Pajari ja Joona hakevat menestystä junioreissa – “Pitkä ja rankka ralli edessä”

21.5.2021 / 08:26
Lauri Joona lennätti Fordinsa Kroatian asfaltilla kolmanneksi (Kuva: M-Sport Ford).

[ A- ] / [ A+ ]

Rallin MM-sarjan kauden neljäs osakilpailu ajetaan tänä viikonloppuna Portugalissa. Junioreille (JWRC) kyseessä on kauden toinen osakilpailu.

Rallin junioreiden MM-sarjassa ajetaan tänä vuonna viisi osakilpailua. JWRC-sarja käynnistyi huhtikuussa Kroatian osakilpailulla ja nyt on siis vuorossa tänä viikonloppuna ajettava Portugalin osakilpailu. Heinäkuussa juniorit taistelevat MM-pisteistä Virossa, elokuussa Belgiassa ja kausi päättyy lokakuussa Espanjassa.

Portugali isännöi junioreiden MM-rallia nyt 11. kerran. Koskaan aiemmin ei tässä kilpailussa olla nähty junioreissa suomalaisvoittajaa ja tuohon tilastoon lähtevät muutosta hakemaan kova sinivalkoinen kaksikkomme Sami Pajari ja Lauri Joona. Kahden edellisen kauden rallin SM-sarjan SM3-luokan Suomen mestarit ovat junioreiden MM-pisteissä sijoilla kolme ja neljä.

– Meillä on edellisestä kisasta kaato alla. Kyllä nyt pitäisi päästä ehjällä suorituksella kilpailu läpi. Pitkä ja rankka ralli on edessä, viimevuotinen Sardinian osakilpailu oli hieman samantyyppinen. Sielläkin vauhdin asettaminen oikeaksi Ford Fiesta Rally4 -ajokille oli tärkeää, mutta äärimmäisen haastavaa, 17 pisteellään kolmantena junioreiden MM-pisteissä oleva Pajari kommentoi tulevan kilpailun alla.

Pajarin sijoitus Kroatiassa kaadon myötä oli junioreiden kuudes, mutta lahtelainen ajoi eniten pohja-aikoja ja kun tässä sarjassa jokaisesta pohja-ajasta palkitaan yhdellä lisäpisteellä, nousi Pajari MM-pisteissä Kroatiassa kolmanneksi ajaneen Joonan edelle. Kumpikaan suomalaisista ei ole Portugalissa aiemmin urallaan kilpaillut.

– Kaikin puolin hieno reitti, joka vaikuttaa melko haastavalta. Perjantai on reitin puolesta vaativin päivä, siellä on paljon kivenmurikkaa ja kallionreunamaa, missä saa kyllä helposti renkaan rikki. Se tulee olemaan varmasti ratkaisun päivä, sen verran varmasti tulee olemaan “äksöniä” näissä rengaskarkeloissa. Siihen ollaan varustauduttu ja tehty rengastreeniä, että ollaan sitten valmiudessa jos on tarvetta, Joona korostaa.

 

Sami Pajari nakutti Kroatian MM-rallissa eniten junioreiden pohja-aikoja (Kuva: M-Sport Ford).

 

 

“Koitetaan lähteä tyrkkäämään kovaa”

Kroatiassa voittoon ajoi Jon Armstrong, joka on JWRC:n kuljettajista Martin Kocin ohella ainoa, jolta löytyy aiempaa kokemusta Portugalin MM-rallista. Armstrong sijoittui vuonna 2016 Drive Dmack Cupissa neljänneksi, kun taas Koci on startannut Portugalin MM-ralliin urallaan aiemmin peräti neljä kertaa ja ensimmäisen kerran jo vuonna 2013. Vuonna 2014 Koci ajoi Portugalissa JWRC:ssä kolmanneksi ja 2016 toiseksi.

Portugalissa edessä on haastava kilpailu, jossa erikoiskokeiden osuus kilpailureitistä on peräti 337,51 kilometriä. Perjantaina ei varsinaista huoltotaukoa ole ja tämä asettaakin kilpailijoille runsaasti haasteita.

– Perjantaina on kolmen erikoiskokeen jälkeen 15 minuutin lyhyt renkaanvaihtohuolto, jossa saa huoltaa vain autossa mukana olevilla työkaluilla. Iltapäivällä ajetaan viiden pätkän lenkki ennen iltahuoltoa, joka on 45 minuuttia. Lauantain seitsemän erikoiskokeen setti ajetaan yhdellä normaalilla päivähuollolla ja sunnuntain viidelle “pikikselle” startataan totutusti 15 minuutin aamuhuollolla, Pajari taustoittaa.

Kilpailijoillaan on viikonlopun aikana, torstain testierikoiskokeesta aina kilpailun viimeiseen erikoiskokeeseen asti, käytössään maksimissaan 22 rengasta. Valinnat tehdään 20 kovemman seoksen ja kahdeksan pehmeämmän seoksen renkaasta. Joona haki kilpailutuntumaa viime viikonloppuna Salosta, missä ajettiin neljän erikoiskokeen Rengas Turku Ralli.

– Ajettiin Portugalin säädöillä, tankki täynnä ja pari varapyörää kyydissä ja haettiin tuntumaa tulevaan JWRC-kisaan. Kisa meni hyvin ja saatiin hyvät “setupit” ja tuntumaa Portugalia ajatellen. Koitetaan lähteä tyrkkäämään kovaa ja pyritään pysymään kärjen tuntumassa. Katsotaan sitten, mille sijoituksille omalla ajolla päästään. Tottakai kolmen nippuun tähdätään, Joona vakuutti.

Torstaina ajetulla testierikoiskokeella junioreista nopein oli Martins Sesks. Joona kirjautti viidenneksi ja Pajari kuudenneksi nopeimman ajan. Suomalaiskaksikko jäi kärjestä parisen sekuntia. Kilpailun ensimmäinen erikoiskoe käynnistyy perjantaina kello 10.08 Suomen aikaa. Maaliin saavutaan sunnuntaina.

JWRC-kilpailijat Portugalin MM-rallissa

59. Jon Armstrong (GBR) – Phil Hall (GBR)
60. Martins Sesks (LAT) – Renars Francis (LAT)
61. Sami PajariMarko Salminen
62. Lauri JoonaAri Koponen
63. Martin Koci (SVK) – Petr Tesinsky (SVK)
64. William Creighton (IRL) – Liam Regan (IRL)
65. Raul Badiu (ROM) – Rares Fetean (ROM)
66. Robert Virves (EST) – Sander Pruul (EST)

MM-pistetilanne 1/5 osakilpailun jälkeen

1) Jon Armstrong (GBR) 27
2) Martins Sesks (LAT) 18
3) Sami Pajari 17
4) Lauri Joona 16
5) Martin Koci (SVK) 15
6) William Creighton (IRL) 10
7) Raul Badiu (ROM) 7
8) Robert Virves (EST) 6

Aikataulu

Perjantai 21.5.

10.08 – EK1 Lousa 1 (12,35 km)
11.08 – EK2 Gois 1 (19,51 km)
12.08 – EK3 Arganil 1 (18,82 km)
14.31 – EK4 Lousa 2 (12,35 km)
15.31 – EK5 Gois 2 (19,51 km)
16.38 – EK6 Arganil 2 (18,82 km)
18.05 – EK7 Mortagua (18,16 km)
21.03 – EK8 Lousada (3,36 km)

Ek-kilometrit yhteensä: 122,88 km

Lauantai 22.5.

10.08 – EK9 Vieira do Minho 1 (20,64 km)
11.08 – EK10 Cabeceiras de Basto 1 (22,37 km)
12.24 – EK11 Amarante 1 (37,92 km)

16.38 – EK12 Vieira do Minho 2 (20,64 km)
17.38 – EK13 Cabeceiras de Basto 2 (22,37 km)
18.54 – EK14 Amarante 2 (37,92 km)
21.03 – EK15 Porto – Foz (3,30 km)

Ek-kilometrit yhteensä: 165,16 km

Sunnuntai 23.5.

09.08 – EK16 Felgueiras 1 (9,18 km)
09.53 – EK17 Montim (8,75 km)
10.38 – EK18 Fafe 1 (11,18 km)
12.04 – EK19 Felgueiras 2 (9,18 km)
14.18 – EK20 Fafe 2 (11,18 km) Power Stage

Ek-kilometrit yhteensä: 49,47 km
Ek-kilometrit yhteensä (koko kilpailu): 337,51 km

Portugalin MM-rallin JWRC-voittajat kautta aikojen

2007 – Per-Gunnar Andersson (SWE)
2009 – Michal Kosciuszko (POL)
2010 – Kevin Abbring (NED)
2011 – Egon Kaur (EST)
2012 – Alistair Fisher (GBR)
2013 – Pontus Tidemand (SWE)
2014 – Stephane Lefebvre (FRA)
2015 – Quentin Gilbert (FRA)
2016 – Simone Tempestini (ROM)
2018 – Dennis Rådström (SWE)

Teksti: Jari Hotti, UrheiluUutiset Motorsport
toimitus@urheiluuutiset.com

Kommentit: Tiedotteet


Facebook kommentit