Red Bullin F1-tiimi on vahvistanut, että sen pääsuunnittelija Craig Skinner on lähtenyt Milton Keynesissa majaansa pitävästä tallista.
Skinner oli olennainen osa tallin menestystä viime kausina, kun se aloitti Red Bullin toisen valtakauden, jonka aikana Max Verstappen voitti neljä peräkkäistä mestaruutta. Pitkään pyörineiden lähtöhuhujen jälkeen Red Bull kuitenkin vahvisti, että Skinner on luopunut roolistaan. Hänen lähtönsä ei uskota liittyvän aiempiin korkean profiilin poistumisiin tallista viime vuosina.
– Vietettyään 20 vuotta tiimissä, pääsuunnittelijamme Craig Skinner jättää Red Bull Technology -tiimin, Red Bull sanoi lausunnossaan.
– Craig on ollut olennainen osa tiimiämme ja sen menestystä, ja haluamme kiittää häntä hänen kovasta työstään ja sitoutumisestaan. Koko Red Bull -tiimi toivottaa hänelle kaikkea hyvää tulevaisuudessa.
Glasgow’n yliopistosta insinööriksi valmistunut Skinner liittyi Red Bullille kauden 2006 alussa, suunnilleen samaan aikaan muotoilulegenda Adrian Neweyn kanssa, CFD-insinööriksi ennen siirtymistään aerodynamiikkaosastolle päällikkötason tehtäviin.
Neljä vuotta aerodynamiikkapäällikkönä toimittuaan Skinneristä tuli pääsuunnittelija vuonna 2022. Hän työskenteli tiiviisti Neweyn ja teknisen johtajan Pierre Wachen kanssa.
Newey on sittemmin siirtynyt Aston Martinille, ja entisen tallipäällikkö Christian Hornerin lähdön jälkeen viime heinäkuussa Skinner on viimeisin vanhempi tekninen jäsen, joka on jättänyt Red Bullin. Urheilujohtaja Jonathan Wheatley johtaa nyt Audin F1-tallia ja päästrategi Will Courtenay siirtyy tämän vuoden jälkeen McLarenille.
Viime kauden jälkeen Red Bullin neuvonantajana toiminut Helmut Marko ilmoitti myös lähtevänsä tiimistä. Virallisesti omasta tahdostaan, mutta vihjailtiin, että hänet siirrettiin sivuun.
Lue lisää: Helmut Marko jättää Red Bullin – ”Nyt on oikea aika”
Runsaasti muuttujia viime kaudesta
Hornerin korvanneen tallipäällikkö Laurent Mekiesin johdolla uudistunut Red Bull nautti eräänlaisesta uudelleensyntymisestä vuoden 2025 jälkipuoliskolla, ja se aloitti myös vuoden 2026 harjoituskauden lupaavasti.
Fordin tuella Red Bullin RB22:ssa on ensimmäinen oma moottori, joka on tähän mennessä uhmannut odotuksia – ja saanut kiitosta tehokkaasta sähköenergian hyödyntämisestään.
Vaikka nelinkertainen maailmanmestari Verstappen on kehunut tiiminsä ponnisteluja, hän ei ole vielä ollut uusien sääntöjen suuri fani. Hän kutsuu uusia autoja ”kilpa-ajon vastaisiksi” ja ”tylsiksi” ajaa, kun otetaan huomioon, kuinka pitkälle kuljettajien on mentävä sähköenergian keräämiseksi.
