontal 1 (11,69 km)
11.10 – EK18, Grafschaft 2 (28,06 km)
13.18 – EK19, Dhrontal 2 (11,69 km) Power Stage

Huoltotauko (10 minuuttia)

Sunnuntai (ja koko kilpailu) yhteensä

Erikoiskokeet: 79,50 km (344,04 km)
Siirtymäosuudet: 207,02 km (884,19 km)
Kokonaismatka: 286,52 km (1228,23 km)

Teksti: Jari Hotti
toimitus@urheiluuutiset.com

YouTube-video: Devillersvideo


Facebook kommentit