WRC faktat 3/2017: Meksikon MM-rallin tärkeimmät tiedot ja aikataulu

8.3.2017 / 15:50
Jari-Matti Latvala ja Miikka Anttila juhlivat viime vuonna voittoa Meksikossa (Kuva: Volkswagen Motorsport).

[ A- ] / [ A+ ]

Kuukauden mittainen kilpailutauko rallin MM-sarjassa päättyy tänä viikonloppuna, kun kauden kolmas osakilpailu ja samalla ensimmäinen soraralli ajetaan kaukana Pohjois-Amerikan eteläosassa, Meksikossa. UrheiluUutiset.comin WRC faktat -sivu kertoo aina jokaisen MM-rallin aattopäivänä tulevan kilpailun kaikki tärkeimmät tiedot, sekä aikataulun. Meksikon MM-ralli käynnistyy Suomen aikaa torstain ja perjantain välisenä yönä ajettavilla yleisöerikoiskokeilla.

Siinä missä kauden avausosakilpailussa Monte Carlossa tammikuussa liukasteltiin ja helmikuussa Ruotsin lumella mentiin oikea jalka suorana nopeavauhtisilla erikoiskokeilla, niin nyt Meksikossa tallit ja kuljettajat ovat jälleen täysin erilaisen haasteen edessä. Lämpöä, pölyä, isoja kiviä ja korkeassa ilmanalassa ajettavien erikoiskokeiden tuomat haasteet ovat arkipäivää tulevina päivinä, kun kauden kolmas MM-osakilpailu torstaina Meksikossa käynnistyy.

Lämpimistä olosuhteista hyvin kertoo se fakta, että Meksikon MM-rallin aikaan lämpömittarissa elohopea ei juurikaan alle 30 lämpöasteen putoa. Ja kun erikoiskokeita ajetaan korkeassa ilmanalassa, niin se vaikuttaa tottakai autojen suorituskykyyn, kun moottorin tehot putoavat eri arvioiden mukaan jopa 20 %. Monet ovat odottaneet kuumeisesti uusien WRc-autojen ensiesiintymistä soralla, mutta Meksikosta mitään vauhtijuhlaa on turha odottaa. Viime vuonna Jari-Matti Latvalan ajaessa Meksikossa voittoon, suomalaisen keskinopeus oli 90,2 km/h. Vertailun vuoksi: Ruotsissa helmikuussa Latvalan keskinopeus oli 115,4 km/h ja Montessa tammikuussa Sebastien Ogierin voittaessa keskinopeus oli 89,0 km/h.

Autot

Meksikon MM-rallissa tunnetusti lähtölista osallistujien osalta on varsin lyhyt. Tänä vuonna kilpailuun osallistuu 29 autokuntaa, kun viime vuonna määrä oli 28. Vain kerran on Meksikossa ylitetty 50:n osallistujan rajapyykki. Tämä tapahtui vuonna 2004, kun ralli oli ensimmäistä kertaa mukana MM-sarjassa. Tuolloin osallistujia oli 54.

Vuoden 2017 sääntöjen mukaisia WRC-autoja Monte Carlossa nähtiin 10 kappaletta, Ruotsissa 11 ja nyt Meksikossa 12. M-Sport (Ford) ja Hyundai lähtevät pistejahtiin tutuilla trioilla: Ogier, Ott Tänak ja Elfyn Evans M-Sportilla, sekä Hayden Paddon, Thierry Neuville ja Dani Sordo Hyundailla. Citroenille kauden ensimmäistä voittoa metsästää duo Kris Meeke – Stephane Lefebvre. Citroen kilpaili kauden kahdessa ensimmäisessä osakilpailussa myös yhdellä vanhemmalla WRC-autolla, mutta Meksikoon ranskalaistalli ei kolmatta autoa ole kuljettanut, joten tallin kuljettajista Craig Breen joutuu olemaan nyt ns. lepovuorossa ajotehtävien osalta.

Suomalaisittain suurin mielenkiinto tottakai kiinnittyy Tommi Mäkisen johtaman Toyota Gazoo Racingin suomalaiskaksikkoon Jari-Matti Latvala – Juho Hänninen. Tallin debyyttikauden erinomaisen startin myötä, Latvala Monte Carlossa toinen ja Ruotsissa voitto, myös Meksikossa odotukset menestymisen suhteen ovat varsin korkealla. Tämä siitäkin huolimatta, että Latvala joutuu avauspäivänä MM-sarjan pistejohtajana auraamaan tietä takana tuleville, rooli josta etenkin Meksikossa kello ei ole koskaan tykännyt.

Ja se 12. uusi WRC-auto Meksikossa on neljäs M-Sportin rakentama Ford, jolla Meksikossa kilpailee yksityistiimi Fuckmatie World Rally Teamin Lorenzo Bertelli. WRC Trophy -sarjan kilpailijoista Valeri Gorban tuo lähtöviivalle vanhempaa WRC-kalustoa edustavan Minin. RC2-luokassa mukana nähdään 12 autokuntaa, joista WRC2-luokan MM-pisteistä taistelee ainoastaan viisi kuljettajaa. Ylivoimaisena ennakkosuosikkina kilpailuun lähtee Skoda Motorsportin Pontus Tidemand, joka juhli WRC2-luokan voittoa helmikuussa kotirallissaan Ruotsissa. Mikäli Skodan tekniikka toimii moitteetta ja Tidemand ei sorru ajovirheisiin, niin ruotsalainen tulee kuittamaan Meksikosta mitä todennäköisemmin yhtä ylivoimaisen luokkavoiton kuin Teemu Suninen vuosi sitten, kun suomalainen kepitti toiseksi sijoittuneen Hubert Ptaszekin yli 20 minuutilla.

Reitti ja aikataulu

On selvää, että koska Meksikon MM-ralli ajetaan Suomesta katsottuna “toisella puolella maapalloa” kaukana Amerikan mantereella, aikaero on sitä luokkaa, että erikoiskokeet ajetaan Suomen aikaan osittain öisin. Toisaalta aikaero tarjoaa suomalaisille katsottavaa runsaasti myös iltaisin ja vieläpä parhaaseen katseluaikaan. Ralli käynnistyy todenteolla yleisöpätkien jälkeen ajettavalla 54,9-kilometrisellä El Chocolaten erikoiskokeella perjantaina ja ensimmäinen auto (Latvala) lähtee reitille kello 19.28 Suomen aikaa.

Toinen ajopäivä pyörähtää käyntiin lauantaina Suomen aikaa kello 16.33 ja päivän neljä ensimmäistä erikoiskoetta ajetaan ilta-aikaan ennen kello 23.00. Rallin päätöspäivän kaksi viimeistä erikoiskoetta sunnuntaina aikataulun puolesta on kuin tehty Suomen katsojille. Toiseksi viimeinen erikoiskoe, 32,9-kilometrinen La Calera kun käynnistyy kello 18.43 ja rallin päättävä Derramadero, jolla jaossa tuttuun tapaan on myös Power Stage -pisteitä, käynnistyy kello 20.18.

Meksikon MM-ralli käynnistyy torstain ja perjantain välisenä yönä Suomen aikaa keskellä pääkaupunkia, Mexico Citya, Zocalon aukiolla ajettavalla yleisöerikoiskokeella. Koska rallin keskuspaikkana toimii Leonin kaupunki, joutuvat tallit kuljettamaan kaluston Leonista Mexico Cityyn ja matkaa kertyy menopaluuna yhteensä lähes 650 kilometriä. Kilpailijat matkustavat tämän siirtymäosuuden lentokoneella.

Viime vuonna Meksikon MM-rallin yksi erikoiskokeista oli hurja 80-kilometrinen Guanajuaton maraton, mutta tänä vuonna pisimmin erikoiskokeen viitan harteillaan ottaa heti rallin alussa kahteen kertaan ajettava El Chocolaten 54,9-kilometrinen erikoiskoe. Perjantaina ja lauantaina ek-kilometrejä kertyy yhteensä lähes saman verran, molempina päivinä hieman alle 158 kilometriä, ja sunnuntaina rallin päätöspäivänä ajetaan vielä kaksi erikoiskoetta yhteispituudeltaan 54,9 kilometriä.

Suomalaiset

Vaikka Meksikon MM-rallissa on vuosien saatossa juhlittu suomalaisvoittajaa vain kerran, kun viime vuonna Jari-Matti Latvala ajoi voittoon, niin silti sinivalkoisten menestys tässä rallissa on ollut varsin hyvällä tasolla. Meksikosta eniten palkintosijoituksia kautta aikojen ovat keränneet Sebastien Loeb (kuusi) ja Sebastien Ogier (viisi), mutta heti jaetulta kolmannelta sijalta löytyy kaksi suomalaista: Mikko Hirvonen ja Latvala, joilla molemmilla on neljä palkintosijoitusta.

Marcus Grönholm ajoi ensimmäisenä suomalaiskuljettajana palkintopallille Meksikossa vuonna 2005. Kaksi vuotta myöhemmin Grönholm oli toinen ja Hirvonen täydensi suomalaismenestystä kolmannella sijallaan. Kaksi suomalaista nähtiin Meksikossa palkintopallilla myös vuonna 2011, kun Hirvonen oli toinen ja Latvala kolmas. Hirvonen oli lisäksi vuosina 2012 ja 2013 toinen, kun taas Latvalan muut palkintosijoitukset ovat vuosilta 2008 (kolmas), sekä 2014 (toinen).

 

 

Erikoista

Meksikon MM-ralli on kuulunut rallin MM-sarjan kalenteriin yhtä vuotta lukuunottamatta yhtäjaksoisesti vuodesta 2004 lähtien (2009 ei ajettu) ja peräti yhdeksän kertaa on voittajan etunimi ollut Sebastien. Sebastien Loeb ajoi Meksikossa voittoon vuosina 2006-2012 kuusi kertaa peräkkäin ja Sebastien Ogierin valtakausi puolestaan kesti kolme vuotta, vuosien 2013-2015 ajan. Latvalan viime vuotinen voitto siis päätti samalla Sebastienien / ranskalaisten yhdeksän peräkkäistä Meksikon MM-rallia jatkuneen valtakauden.

Samalla Latvalasta tuli Meksikon MM-rallin historian ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa suomalaisvoittaja. Harri Rovanperä ajoi Meksikossa voittoon Peugeotin tehdaskalustolla vuonna 2002, mutta tuolloin kyseessä ei siis ollut MM-sarjan osakilpailu. Historian ensimmäisen Meksikon MM-rallin vuonna 2004 voitti virolainen Markko Märtin. Kyseessä on virolaisen kuljettajan kautta aikojen ensimmäinen ja toistaiseksi myös ainoa Euroopan ulkopuolella ajettavan MM-osakilpailun voitto. Nouseeko Ott Tänak tänä vuonna toisena virolaiskuljettajana tuolle listalle?

Meksikon MM-rallin aikataulu 2017

Torstai 9.3.

Testierikoiskoe (5,31 km) klo 0.00

Perjantai 10.3.

EK 01 – Street Stage CDMX 1 (1,57 km) klo 2.05
EK 01 – Street Stage CDMX 2 (1,57 km) klo 2.10

EK 02 – El Chocolate 1 (54,90 km) klo 19.28 (peruttu)
EK 03 – Las Minas 1 (19,68 km) klo 20.36 (peruttu)

Lauantai 11.3.

EK 04 – El Chocolate 2 (54,90 km) klo 0.14
EK 05 – Las Minas 2 (19,68 km) klo 1.22
EK 06 – Street Stage Guanajuato (1,09 km) klo 2.34
EK 07 – SSS Autodromo de Leon 1 (2,30 km) klo 3.49
EK 08 – SSS Autodromo de Leon 2 (2,30 km) klo 3.54

EK 09 – Media Luna 1 (27,42 km) klo 16.33
EK 10 – Lajas de Oro 1 (38,31 km) klo 18.01
EK 11 – El Brinco 1 (10,09 km) klo 19.08
EK 12 – Media Luna 2 (27,42 km) klo 22.16
EK 13 – Lajas de Oro 2 (38,31 km) klo 23.49

Sunnuntai 12.3.

EK 14 – El Brinco 2 (10,09 km) klo 0.37
EK 15 – SSS Autodromo de Leon 3 (2,30 km) klo 1.47
EK 16 – SSS Autodromo de Leon 4 (2,30 km) klo 1.52
EK 17 – Street Stage Feria de Leon (1,33 km) klo 4.45

EK 18 – La Calera (32,96 km) klo 18.43
EK 19 – Derramadero (21,94 km) klo 20.18 Power Stage

1. ajopäivä (ek:t 01-08) – 157,99 ek-kilometriä
2. ajopäivä (ek:t 09-17) – 157,57 ek-kilometriä
3. ajopäivä (ekt: 18-19) – 54,90 ek-kilometriä

Ek-kilometrejä yhteensä: 370,46 km
Kilpailun kokonaispituus: 897,68 km

Kaikki ajat Suomen aikoja!

 

 

 

Teksti: Jari Hotti – Twitter: @JariHotti
Videot: Rallin MM-sarjan virallinen YouTube-kanava


Facebook kommentit