Rallin MM-sarjan kauden kuudes osakilpailu ajetaan tänä viikonloppuna Sardinian saarella Italiassa. Perjantain jälkeen suomalaiskuljettajilla on hallussaan johtoasema yleiskilpailussa, sekä WRC2- ja WRC3-luokassa.
Kun Sardinian saarella siirryttiin perjantain aamupäivän lenkin jälkeen huoltotauolle, oli Sebastien Ogier repäissyt 16,3 sekunnin johtoaseman toisena olleeseen Esapekka Lappiin nähden. Iltapäivällä roolit vaihtuivat, kun Lappi oli kaikilla kolmella erikoiskokeella ranskalaista nopeampi ja yötaolle lähdettiin suomalaiskuljettajan johtaessa kilpailua 0,1 sekunnin turvin.
– Ei tarvinnut hyökätä enempää, yksi kymmenyskin kun riittää, Lappi naurahti perjantain viimeisen erikoiskokeen maalissa.
Aamupäivän jälkeen kolmantena ollut M-Sport Fordin Pierre-Louis Loubet koki kovia heti huoltotauon jälkeisellä erikoiskokeella, kun ranskalaisen auton vaihdelaatikko temppuili ja sen seurauksena hän myöhästyi erikoiskokeen startista. Kolmen minuutin aikasakko vei mahdollisuudet taistella kärkisijoista ja lopullisesti Loubetin kilpailu meni piloille päivän viimeisellä erikoiskokeella tapahtuneen ulosajon takia.
Jos oli Thierry Neuvillen vauhti aamulla kateissa, niin iltapäivällä belgialainen kellotti hienon tulosrivin 3-1-3 ja nousi kokonaistilanteessa kolmanneksi, eron ollessa kärkeen 18,6 sekuntia. Hienon nousun teki myös Kalle Rovanperä, joka aamupäivän kahdeksannelta sijalta nousi iltapäivän lenkillä sadesäässä neljänneksi. Monte Lernon 50-kilometrisen maratonin toisella ajokerralla Rovanperä oli koko porukan nopein.
– Heti sen jälkeen, kun saimme toivomamme sään (sadetta) ja mutaa, niin päätimme hyökätä. Ei ollut helppoa, tiellä oli paljon vettä. En tiedä miksi, mutta aina kun sataa, tunnen oloni kotoisaksi, Rovanperä sanaili Monte Lernon maalissa.
Suomalaiskuljettajat pitävät hallussaan kolmea eri johtopaikkaa perjantain jälkeen. Lappi siis johtaa yleiskilpailua ja WRC2-luokassa perjantain jälkeen ykkösenä on Sami Pajari, joka nousi kärkipaikalle viimeisen erikoiskokeen hurjalla vedollaan. Ennen Monte Lernoa Pajari oli kokonaistilanteessa neljäntenä, 17 sekunnin päässä luokkaa johtaneesta Teemu Sunisesta, joka kärsi rengasrikon ja putosi kahdeksanneksi.
Emil Lindholm on WRC2-luokassa kolmantena, 13,1 sekunnin päässä Pajarista ja 6,8 sekunnin päässä toisena olevasta Adrien Fourmauxista. Ja se kolmas suomalaiskuljettaja, joka pitää hallussaan johtopaikkaa, on WRC3-luokkaa dominoiva Roope Korhonen, jonka johtomarginaali William Creightoniin nähden on kasvanut jo 41,4 sekuntiin.
Italian MM-rallin toinen pidempi ajopäivä käynnistyy lauantai-aamuna kello 9.05 Suomen aikaa. Ohjelmassa on kahdeksan erikoiskoetta yhteispituudeltaan reilut 133 kilometriä. Kilpailu päättyy sunnuntaina.
Yleiskilpailun tilanne 7/19 ek:n jälkeen
1) Esapekka Lappi–Janne Ferm (Hyundai) 1.31.48,8
2) Sebastien Ogier-Vincent Landais FRA/FRA (Toyota) + 0,1
3) Thierry Neuville-Martin Wydaeghe BEL/BEL (Hyundai) + 18,6
4) Kalle Rovanperä–Jonne Halttunen (Toyota) + 46,1
5) Takamoto Katsuta-Aaron Johnston JPN/IRL (Toyota) + 47,4
6) Elfyn Evans-Scott Martin GBR/GBR (Toyota) + 1.05,6
7) Ott Tänak-Martin Järveoja EST/EST (Ford) + 1.09,8
8) Sami Pajari–Enni Mälkönen (Skoda) + 3.48,5 WRC2
9) Adrien Fourmaux-Alexandre Coria FRA/FRA (Ford) + 3.54,8 WRC2
10) Emil Lindholm–Reeta Hämäläinen (Skoda) + 4.01,6 WRC2
Lapin keskinopeus: 92,3 km/h
Pohja-ajat: Lappi 2, Ogier 2, Katsuta 1, Neuville 1, Rovanperä 1
Aikataulu
Lauantai 3.6.
09.05 – EK8 Coiluna – Loelle 1 (16,28 km)
10.03 – EK9 Su Filigosu 1 (19,57 km)
11.08 – EK10 Erula – Tula 1 (21,92 km)
12.22 – EK11 Tempio Pausania 1 (9,04 km)
Huoltotauko 45 minuuttia
16.05 – EK12 Coiluna – Loelle 2 (16,28 km)
17.03 – EK13 Su Filigosu 2 (19,57 km)
18.30 – EK14 Erula – Tula 2 (21,92 km)
19.44 – EK15 Tempio Pausania 2 (9,04 km)
Huoltotauko 45 minuuttia
Sunnuntai 4.6.
08.05 – EK16 Arzachena – Braniatogghiu 1 (15,22 km)
09.05 – EK17 Sardegna 1 (7,79 km)
11.09 – EK18 Arzachena – Braniatogghiu 2 (15,22 km)
13.15 – EK19 Sardegna 2 (7,79 km) Power Stage
Kaikki ajat ovat Suomen aikoja!
Jari Hotti, UrheiluUutiset Motorsport
toimitus@urheiluuutiset.com
Kommentit: WRC+ erikoiskokeen maalihaastattelut
