WRC faktat 8/2018: Suomen MM-rallin tärkeimmät tiedot ja aikataulu

25.7.2018 / 15:50
Näihin kuviin ja tunnelmiin päättyi Suomen MM-ralli vuosi sitten (Kuva: Toyota Gazoo Racing).

[ A- ] / [ A+ ]

UrheiluUutiset.comin WRC faktat -sivu kertoo aina ennen jokaista MM-rallia tulevan kilpailun kaikki tärkeimmät tiedot, aikataulun, sekä spekuloi tällä kertaa huikean tasokkaan WRC2-luokan ennakkoasetelmilla. Rallin MM-sarjan kauden 2018 kahdeksas osakilpailu ajetaan Keski-Suomen maineikkailla sorateillä keskuspaikkanaan Jyväskylä ja nelipäiväinen kilpailu käynnistyy torstaina.

Suomen MM-ralli ei ole ollut enää aikoihin pelkästään suomalaisten suosikkikilpailu ja suomalaisten rallifanien ehdoton vuoden kohokohta, vaan jo pitkään myös useat ulkomaalaiset kuljettajat, kartanlukijat, sekä katsojat ovat nimenneet tämän legendaarisen Keski-Suomen sorasirkuksen rallin MM-sarjan ehdottomasti parhaimmaksi kilpailuksi.

MM-sarjan mestaruustaistelun kannalta, kun edessä on kauden viimeinen rutistus ja jäljellä olevat kuusi osakilpailua, Suomi tarjoaa jälleen mahdollisuutta uusille käänteille. Uransa ensimmäistä maailmanmestaruutta jahtaava Thierry Neuville on onnistunut repäisemään jo 27 pisteen etumatkan hallitsevaan maailmanmestariin Sebastien Ogieriin nähden. Ogierin missio tänä viikonloppuna onkin varsin selvä, yrittää kaventaa piste-eroa mahdollisimman paljon.

Suomalaisittain ajateltuna mestaruustaistelu tulee kuitenkin väistämättä jäämään tämänvuotisessa Suomen MM-rallissa vähemmälle huomiolle ja siitä pitävät huolen Toyota Gazoo Racingin suomalaistiimi, sekä M-Sport Fordilla jo vuosi sitten hyviä otteita Jyväskylässä esittänyt Teemu Suninen. Viime vuonna sitä ei ennen kilpailua uskaltanut kukaan sanoa ääneen, että suomalaiset dominoisivat kilpailun tapahtumia heti alusta lähtien, mutta nyt tilanne on toinen. Toyotan trio Jari-Matti Latvala, hallitseva voittaja Esapekka Lappi, sekä Ott Tänak lähtevät ehdottomina ennakkosuosikkeina torstaina käynnistyvään kilpailuun.

Toyotan lyöminen sen kotikentällään lienee tänäkin vuonna liian ylivoimainen tehtävä muille talleille.

Autot

Suomen MM-ralliin on ilmoittautunut mukaan 72 kilpailijaparia 22 eri maasta. Tehdastallien WRC-kalustoa lähtöviivalle asettuu jokaiselta tallilta kolme autoa. M-Sport Fordin trio on tuttu (Ogier, Suninen ja Elfyn Evans) ja Toyotan trio tulikin jo mainittua edellä. Hyundaille ensimmäistä palkintosijoitusta Suomen MM-rallista kautta aikojen lähtevät metsästämään MM-pistejohtaja Neuvillen lisäksi Andreas Mikkelsen, sekä Hayden Paddon. Citroenin kolmikon muodostavat Craig Breen, Mads Östberg ja Khalid Al-Qassimi.

WRC2-luokassa mukana on peräti 32 kilpailijaparia, joista luokan MM-pisteistä kilpailee 18 kuljettajaa. Sanomattakin on selvää, että tässä luokassa ehdottomasti mielenkiintoisin ja seuratuin kuljettaja tulee olemaan Kalle Rovanperä, joka kilpailee nyt ensimmäistä kertaa urallaan Suomen MM-rallissa. Samalla Rovanperä tekee jälleen historiaa, sillä hänestä tulee Suomen MM-rallin historian kaikkien aikojen nuorin kuljettaja.

Rovanperän tallikaverina Skoda Motorsportin tehdastallissa ajaa Ole Christian Veiby, joka vuosi sitten johti Suomessa WRC2-luokkaa aina ulosajoonsa asti. Muista ulkomaalaisvieraista suomalaisten jäsentenvälisiin kekkereihin yrittävät tunkea mukaan Veibyn lisäksi muun muassa Gus Greensmith, Toyotan haastajaohjelman japanilaisduo Takamoto Katsuta ja Hiroki Arai, Citroenin ranskalaiset Stephane Lefebvre ja Pierre-Louis Loubet, sekä Printsport Racingin kalustolla kilpaileva Lukasz Pieniazek.

Vaikka ulkomaalaisten taso WRC2-luokassa tasokas onkin, niin silti suomalaisrintama on sen verran kovaa luokkaa, että kärkikymmenikkö tullee olemaan varsin sinivalkoinen. Viime vuoden voittaja Jari Huttunen menee varmasti kovaa, mutta kestääkö Hyundai maaliin asti ilman tekniikkamurheita, joita kauteen on mahtunut runsaasti? SM-sarjan kärkinimet Eerik Pietarinen, Teemu Asunmaa, Emil Lindholm ja Marko Mänty kilpailevat kaikki luokan ykköskalustolla, Skoda Fabia R5:llä ja tästä nelikosta Asunmaa ajoi jo vuosi sitten Suomen MM-rallissa luokassa kolmanneksi.

Mikäli Jarkko Nikaran japanilaiskartanlukija Sayaka Adachin nuotinluku osuu neljän päivän ajan kohdalleen ja Ford Fiesta R5 -auto toimii moitteitta, on Nikara varmasti lopputuloksissa korkealla. Sen kuuluisan mustan hevosen viitan voi tällä kertaa heittää Kristian Kiviniemen harteille, joka Skoda-debyytissään kesäkuussa Seinäjoen SM-rallissa ajoi yleiskilpailussa neljänneksi.

Reitti

Suomen MM-ralli on kokenut tälle vuodelle isoja muutoksia aiempiin vuosiin verrattuna. Peräti 40 prosenttia tämänvuotisen reitin erikoiskokeista on sellaisia, joita ei ennen ole Suomen MM-rallissa ajettu ja viime vuoteen verrattuna reitistä 65 prosenttia on mennyt uusiksi. Kilpailu käynnistyy torstai-iltana perinteisellä Harjun kaupunkierikoiskokeella ja yhteensä neljän päivän aikana ohjelmassa on 23 erikoiskoetta yhteispituudeltaan reilut 317 kilometriä.

Rallissa tottakai nuotitusvaihe on aina isossa ja tärkeässä roolissa, mutta erityisesti se on sitä juuri Suomessa. Kun kilpailijaparit saavat tutustua jokaiseen erikoiskokeeseen kaksi kertaa ja teitä ei ole suljettu, eli erikoiskokeilla liikutaan siviililiikenteen liikennesääntöjen mukaan, niin oikeanlaisen nuotin löytäminen on aina iso haaste, koska kilpailussa mennäänkin sitten aivan eri vauhtia keskinopeuksien ollessa kovimmillaan 125-135 km/h.

– Pärjätäksesi Suomen MM-rallissa tarvitset rohkeutta, mutta sinun on myös tiedettävä, missä reitti on nopea ja missä se on nopein. Ralli on sarja mutkia, käännöksiä ja hyppyjä. Nuotituksen on oltava täydellinen, sillä vain se kertoo sinulle, mihin kohtaan sijoittaa auto tiellä ennen lähtöä täyttä vauhtia sokean harjanteen yli. Sinulla on oltava täysi luotto ja usko kartturiisi, Suomen MM-rallin seitsenkertainen voittaja Marcus Grönholm korostaa.

Perjantain ajopäivän avaa reitille paluun tekevä Moksin erikoiskoe. Sen jälkeen vuorossa on täysin uusi Ässämäen erikoiskoe ennen Urriaa ja Äänekoskea. Huoltotauon jälkeen karavaani suuntaa uudistetulle Oittilan erikoiskokeelle, jonka jälkeen aamupäivän erikoiskokeet, sekä Harju ajetaan toiseen kertaan.

Lauantai on tuttuun tapaan erikoiskoekilometrien osalta kilpailun pisin päivä, kun kahdeksalle erikoiskokeelle yhteispituutta kertyy hieman alle 143 kilometriä. Päivän ohjelmassa ovat kahteen kertaan ajettavat Päijälä, Pihlajakoski, Kakaristo, sekä Tuohikotanen. Pihlajakoski on ainoa tämänvuotisen reitin erikoiskokeista, joka on täysin sama kuin oli vuosi sitten. Tuohikotanen ja Kakaristo ovat uusia erikoiskokeita, tosin Kakaristossa ajetaan Ouninpohjan klassikkopätkältä tuttuja osuuksia.

Sunnuntaina ajetaan vielä neljä erikoiskoetta, Laukaa toisin päin kuin vuosi sitten, sekä uudistettu Ruuhimäki, joka aiempina vuosina on erilaisessa muodossa toiminut Suomen MM-rallin testierikoiskokeena. Kilpailu päättyy Ruuhimäen toiseen ajokertaan ja uuteen isoon hyppyriin.

UrheiluUutiset.com seuraa Suomen MM-rallin tapahtumia tiiviisti koko ralliviikon ajan paikan päällä Jyväskylässä.

Suomen MM-ralli 2018 aikataulu

Torstai 26.7.

Testierikoiskoe – Vesala (4,26 km) klo 8.00-13.00

08.00-09.30 P1-kuljettajat
09.30-11.30 P1-P3-kuljettajat
11.30-13.00 Yksityiskuljettajat

EK 01 – Harju 1 (2,31 km) klo 19.00

Perjantai 27.7.

EK 02 – Moksi 1 (20,04 km) klo 8.18
EK 03 – Urria 1 (12,28 km) klo 9.21
EK 04 – Ässämäki 1 (12,33 km) klo 10.13
EK 05 – Äänekoski 1 (7,71 km) klo 11.36

Huoltotauko

EK 06 – Oittila (19,34 km) klo 14.24
EK 07 – Moksi 2 (20,04 km) klo 15.27
EK 08 – Urria 2 (12,28 km) klo 16.30
EK 09 – Ässämäki 2 (12,33 km) klo 17.22
EK 10 – Äänekoski 2 (7,71 km) klo 18.45
EK 11 – Harju 2 (2,31 km) klo 20.00

Erikoiskokeet: 128,68 km (ek:t 1-11)
Siirtymäosuudet: 420,68 km (ek:t 1-11)
Kokonaismatka: 549,36 km (ek:t 1-11)

Lauantai 28.7.

EK 12 – Päijälä 1 (23,92 km) klo 8.13
EK 13 – Pihlajakoski 1 (14,90 km) klo 9.29
EK 14 – Kakaristo 1 (23,66 km) klo 10.38
EK 15 – Tuohikotanen 1 (8,95 km) klo 12.13

Huoltotauko

EK 16 – Tuohikotanen 2 (8,95 km) klo 14.55
EK 17 – Kakaristo 2 (23,66 km) klo 16.08
EK 18 – Päijälä 2 (23,92 km) klo 17.36
EK 19 – Pihlajakoski 2 (14,90 km) klo 18.54

Erikoiskokeet: 142,86 km
Siirtymäosuudet: 541,65 km
Kokonaismatka: 684,51 km

Sunnuntai 29.7.

EK 20 – Laukaa 1 (11,74 km) klo 8.38
EK 21 – Ruuhimäki 1 (11,12 km) klo 9.38
EK 22 – Laukaa 2 (11,74 km) klo 11.01
EK 23 – Ruuhimäki 2 (11,12 km) klo 13.18 Power Stage

Erikoiskokeet: 45,72 km (317,26 km)
Siirtymäosuudet: 147,25 km (1109,58 km)
Kokonaismatka: 192,97 km (1426,84 km)

Suluissa koko kilpailu yhteensä

Rallin MM-sarjan pistetilanteet 7/13 osakilpailua

Kuljettajat

1) Thierry Neuville (BEL) 149
2) Sebastien Ogier (FRA) 122
3) Ott Tänak (EST) 77
4) Esapekka Lappi 70
5) Dani Sordo (ESP) 60
6) Andreas Mikkelsen (NOR) 56
7) Elfyn Evans (GBR) 46
8) Kris Meeke (GBR) 43
9) Jari-Matti Latvala 37
10) Craig Breen (IRL) 34

———-

12) Teemu Suninen 24

Autonvalmistajat

1) Hyundai 212
2) M-Sport Ford 184
3) Toyota 161
4) Citroen 129

WRC2

1) Pontus Tidemand (SWE) 93
2) Jan Kopecky (CZE) 75
3) Ole Christian Veiby (NOR) 45
4) Gus Greensmith (GBR) 40
5) Lukasz Pieniazek (POL) 40
6) Pedro Heller (CHL) 31
7) Takamoto Katsuta (JPN) 29
8) Fabio Andolfi (ITA) 27
9) Nil Solans (ESP) 24
10) Pierre Louis Loubet (FRA) 20

———-

15) Jari Huttunen 16
16) Teemu Suninen 15
23) Janne Tuohino 10
23) Kalle Rovanperä 10
25) Juuso Nordgren 8
28) Jarmo Berg 1

WRC3

1) Jean-Baptiste Franceschi (FRA) 64
2) Denis Rådström (SWE) 62
3) Emil Bergkvist (SWE) 43
4) Enrico Brazzoli (ITA) 37
5) Taisko Lario 37
6) Terry Folb (FRA) 28
7) Amaury Molle (BEL) 18
7) Enrico Oldrati (ITA) 18
9) Julius Tannert (GER) 18
10) Bugra Banaz (TUR) 16

Juniorit

1) Denis Rådström (SWE) 74
2) Emil Bergkvist (SWE) 58
3) Jean-Baptiste Franceschi (FRA) 47
4) Terry Folb (FRA) 30
5) Luca Bottarelli (ITA) 20
6) Julius Tannert (GER) 19
7) Enrico Oldrati (ITA) 18
8) Callum Devine (IRL) 18
9) David Holder (NZL) 17
10) Bugra Banaz (TUR) 16

Täydelliset pistetilanteet
Rallin MM-sarjan erikoistilastot 2018

 

 

Teksti: Jari Hotti, Jyväskylä – Twitter: @JariHotti
Video: Rallin MM-sarjan virallinen YouTube-kanava


Facebook kommentit