Merkittäviä uudistuksia läpikäynyt rallicrossin RallyX-sarja käynnistyy tulevana viikonloppuna Montalegressä, Portugalissa. Suomalaisväriä sarjan pääluokkaan tuo Tommi Hallman.
Pohjoismaiden mestaruussarjana tunnettu ja Suomessakin viime vuosina vieraillut rallicrossin kovatasoinen RallyX-sarja laajenee tänä vuonna Pohjoismaiden lisäksi myös muualle Eurooppaan, kun osakilpailuja tullaan ajamaan muun muassa Portugalissa, Hollannissa sekä Saksassa.
Kausi käynnistyy tulevana viikonloppuna Montalegren radalla Portugalissa, jonne suuntaa myös kilpailukautensa avaava Tommi Hallman.
– Kyllä tavoitteena ehdottomasti on avata kausi voitolla, eihän sinne muuten kannattaisi edes lähteä! Tässä on tuloksellisesti ollut jo monta hyvää kautta, joten eihän sitä nytkään voi tavoitella muuta kuin voittoa, SET Loenbro -tiimin väreissä kilpaileva kuopiolainen korostaa tiedotteessaan.
Isoja uudistuksia
RallyX-sarjassa kilpaillaan tänä vuonna etelä- ja pohjoisliigassa. Hallman osallistuu eteläliigan osakilpailuihin. Portugalin lisäksi etelän sarjapisteitä on jaossa huhtikuussa Hollannissa ja elokuussa Saksassa.
Merkittävä tekijä Hallmanin osallistumisessa RallyX-sarjaan tänä vuonna on kalusto. Hallman pääsee kilpailemaan nyt samaisella FC2-autolla, millä hän ajoi menestyksekkäästi viime vuonna Nitrocross-sarjaa Yhdysvalloissa.
Täyssähköiset FC2-autot nähdään RallyX-sarjassa samassa avoimessa nelivetoautojen luokassa Supercar-autojen kanssa. Alkuerät ja semifinaalit ajetaan näiden eri luokkien autojen kesken samoissa lähdöissä, mutta FC2-autoille on luvassa oma finaali, joka tulee olemaan samalla myös sarjan päälähtö.
Portugalissa mukana uudessa luokassa nähdään 17 kuljettajaa kahdeksasta eri maasta. Hallmanin mukaan noin puolet heistä kilpailee Supercar-autolla ja puolet FC2-autolla.
– Sarja vaikuttaa hyvältä ja potentiaalia löytyy. Mukaan on tulossa kovia kuljettajia ja varmasti edessä on kovatasoisin kilpailu, mitä koskaan aiemmin minun urallani. Luvassa on todella tiukat kilpailut ja kärki on laajempi. Mukana on monta kuljettajaa, jotka ovat mukana voittotaistelussa. Pienikin virhe voi pudottaa näin kovassa porukassa sijoitusta paljon alaspäin, Hallman muistuttaa.
Kovia haastajia ja haasteita
17 kuljettajasta on tähän mennessä julkistettu yhtä vaille kaikki. Hallman nostaa esiin viisi kuljettajaa, jotka kaikki ovat tuttuja huipputekijöitä rallicrossia seuraavalle yleisölle.
– Mitchell deJongin ja Casper Janssonin kanssa taisteltiin Amerikassa. Oliver Eriksson on ollut vahvasti mukana kehittämässä FC2-autoa ja häneltä löytyy todella paljon kilometrejä kyseisen auton ratissa.
– Fraser McConnell on todella kova nimi, hän voitti Amerikassa muutaman osakilpailun pääluokassa. Tanner Foust on legendaarinen kuljettaja ja ajanut pitkään rallicrossia, myös MM-sarjaa, Hallman ennakoi kovimpia vastustajiaan.
Hallman on urallaan tottunut siihen, että todella usein kilpailuihin lähdettäessä haasteen on heittänyt jokin uusi asia. Nyt auto on viime vuoden kilpailuista tuttu, mutta haasteen tarjoaa uusi rengasmerkki.
– Amerikassa ajettiin Yokohaman renkaalla, mikä on aika kovarunkoinen rengas. Nyt vaihdetaan Novan renkaaseen, mikä on käytännössä sama kuin Cooperin rengas, millä ajettiin pitkään MM-sarjaa.
– Se on pehmeärakenteinen rungoltaan ja autoon joudutaan tämän muutoksen myötä tekemään jotain muutoksia. Ja kyllähän uusi rengas vaikuttaa myös ajotyyliin, Hallman taustoittaa.
Hallmanin auton saapuminen Amerikasta meriteitse Suomeen ja siitä jatkoyhteydellä Ruotsin kautta Portugaliin meni aikataulun osalta äärimmäisen tiukalle, joten esimerkiksi testeihin ei ennen Portugalin kilpailuviikonloppua jäänyt aikaa.
Hallmanin onneksi Montalegressä on torstaina luvassa harjoituspäivä. Tavoitteena on löytää parannusta auton ajettavuuteen, sillä edellisessä kilpailussa Utahissa tiimi kärsi auton aliohjautuvuudesta.
– Mielenkiintoinen ja varsin persoonallinen rata, toista samanlaista ei taida maailmasta löytyä. Tosi isoja kanttareita, joita myös käytetään paljon, niistä kun ajetaan yli varsin raa’asti. Ensimmäinen puolisko radasta on asfalttia ja jälkimmäinen puolisko soraa, eli vaihteluja ei pinnan puolesta ole. Vauhdikas, mutta mutkikas rata, Hallman kuvailee.
Aivan kuten aiempinakin vuosina, myös tänä vuonna kaikkia RallyX-sarjan osakilpailuja voi seurata suorina lähetyksinä ilmaiseksi sarjan YouTube-kanavan kautta.
RallyX ja Euroopan eteläliigan osakilpailut 2025
29.-30.3. – Montalegre, Portugali
26.-27.4. – Eurocircuit, Valkenswaard, Hollanti
9.-10.8. – Estering, Buxtehude, Saksa
