FIA ilmoitti useista päivityksistä, jotka määrittelevät rallicrossin MM-sarjan tulevaisuuden edellyttäen, että Maailman moottoriurheiluneuvosto hyväksyy ne. Muutokset luovat mestaruussarjan, joka on kilpailukykyisempi ja pysyy uskollisena lajin ytimessä aina olleelle raa’alle jännitykselle.
Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) ilmoitti torstaina useista muutoksista, jotka määrittelevät rallicrossin mestaruussarjan tulevaisuuden edellyttäen, että Maailman moottoriurheiluneuvosto (WMSC) hyväksyy ne.
Lue lisää: Rallicrossin MM-sarjalle jälleen ikävä takaisku
Viimeisten kahden vuoden aikana rallicross on ollut ennennäkemättömän teknologioiden taistelun edelläkävijä, jossa sähkö- ja polttomoottorivoimalinjat ovat ottaneet mittaa toisistaan. Tämä ainutlaatuinen aikakausi osoitti luokan halukkuutta innovaatioihin ja toi uusia ulottuvuuksia lajiin, ja tältä ajalta saadut opetukset pysyvät tärkeänä osana sen perintöä.
Vuodesta 2026 alkaen rallicrossin huippuluokka täytetään jälleen yksinomaan polttomoottoreilla. Tämä muutos on suunniteltu yksinkertaistamaan kilpailua, vahvistamaan lähtöruudukkoa ja tarjoamaan spektaakkeli, jota fanit ympäri maailmaa ovat kertoneet arvostavansa eniten.
Takaisin EM-sarjaksi
Voimansiirtojen lisäksi myös itse mestaruussarja kehittyy. Vuodesta 2026 alkaen rallicrossin pääluokka palaa FIA:n rallicrossin Euroopan mestaruussarjaksi. Kyseessä on kuuden osakilpailun sarja joillakin maanosan ikonisimmista rallicrossareenoista. Fanit voivat odottaa lisää samaa näyttävää toimintaa, joka on määritellyt sarjan, rallicrossperinteitä huokuvilla radoilla.
Vaikka mestaruussarja siirtyy EM-formaattiin, maailmanlaajuisen kilpailun on tarkoitus säilyä myös ensimmäisen FIA:n rallicrossin maailmancupin myötä, joka – Maailman moottoriurheiluneuvoston hyväksynnän mukaan – on tarkoitus järjestää Euroopan mestaruussarjan lisäksi.
Rallicrossin maailmancup kokoaa yhteen parhaat kuljettajat ja tiimit ympäri maailmaa Euroopan ulkopuoliseen kilpailuun varmistaen, että rallicross säilyttää globaalin läsnäolonsa ja tarjoaa faneille ja kuljettajille näyttävän taistelun voitosta.
Nämä muutokset ovat osa FIA:n pitkän aikavälin visiota, jolla luodaan kestävä ja jännittävä rallicrosskilpailu. Vuonna 2028 FIA:n rallin MM-sarjan pääluokassa sovellettava uusi tekninen sääntelykehys otetaan käyttöön myös rallicrossissa.
Tämä tarkoittaa, että seuraavien kausien aikana saataville tulee moderneja, turvallisempia, edullisempia ja nopeampia ajoneuvoja. Tavoitteena on houkutella lisää kilpailijoita ja looginen paluu rallicrossin MM-sarjalle, jossa on täysiä ja jännittäviä lähtöruudukoita.
”Entistä vahvempi tulevaisuus”
FIA:n Road Sport -osaston johtaja Emilia Abel muistutti tiedotteessa, että alusta asti lähestymistapana on ollut kuunnella tiimejä, kuljettajia, järjestäjiä ja ennen kaikkea faneja.
– FIA on tehnyt kilpailuista ilmaisia maailmanlaajuisesti ja rakentanut maailmanluokan lähetyskokemuksen. Mutta kokonaiskuvan muokkaus vie aikaa, minkä vuoksi esitämme tämän selkeän vision vuodelle 2026 ja sen jälkeiselle ajalle.
Kaksi viime kautta ovat olleet todellista teknologioiden taistelua, jossa sähkö- ja polttomoottorit ovat ottaneet yhteen.
– Tämä aikakausi osoitti, kuinka rallicross voi johtaa moottoriurheilun innovaatioita, ja opitut asiat pysyvät osana DNA:tamme. Siirtyminen polttomoottoreihin perustuu tälle perustalle ja tarjoaa edullisen ja helposti saavutettavan formaatin kasvattaa lähtöruudukkoja ja tehostaa kilpailua.
– FIA on sitoutunut tarjoamaan tiukkoja kilpailuja ja spektaakkelia, jotka tekevät rallicrossista ainutlaatuisen, samalla kun se valmistaa lajia entistä vahvempaan tulevaisuuteen, joka kunnioittaa menneisyyttämme, juhlistaa innovaatioita ja varmistaa rallicrossin kasvun tulevina vuosina, Abel korostaa.
