Hyundai Motorsportin Emil Lindholm istui jälleen Hyundain Rally1-auton ratin taakse, tällä kertaa Japanin MM-rallin yhteydessä, jossa Lindholm kävi kyyditsemässä korealaisvalmistajan vieraita. Japanista Hyundai lennätti suomalaiskuljettajan jatkamaan pr-töitään Yhdysvaltojen San Franciscoon.
Emil Lindholm kävi viime vuoden tavoin Japanin MM-rallin yhteydessä kyyditsemässä Hyundain arvovaltaisia vieraita. Tällä kertaa Lindholmin ajokkina oli täysiverinen Hyundai i20 N Rally1-auto, jolla suomalaiskuljettaja lennätti VIP-vieraita Japanin MM-rallissa kolmeen kertaa ajetulla Toyota Stadiumin reilut pari kilometriä pitkällä, asfalttipintaisella yleisö-EK:lla.
Lindholmin kyydistä pääsivät nauttimaan Hyundaille tärkeät japanilaiset toimittajat ja somevaikuttajat.
– Aika harvoin pääsee täysverisellä ralliautolla ajamaan MM-rallin yleisöerikoiskoetta niin monta kertaa peräkkäin kuin pääsin Toyota Stadiumia kiertämään, Lindholm iloitsi tiedotteessaan.
Tiukkojen testisääntöjen takia ajokilometrit Rally1:llä ovat normaalisti kiven alla, joten Lindholm otti kokemuksesta kaiken hyödyn irti.
– Tässä lajissa vastaavanlaisia yleisöpyörityksillä pääsee yleensäkin harvemmin ralliautolla treenaamaan, joten nyt Japanin MM-rallin yleisöerikoiskokeesta on ainakin hyvää käytännön kokemusta. Käytössäni oli kunnon peli eli Rally1 ja näen, että reissusta oli hyötyä, sillä kaikki kilometrit Rally1-autolla ovat eduksi, Lindholm muistutti.
Lindholm ei ollut ensimmäistä kertaa Rally1-auton puikoissa, sillä Hyundai on työllistänyt suomalaiskuskia menneenä syksynä enemmänkin.
Lue lisää: Lindholmille Hyundai Rally1-kokemusta – ”Kyse vain testistä”
Lindholm ajoi Saksassa jo useaan eri otteeseen tallin Rally1-autoilla niin kutsuttuja Roll Out–testejä, joissa tuleviin ralleihin valmistetut Hyundain i20 N Rally1-autot testataan ja autojen toiminnot tarkastettiin ennen niiden matkaan lähettämistä.
Ensi kausi avoinna
Lindholm on käytännössä myös maailmanympärimatkalla, sillä Japanista matka jatkui jo Yhdysvaltoihin ja siellä San Franciscoon.
– Ajatan siellä kahtena päivänä Hyundaille tärkeitä vieraita. Tällä kertaa ajokkinani on kilpa-autoksi rakennettu täyssähköauto, jossa on kunnon alusta, pyöräntuennat ja niin edelleen. Varmasti mielenkiintoinen kokemus. San Franciscosta lennän Saksaan ja sieltä kotiin. Kyllä tässä tulee reilun viikon aikana koko maapallo kierrettyä, Lindholm toteaa.
Tulevan kauden ajo-ohjelma on Lindholmin osalta vielä auki ja työnalla. Ratkaisuja saadaan siinä vaiheessa, kun ilman sopimusta olevien tehdaskuljettajien työpaikat selviävät.
– Töitä ensi kauden eteen tehdään kovasti. Tärkeää olisi päästä ajamaan mahdollisimman paljon niin ralleja kuin myös testiä. Hyvän kalenterin eteen teemme koko ajan töitä, Lindholm kertoo.
