Jari-Matti Latvalan kartanlukija Miikka Anttila osallistui ensimmäisen kerran Suomen MM-ralliin vuonna 1999. Vuonna 2003 käynnistynyt yhteistyö Jari-Matti Latvalan kanssa on nyt kestänyt 13 vuoden ajan ja tuore Suomen MM-rallin kakkossija on kaksikolle seitsemäs palkintosija Keski-Suomen sorasirkuksessa.
Kovin usein ei Suomen MM-rallissa olla todistettu tilannetta, missä käytännössä yleiskilpailun kärkikaksikosta molemmat autokunnat juhlivat voittoa. Nyt kävi näin, kun Kris Meeke ajoi ykköseksi, mutta koska Meeken talli Citroen ei osallistu valmistajien MM-sarjaan, Latvalan ja Anttilan kakkossija toi Volkswagenille täydet merkkimestaruuspisteet.
– Se on tietysti tärkeintä tässä. Jo perjantai-illasta asti on ollut tiedossa, että maksimi valmistajien pisteet on tulossa ja ne olisi otettava. Mutta ei se vaikuttanut tuohon lopputulokseen. Meeke oli nopeampi tänä viikonloppuna ja kaiken kaikkiaan Citroenit on kyllä tullut hyvin, Anttila kertasi lopputulosta.
Aivan kuten Latvala kommentoi useaan otteeseen viikonlopun aikana, niin myös Anttila myönsi suoraan ettei perjantaina tullut ajovirhe ja siitä seurannut rengasrikko lopulta ollut se ratkaisuntekijä, mikä toi Meekelle voiton.
– Jukojärven yksi rengasrikko oli ainoa virhe tässä rallissa. Pelättiin silloin, että se maksaa voiton, mutta ei se maksanut. Ero tietysti venähti, mutta sen jälkeenkin koko ajan jäätiin ja jäätiin. Ouninpohja ensimmäistä kertaa, Kris tuli tosi hyvin ja teki sen ison eron. Kyllähän se sinetöi sen, tiesi ettei ajamalla enää ole mahdollista ottaa kiinni.
Kartanlukijat jäävät yleensä varsin pienelle huomiolle rallissa ja on usein sanottu, että harva katsoja osaisi nimetä edes MM-sarjaa aktiivisesti kiertävistä kartanlukijoista kaikkia, jotka kuitenkin ovat oman alansa todellisia ammattilaisia ja isossa roolissa siinä, että kuljettaja menestyy. Usein myös on pohdittu sitä, että eikö kartanlukijaa koskaan pelota olla ralliauton kyydissä ja taas toisaalta, osaako ralleista ja kyydeistä nauttia?
– Onhan täällä (Suomen MM-rallissa) sellaisia tilanteita, että kyllä välillä hirvittää, Anttila myöntää.
– Itsesuojeluvaisto tietysti koko ajan toimii, mutta pelko on väärä sana. Ei missään nimessä koko ajan nauti, kyllä ne kyydit on välillä niin kovia ja nämä laitteet menee niin uskomattomasti.
16 MM-osakilpailun voittoa, 57 palkintosijoitusta
Jos kuljettaja tekee rallissa erikoiskokeella virheen, niin se näkyy lähes poikkeuksetta aina loppuajassa. Kartanlukijan virheistä harvoin puhutaan ja esimerkiksi Nelosen Supertähdet-ohjelmasarjassa rallin kaksinkertainen maailmanmestari Marcus Grönholm sanoi suoraan, että hänen urallaan yksikään ulosajo ei johtunut kartanlukijan virheestä, vaan aina vika oli penkin ja ratin välissä.
Tekeekö kartanlukijat virheitä?
– Suomen rallissa kyydit on niin kovia, että luulen jokaisen kartturin koko ajan keskittyvän omaan hommaansa koittaen varmistaa, että niitä virheitä ei tule. Niillä saattaisi kuitenkin olla katastrofaaliset seuraukset, Anttila muistuttaa.
44-vuotias Miikka Anttila osallistui ensimmäisen kerran MM-ralliin vuonna 1999 Suomessa, kun hän luki nuotteja Janne Tuohinolle. 2001 Anttila toimi Jani Pirttisen kartanlukijana kaksikon napatessa Suomen MM-rallista kakkossijan A7-luokassa. Vuonna 2002 Mikko Hirvonen ja Anttila nappasivat Jyväskylästä A6-luokan voiton. Ensimmäisen kerran Latvala ja Anttila osallistuivat yhdessä MM-ralliin Saksassa vuonna 2003 ja tuo yhteistyö on jatkunut aina näihin päiviin asti. Anttila on urallaan saavuttanut 16 MM-osakilpailun voittoa, sekä 57 palkintosijoitusta.
Kartanlukijoiden MM-rallit top 10 kautta aikojen
1) Denis Giraudet 183
2) Miikka Anttila 176
3) Stephane Prevot 173
4) Marc Marti 170
5) Daniel Elena 169
6) Jarmo Lehtinen 167
7) Philip Mills 161
7) Luis Moya 161
9) Timo Rautiainen 144
10) Michael Orr 135
Jari Hotti, Jyväskylä – Twitter: @JariHotti
