Pacco Motorsportin Benjamin Korholan alkukausi Italiassa on ollut vaihteleva. Vauhtia on ollut, mutta kaluston luotettavuudessa on ollut rutkasti toivomisen varaa.
Pacco Motorsportin Benjamin Korhola suuntasi tälle kaudelle katseensa Italian sora- ja asfalttimestaruussarjoihin. Sorasarjassa nuorukainen on osoittanut vauhtinsa olevan kohdallaan, mutta Hyundai i20 Rally2 -auto ei ole kestänyt vaaditulla tavalla.
Pettymystä on lisännyt se, että kummassakin sorasarjan kisassa kalusto on levinnyt johtoasemassa.
– Välillä on hyvä pysähtyä ja katsoa taaksepäin. Mitä on tullut tehtyä, missä on onnistuttu ja mitä voidaan vielä parantaa. Tämä vuosi on jo tähän asti ollut meille iso oppimatka. Samalla on panostettu uusiin mahdollisuuksiin, jotka tukevat tulevaisuutta. Yksi suurimmista projekteista on ollut ”operaatio Italia” Benjaminin ja kartanlukija Kristian Temosen kanssa, tiimipäällikkö Kimmo Koivunen summaa Pacco Motorsportin alkukauden fiiliksiä tiimin Facebook-sivulle julkaisemassaan päivityksessä.
Seuraavaksi Jesse Kallio ja Ville Pynnönen pääsevät kisaamaan ensimmäisen asfaltilla ajettavan rallinsa Italiassa. Mukaan liittyvät myös Roope Korhonen ja Anssi Viinikka faniarmeijoineen, joten vauhtia ja tapahtumia tiimillä riittää.
– Kotimaassakin riittää tekemistä, kun heti kilpailun jälkeen starttaa Pacco Motorsportin ensimmäinen kartturikurssi ulkomaan kisoihin tähtääville. Anssi Viinikka vetää tätä tärkeää projektia ja koulutuksesta vastaavat huipputason kouluttajat Janne Ferm ja Juho Annala. Lisää uusia juttuja on myös tulossa, joten tekeminen ei suinkaan lopu, Koivula paljastaa.
Tiimipäällikkö toteaa, että valmistelut Italiassa ajamista varten saatiin ajoissa tehtyä aikataulussa.
– Uutta opitaan joka päivä ja vaikka paljon on saatu aikaiseksi, kehitystyö jatkuu. Paikalliset ovat ottaneet meidät hienosti vastaan. Suomalaisilla on hyvä maine, pidetään mitä luvataan ja vältetään turhia lupauksia.
– Reissuajat vaihtelevat, välillä ollaan Italiassa kaksi viikkoa putkeen ja toisinaan vain muutama päivä. Pikkuhiljaa Suomi tuntuu enemmän paikalta, jossa käydään kääntymässä ja hoitamassa perusasiat kuntoon, Koivula pohtii.
Vaihtoehdot avoinna
Koivula sanoo suoraan, että kilpailukauden alku on ollut kaksijakoinen.
– Ensimmäisessä asfaltilla ajetussa rallissa selvitettiin äärimmäisen vaikeat olosuhteet ja sijoituttiin yleiskilpailussa kymmenenneksi sekä nuorten luokassa toiseksi, mikä on hyvä saavutus. Kuljettajat ovat tehneet virheetöntä työtä, ja taustatiimi niin Suomessa kuin Italiassa mahdollistaa sen, että voimme keskittyä olennaiseen eli oppimiseen.
– Suurin pettymys on ollut auto. Kahdesti johtoasemasta keskeyttäminen teknisiin vikoihin, joita ei näissä olosuhteissa pitäisi tapahtua, pistää miettimään. Ensimmäinen keskeytys oli jopa sellainen, jota ei ole aiemmin tämän automerkin historiassa tapahtunut.
– Ajamme merkillä, joka halusi Benjaminin tiimiinsä. He lupasivat tiettyjä asioita, mutta nyt kun lupauksia aletaan perua, se ei lisää paketin uskottavuutta. Keskustelut jatkuvat, mutta ovet ovat avoinna myös muille vaihtoehdoille, Koivula paljastaa.
Kuten todettua, soralla Korholan vauhti on ollut huippuluokkaa ja hyviä aikoja syntyy vaivattomasti, joten potentiaalia on vaikka mihin.
– Nyt tarvitaan vain onnistuminen, joka avaa ketsuppipullon. Vaikka haasteita on ollut, positiiviset kommentit, kannustus ja tsemppiviestit eivät ole jääneet huomaamatta, niillä on iso merkitys. On hienoa nähdä, kuinka ihmiset tietävät jo, millä autolla ajamme, ja arvostavat tehtyä työtä, Koivula kiittelee julkaisussa.
