Suomen MM-rallissa ykköspuheenaiheeksi, aivan kuten rallin MM-sarjassa käytännössä jokaisessa osakilpailussa tällä kaudella, nousi lähtöjärjestys. MM-pistejohtaja Sebastien Ogier on toiminut aura-autona koko kauden ajan ja kritisoinut useaan otteeseen järjestelmää. Nyt oman kantansa asiaan liittyen toi esiin Keski-Suomen sorateillä viikonloppuna toiseksi ajanut Jari-Matti Latvala.
Faktat lyhyesti alkuun. Rallin MM-sarjassa jokaiseen MM-ralliin lähdetään erikoiskokeille torstaina, perjantaina ja lauantaina siinä järjestyksessä missä kuljettajat ovat MM-pisteissä. Kun iso osa MM-sarjan osakilpailuista ajetaan soralla, varsinkin ensimmäisenä autona reitille starttaava MM-pistejohtaja kärsii lähtöpaikasta, koska tien pinnalla on niin paljon irtosoraa. Myöhäisemmässä vaiheessa starttaavat ovat kärkipäässä starttaavia kuljettajia paremmassa asemassa edellä ajavien ”puhdistettua” tietä ja esimerkiksi nyt Suomen MM-rallissa Kris Meeke ajoi voittoon kahdeksannelta lähtöpaikalta.
Lähtöjärjestys muuttuu aina käänteiseksi vasta sunnuntaina, mutta viimeisenä ajopäivänä erikoiskokeita on yleensä enää vähän ja aiempien ajopäivien jälkeen kärjessä lähteneet kuljettajat ovat lähes poikkeuksetta menettäneet aikaa jo niin paljon, ettei kiri viimeisillä erikoiskokeilla paremmalta lähtöpaikalta enää ole mahdollista. Kolminkertainen maailmanmestari ja tällä hetkellä MM-sarjaa johtava Sebastien Ogier ei ole voittanut MM-rallia helmikuussa ajetun Ruotsin osakilpailun jälkeen.
Suomen MM-rallin jälkeen Jari-Matti Latvala otti kantaa paljon keskustelua herättäneeseen aiheeseen.
– Se millä järjestyksellä mennään ensimmäinen päivä, niin pitääkin mennä niin. Se antaa mahdollisuuden niille hyötyä lähtöpaikastaan, jotka ovat ajaneet sarjassa vähän huonommin. Niin sen pitääkin olla, mutta ei enää toisena päivänä, jolloin järjestyksen pitää olla käännetty järjestys. Ne kuljettajat jotka ovat kärsineet ensimmäisenä päivänä, niille pitää antaa mahdollisuus ajaa kiinni sitä eroa, Latvala sanoi lisäten vielä, että luonnollisesti myös viimeisenä ajopäivänä mentäisiin sillä järjestyksellä millä edellisenä päivänä.
Eli Latvalan mallin mukaan MM-osakilpailun avauspäivä toimisi ikään kuin ”aika-ajona” viikonlopun ajopäiville.
Latvalan mukaan myös niiden kuljettajien osalta, jotka eivät aja koko MM-sarjaa, pitäisi lähtöpaikan suhteen tehdä muutoksia. Tuorein esimerkki on Kris Meeke, joka ennen Suomen MM-rallia oli osallistunut kauden aikana ainoastaan kolmeen MM-ralliin, lähti Suomessa reitille kahdeksantena autona ja ajoi ylivoimaiseen voittoon. Latvala pistäisi tälläiset kuljettajat reitille ensimmäisenä.
– Ne ketkä ei aja sarjaa, niin pitäisi ajaa kärjessä. Nythän tänne voisi tulla kuka vaan ajamaan, esimerkiksi Sebastien Loeb ja lähteä takaa. Se pystyisi periaatteessa jopa voittamaan näitä kilpailuja, Latvala muistuttaa.
Jari Hotti, Jyväskylä – Twitter: @JariHotti
