Rallicrossin MM-sarjan kauden avaus ajetaan reilun kolmen viikon päästä Espanjan Barcelonassa. Pääluokassa mukana nähdään 17 kuljettajaa ja heistä kolme edustaa suomalaista GRX-SET-tiimiä.
Rallicrossin MM-sarjassa on tarkoitus ajaa tänä vuonna seitsemän osakilpailua. Niistä ensimmäinen on ohjelmassa reilun kolmen viikon päästä, kun Espanjan Barcelona isännöi kolmatta kertaa MM-sarjan kauden avausosakilpailua. Barcelonassa kilpaillaan MM-sarjan pääluokassa RX1:ssä (aiemmin Supercar), sekä sähköautojen RX2e-luokassa (aiemmin RX2). EM-sarjan luokista kautensa puolestaan avaa RX3-luokka (aiemmin Super1600).
RX1-luokassa Barcelonassa nähdään 17 kuljettajaa ja heistä seitsemän on ilmoittautunut kiertämään koko MM-sarjan tänä vuonna. Määrä on pieni, mutta toisaalta laatu on aivan sen terävimmän kärjen osalta kovaa luokkaa: rallicrossin kolminkertainen maailmanmestari Johan Kristoffersson, vuoden 2019 maailmanmestari Timmy Hansen, kahden edellisen kauden MM-pistenelonen Niclas Grönholm, sekä Kevin Hansen, Krisztian Szabo, Kevin Abbring ja Enzo Ide.
Hansenin veljekset jatkavat edelleen Peugeotilla, kun taas Kristoffersson on vaihtanut Volkswagenista Audiin. Suomalaistiimi GRX-SET (viime kaudella GRX Taneco) julkaisi aiemmin Grönholmin ja Szabon koko kauden kattavat sopimukset. Barcelonassa GRX-SET on mukana kolmen kuljettajan voimin, kun tiimiä vuosina 2018-2020 edustanut venäläiskuljettaja Timur Timerzyanov liittyy mukaan yhden osakilpailun sopimuksella.
– Alkoi jo näyttää siltä, että en olisi mukana lähtöruudukossa tänä vuonna ja täytyykin kiittää uskollisia yhteistyökumppaneitani, sekä Jussia (Pinomäki), jotka tekivät töitä yhdessä kanssani sen eteen, että sain mahdollisuuden jatkaa sitä mitä rakastan tehdä, eli kilpailemista rallicrossissa, ainakin tämän yhden kilpailun vielä, Timerzyanov kommentoi tiedotteessa.
34-vuotias Timerzyanov on yksi niistä kolmesta kuljettajasta, jotka ovat osallistuneet kaikkiin MM-sarjan osakilpailuihin. Ennen MM-sarjan käynnistymistä Timerzyanov voitti 1A-divisioonan Euroopan mestaruuden Set Promotion -tiimissä vuonna 2010, sekä Supercar-luokan Euroopan mestaruuden vuosina 2012 ja 2013. Uran seitsemäs MM-osakilpailu vuonna 2014 toi ensimmäisen palkintosijoituksen, kun Kanadan osakilpailu Team Hansenin Peugeotilla päättyi kolmanteen sijaan.
Vuonna 2016 Timerzyanov oli Barcelonassa kolmas, vaikka jäi alkuerissä vasta sijalle kymmenen. Team Austrian (nykyisin MJP Racing) Ford Fiestalla kilpaillut Timerzyanov voitti oman semifinaalilähtönsä, jättäen taakseen muun muassa Kristofferssonin, ja finaalissa hieno viikonloppu huipentui palkintosijoitukseen. GRX:llä Timerzyanov on jäänyt viime vuosina menestyksessä Grönholmin varjoon, joka tänä vuonna metsästää ensimmäistä Barcelonan finaalipaikkaansa (aiemmat sijoitukset 15-17-4-4-4-8).
”Olemme iloisia saadessamme toivottaa Timur tervetulleeksi”
Timerzyanov on osallistunut GRX:n väreissä Hyundain ratissa 30 MM-osakilpailuun ja saavuttanut niistä viisi finaalipaikkaa (yksi voitto, kolme kolmossijaa). Ensimmäinen finaalipaikka suomalaistiimissä vaati Timerzyanovilta peräti 15 kilpailua, mutta siinä tulos olikin sitten se paras mahdollinen, kun Timerzyanov ajoi uransa ensimmäiseen ja toistaiseksi ainoaan MM-osakilpailuvoittoonsa Belgian Spassa vuonna 2019.
– Olemme iloisia saadessamme toivottaa Timur tervetulleeksi takaisin tiimiin Barcelonassa. Hän on todellakin GRX-SET-perheen yksi jäsenistä ja ollut merkittävässä roolissa tuomassa tiimillemme menestystä viime vuosina, Pinomäki kehuu.
Barcelonassa kaksi tiimiä on mukana kolmen kuljettajan voimin. Saksalainen Munnich Motorsport kolmella Seatillaan heittää lähtöviivalle kolme saksalaiskuljettajaa: Timo Scheiderin, Mandie Augustin, sekä Rene Munnichin. GRX-SET-tiimin kolmikon siis muodostavat Grönholm, Szabo ja Timerzyanov.
– Vaikka eri syistä johtuen emme ole pystyneet tekemään koko kauden kattavaa sopimusta, niin olemme tehneet sen eteen kovasti töitä, että Barcelonassa tiimillä olisi mukana kolme autoa, eikä ole ketään muuta jonka haluaisimme mieluummin olevan sen kolmannen auton ratissa kuin Timurin. Hän on nopea ja kokenut ja yhdessä Niclaksen, sekä Kristzianin kanssa he tulevat muodostamaan erittäin vahvan miehistön, Pinomäki vakuuttaa.
Timerzyanoville lähtötilanne alkavaan kauteen on siis poikkeuksellinen, venäläinen kun on jo vuodesta 2014 lähtien kilpaillut joka vuosi MM-sarjassa koko kauden kattavalla sopimuksella. Selvää on, että Timerzyanov toivoo voivansa jatkaa MM-sarjassa myös Barcelonan viikonlopun jälkeenkin, mutta tällä hetkellä tilanne sen osalta on täysin auki.
– Mikäli tulee mahdollisuus osallistua vielä muihinkin kilpailuihin, niin ilman muuta otan sen mahdollisuuden vastaan, koska en todellakaan halua tämän mahtavan tarinan loppuvan vielä. Mikään tietysti ei ole koskaan varmaa ja juuri siksi tulenkin kilpailemaan niin kuin kyseessä olisi viimeinen kilpailuni, jos vaikka sitten niin kävisikin. Ja aion myös nauttia joka hetkestä, Timerzyanov korostaa.
Barcelonassa on ajettu rallicrossin MM-sarjaa vuosina 2015-2020. Vuosina 2015-2016 kilpailu sijoittui alkusyksyyn, kun taas 2017 ja 2018 Barcelona isännöi MM-sarjan kauden avausta. Viime vuonna Barcelona joutui yllättäen finaali-isännäksi, kun lokakuussa ajetut kaksi osakilpailua jäivät loppukauden kilpailuperuutusten seurauksena kauden viimeisiksi.
Samalla kun kausi 2021 reilun kolmen viikon päästä käynnistyy, käynnistyy myös MM-sarjan uuden promoottorin taival kilpailujen osalta. Kyseessä on sama yritys, joka toimii myös rallin MM-sarjan promoottorina. Kausi tulee olemaan myös siinä mielessä historiallinen, että polttomoottoriautoilla kilpaillaan nyt viimeistä kertaa MM-sarjan pääluokkana, ensi vuonna kun on tarkoitus siirtyä pääluokan osalta sähköautoihin.
Tänä vuonna sähköautoja MM-sarjassa edustaa RX2e-luokka, jonka Barcelonan osallistujat julkaistaan myöhemmin.
Kuljettajat Barcelonassa 23.-24.7.
RX1 (MM-sarja, aiemmin Supercar)
1 Johan Kristoffersson (SWE) Audi S1
7 Timur Timerzyanov (RUS) Hyundai i20
9 Kevin Hansen (SWE) Peugeot 208
17 Dan Öberg (SWE) Volkswagen Polo
18 Juha Rytkönen Ford Fiesta
21 Timmy Hansen (SWE) Peugeot 208
23 Krisztian Szabo (HUN) Hyundai i20
38 Timo Scheider (GER) Seat Ibiza
42 Oliver Bennett (GBR) Mini Cooper
44 Mandie August (GER) Seat Ibiza
50 Attila Mozer (HUN) Ford Fiesta
68 Niclas Grönholm Hyundai i20
69 Kevin Abbring (NED) Renault Megane RS
73 Tamas Karai (HUN) Audi S1
77 Rene Munnich (GER) Seat Ibiza
83 Patrick Guillerme (FRA) Hyundai i20
91 Enzo Ide (BEL) Audi S1
RX3 (EM-sarja, aiemmin Super1600)
5 Sebastian Hoidalen (NOR) Ford Fiesta
6 Damian Litwinowicz (POL) Audi A1
8 Espen Isakstre (NOR) Peugeot 208
10 Janno Ligur (EST) Skoda Fabia
11 Jan Cerny (CZE) Skoda Citigo
14 Kasparas Navickas (LTU) Skoda Fabia
15 Gergely Marton (HUN) Audi A1
18 Zsolt Szijj Jolly (HUN) Audi A1
20 Siim Saluri (EST) Renault Twingo
22 Kobe Pauwels (BEL) Audi A1
23 Radoslaw Raczkowski (POL) Skoda Fabia
54 Marat Knyazev (RUS) Audi A1
61 Jiri Susta (CZE) Skoda Fabia
86 Lukas Ney (GER) Skoda Fabia
89 Timur Shigabutdinov (RUS) Audi A1
95 Yury Belevskiy (SUI) Audi A1
96 Marcel Suchy (CZE) Skoda Fabia
Barcelonan RX1-voittajat 2015-2020
2015 – Petter Solberg (NOR) Citroen DS3 RX
2016 – Mattias Ekström (SWE) Audi S1
2017 – Mattias Ekström (SWE) Audi S1
2018 – Johan Kristoffersson (SWE) Volkswagen Polo
2019 – Timmy Hansen (SWE) Peugeot 208
2020 – Timmy Hansen (SWE) Peugeot 208
2020 – Johan Kristoffersson (SWE) Volkswagen Polo
Teksti: Jari Hotti, UrheiluUutiset Motorsport
toimitus@urheiluuutiset.com
Kommentit: Tiedote
