UrheiluUutiset.com julkaisee 6.1.-6.12. joka päivä Suomen 100-vuotisjuhlan kunniaksi kuvan autosta, jolla Suomea on ajettu maailmankartalle. Autot ovat 1:43-kokoisia pienoismalleja ja ne kaikki ovat edesmenneen https://urheiluuutiset.com/wp-content/uploads/2015/09/australia_day_2_kris_meeke-1.jpg Koivulan henkilökohtaisesta kokoelmasta.
Maanantaina 14. elokuuta esittelyvuorossa on Jari-Matti Latvalan Ford Focus RS WRC ’07 vuoden 2008 Monte Carlon MM-rallista. Tuosta rallista voidaan Latvalan ammattilaisuran sanoa toden teolla käynnistyneen, sillä kaudella 2008 Latvala kilpaili rallin MM-sarjassa uransa ensimmäisen täyden kautensa tehdastallissa. Vuonna 2007 Latvala kiersi MM-sarjaan Stobartin yksityistiimin Fordilla.
Latvalan osalta vuoden 2008 Monte Carlo -ralli käynnistyi surkeasti, kun ensimmäisellä erikoiskokeella sijoitus oli vasta 33. ja eroa kärkeen kertyi yli neljä minuuttia.
– Urani ensimmäinen MM-ralli tehdaskuljettajana alkoi todella takkuisesti, kun heti ensimmäisen, 27 kilometriä pitkän erikoiskokeen puolivälissä, ajoin liian läheltä kallion seinämää, jolloin oikea eturengas kosketti kallioon ja puhkesi. Rengas oli pakko vaihtaa ja aikaa tuhraantui kolme ja puoli minuuttia, koska pulttipyssyn uusi akku oli tyhjä, niin jouduimme käyttämään perinteistä ristikkoa, Latvala kertoo kotisivujensa historia-osiossa.
Toisena ajopäivänä Latvala ajoi kaikilla kuudella erikoiskokeella kahdeksan nopeimman kuljettajan joukkoon ja nousi kokonaistilanteessa yhdeksänneksi.
– Perjantai sujui ilman ongelmia, mutta vauhti ei tullut sillä tasolla, missä sen olisi pitänyt olla.
Lauantaina sijoitus romahti kuusi pykälää alaspäin sijalle 15. ja kertaakaan ei Latvala mahtunut ek-ajoissa top kymppiin.
– Lauantai-aamu alkoi hydrauliikkaongelmilla, jotka saatiin päivähuollossa korjattua. Iltapäivällä, auton ollessa kunnossa, liika yritys kostautui leikkauksella betonikiveen ja jousituksen rikkoutumiseen.
Sunnuntain viidellä erikoiskokeella Latvalan ek-sijoitukset olivat jo hyvällä tasolla, josta osoituksena hieno tulosrivi 4-3-6-2-3. Loppusijoitus 12. toki ei ollut sitä mitä Latvala lähti Monte Carlosta reilut yhdeksän vuotta sitten hakemaan.
– Sunnuntaina ajoin ilman ongelmia ja ek-ajat alkoivat olemaan kohdallaan, niin se toi vähän lohtua hyvin hankalaan kilpailuun, Latvala sanoo.
Monte Carlon jälkeen Latvala ajoi kauden seuraavassa osakilpailussa Ruotsissa voittoon ja kyseessä oli töysäläisen uran ensimmäinen MM-rallin ykkössija. Latvala oli Ruotsin voittoa juhliessaan 22 vuoden ja 313 päivän ikäinen, mikä tekee hänestä rallin MM-sarjan kaikkien aikojen nuorimman osakilpailuvoittajan ennen Henri Toivosta, Markku Alenia ja Mads Östbergia.
Tällä viikolla ajettava Saksan MM-ralli on Latvalalle uran 179. MM-ralli ja tässä tilastossa Latvalan edellä ovat enää Carlos Sainz (196 MM-rallia), sekä Petter Solberg (188).
https://urheiluuutiset.com/wp-content/uploads/2015/09/australia_day_2_kris_meeke-1.jpg Koivulan muistoa kunnioittaen.
Teksti: Jari Hotti – Twitter: @JariHotti
