Jack Doohanilla näyttää olevan paikka Toyotan Super Formula -tallin rosterissa ensi vuonna osana ohjelmaa, johon saattaa sisältyä Formula 1:n varakuljettajan tehtäviä Alpinen ulkopuolella.
Jack Doohan aloitti tämän kauden Alpinen kisakuskina, mutta australialaiskuski pudotettiin varakuljettajaksi kuluvan F1-kauden kuuden ensimmäisen kilpailun jälkeen. Nyt Doohan on vahvasti yhdistetty paikkaan Toyota-moottorilla varustettuun Kondo Racing -tiimiin Japanin Super Formula -sarjassa kaudella 2026.
Samaan aikaan huhutaan, että Doohan on etsinyt vaihtoehtoisia kuljettajapestejä F1:ssä, ja näyttää yhä todennäköisemmältä, että Alpine pitää Colapinton kaudella 2026.
Doohanin isä on viisinkertainen ratamoottoripyöräilyn maailmanmestari Mick Doohan, joka on keskustellut viime viikkoina Haas F1 -tallipäällikkö Ayao Komatsun kanssa, jonka tallilla on vahvat yhteydet Toyotaan.
Mick Doohan nähtiin varikolla myös viime viikonlopun Motegi Super GT -kauden päätöskilpailussa, mikä on jälleen yksi merkki siitä, että kausi Japanissa voisi olla hänen pojalleen luvassa.
Toyotan globaali moottoriurheilujohtaja Masaya Kaji ei halunnut Jack Doohania Haas-talliin, mutta hän ei kiistänyt japanilaisen valmistajan kiinnostusta Doohania kohtaan Super Formula -sarjassa Motorsport.comin kysyessä asiasta.
– En voi vielä sanoa mitään konkreettista, mutta hän on hyvä kuljettaja, Kaji sanoi.
Monia muutoksia ajopaikoissa
Doohanin mahdollisen saapumisen odotetaan olevan yksi monista muutoksista Toyotan kuljettajakokoonpanossa Super Formulassa vuonna 2026.
Kaksinkertainen rallin maailmanmestari Kalle Rovanperä, jonka siirto Super Formulaan paljastettiin viime kuussa, näyttää liittyvän KCMG-tiimiin valmistautuessaan joulukuussa ajettavaan tulokastestiinsä Suzukassa.
Hän korvaisi Nirei Fukuzumin, jota viedään huhuissa yksiautoiseen Rookie Racing -tiimiin eläkkeelle jäävän Kazuya Oshiman tilalle.
Doohanin liittyminen Kondoon herättää epäilyksiä Zak O’Sullivanin tulevaisuudesta tiimissä, vaikka britti itse haluaakin jatkaa toiselle kaudelle.
O’Sullivan on napannut pisteitä kahdesti tänä vuonna, parhaana sijoituksenaan seitsemäs elokuussa Sugossa märissä olosuhteissa, ja hän on pisteissä 15. sijalla.
Team Impulin odotetaan puolestaan epätodennäköisesti pitävän Oliver Rasmussenin tallissa vuonna 2026.
Tanskalainen entinen WEC-sarjan kuljettaja on kamppaillut tehdäkseen vaikutuksen loukkaantumisensa jälkeen, ja hänen paras sijoituksensa on 13. viidestä kisastartista.
Impulin toinen kuljettaja ja Nissan Super GT:n vakiokuljettaja Mitsunori Takaboshi ei myöskään ole onnistunut saamaan pisteitä tänä vuonna. Hänen mahdollisuutensa toisesta kaudesta näyttävät synkiltä, kun spekuloidaan, että tiimi voisi etsiä ulkomaisia tulokkaita täyttämään paikkansa.
Doohanin ja Rovanperän lisäksi Toyotan ensi kauden kokoonpanoon todennäköisesti liittyy nykyinen Super Formula Lights -kuljettaja Rikuto Kobayashi. Hän on jo ajanut yhden kilpailun tällä kaudella Impul-tallin riveissä korvattuaan Rasmussenin Motegissa.
Kobayashi saattaa joutua TGM Grand Prix’n riveihin, sillä tallin kaksi nykyistä kuljettajaa, Kazuto Kotaka ja Seita Nonaka, ovat todennäköisesti putoamassa kauden lopussa.
TGM:n ymmärretään antaneen Toyotalle tiedon halustaan palkata ensi kaudelle yhden kokeneemman kuljettajan. Sen tämän kauden kuljettajat olivat Kazuto Kotaka ja Hibiki Taira, alennettiin varakuljettajan rooliin kesken kauden Seita Nonakan kanssa tehdyssä vaihdossa.
